RMSエンプレス・オブ・ブリテン(1955)
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| 歴史 | |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ルート | リバプール-グリノック-ケベック-モントリオール（1965年、ハイファ-ピレウス-ニューヨーク市、クルージング） |
| ビルダー | フェアフィールド造船所、スコットランド、ゴバン |
| ヤード番号 | 731 |
| 発売 | 1955年6月22日 エリザベス2世女王 |
| 洗礼を受けた | 1955年6月22日 |
| 完了 | 1956 |
| 処女航海 | 1956年4月20日 |
| 稼働中 | 1955–2008 |
| 故障中 | 2008年4月 |
| 識別 | |
| 運命 | 2008年にスクラップとして売却されました。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 |
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| 長さ | 640フィート（200メートル） |
| ビーム | 85.2フィート（26.0メートル） |
| 下書き | 29フィート（8.8メートル） |
| 設置電力 | 30,000 馬力(22,000 kW ) |
| 推進 | ギアードタービン、ツインスクリュー |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 容量 | 建造当時、1等船客160名、観光船894名（1965年、1等船客168名、観光船1,145名、巡航時は1等船客741名） |
| クルー | 464 |
RMSエンプレス・オブ・ブリテンは、 1955年から1956年にかけてスコットランドのクライド川沿いのゴバンに あるフェアフィールド造船所で建造された大西洋横断定期船でした[ 1 ] 。 [ 2 ]エンプレス・オブ・ブリテンと命名された3隻のCP船のうち3番船である本船は、1964年までカナダとヨーロッパ間の大西洋横断航路を定期的に航行し、カナダ太平洋船籍で123回の航海を完了しました。
歴史
英国皇后
エンプレス・オブ・ブリテンは、スコットランドのグラスゴー近郊のゴバンにあるフェアフィールド造船所で建造された。[ 3 ] 1955年6月22日にエリザベス2世女王によって命名された。[ 4 ] これは、1905年11月にゴバンから最初のエンプレス・オブ・ブリテンが進水してからほぼ50年後のことである。11か月後、同艦はリバプールからモントリオールへの処女航海に出発し、1956年4月20日にリバプールを出港した。[ 5 ]
25,516トンのこの船は、全長640フィート（200メートル）、全幅85.2フィート（26.0メートル）でした。煙突1本、マスト1本、双発プロペラを備え、平均速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）でした。この豪華客船は、ファーストクラスの乗客160名とツーリストクラスの乗客984名を収容しました。[ 5 ]
アンナ・マリア女王
1964年11月、旧CPエンプレス・オブ・ブリテンはギリシャ船籍の船体メーカーであるグリーク・ライン社に売却されました。同船はクイーン・アンナ・マリアと改名されました。この「クイーン」号は船尾に新しいリドを設けて改装され、ギリシャの規則に基づき登録総トン数21,716トンに再計測されました。これは大幅な縮小を意味していました。実トン数は船尾の上部構造の延長によって増加しており、この計測はドック使用料の削減を目的としていました。
ファーストクラスの乗客168名とツーリストクラスの乗客1,145名を収容し、ピレウス、パレルモ、ナポリ、リスボン、ハリファックス、ノバスコシア、ニューヨーク航路を航行しました。その後、ハイファ、リマソール、ピレウス、パレルモ、ナポリ、リスボン、ハリファックス、ニューヨーク航路を航行し、時折ボストン、ニューヨークに寄港しました。やがて、これらの定期船サービスは、1等船のフルタイムクルーズに置き換えられました。1975年には、ピレウスに一時係留されました。
カーニバル
1976年、旧グリーク・クイーンはカーニバル・クルーズラインズに売却され、カーニバルに改名されました。カーニバルの市場が拡大し、新造船を購入できる余裕ができたため、同船はラテン市場向けの子会社クルーズラインに移管されました。[ 5 ]
フィエスタ マリーナ
1993年、カーニバル・クルーズラインは、カーニバル号の登録を子会社のクルーズラインであるフィエスタ・マリーナ・クルーズに移管しました。船名はフィエスタ・マリーナに変更されました。 同船はクルーズラインの拡張事業における一種のテスト船となりましたが、最終的には失敗に終わりました。[ 5 ]
オリンピック
1994年、フィエスタ・マリーナは元フィエスタ・マリーナをエピロティキに売却しました。同船はオリンピック号に改名されました。1996年にはロイヤル・オリンピック・クルーズに移管され、同名で運航されました。[ 5 ]
トパーズ
1997年、旧オリンピック号はキプロスに拠点を置くトムソン・ホリデーズ社に売却され、船名は「トパーズ」に改名されました。
2003年にチャーターされ、その後ピースボート社に売却され、ピースボート社名で運航されました。船体は白く塗り替えられ、煙突は青く、船体両側には船名が大きく描かれました。2005年10月、トパーズは検査を受け、蒸気タービンエンジンは問題なく作動し、非常に良好な状態であることが確認されました。
トパーズ・インターナショナルはトパーズの買い手を探しており、船を良好な状態に維持していました。トパーズはすぐにでも就航可能な船として購入を検討していたため、買い手が見つかるのではないかと期待されていました。しかし、高騰する原油価格と50年前の非効率なエンジンは、どの買い手にとっても負担が大きすぎました。2008年4月、トパーズはピースボートから退役しました。
退職後
トパーズは2008年4月に退役した後、係船された。6月15日、錨泊中にタンカー「チャンピオン・ブラリ」と衝突し、船首の一部を切断した。[ 6 ]係船中に解体業者に売却された。2008年半ば、トパーズはスクラップとしてインドのアランに座礁した。SSフランス /SSノルウェーの残骸の近くに置かれた。[ 7 ]座礁から数ヶ月後、船の解体が開始された。2022年12月現在、トパーズは完全にスクラップとなっている。
参照
注記
- ^この記事のタイトルに使用されている曖昧さ回避の日付は船体が進水した年であり、船舶の海上試験や処女航海の年ではありません。
- ^ SSエンプレス・オブ・ブリテン（1931年）と名付けられた3隻の船のうち2番目の船はCP向けに建造され、最初のSSエンプレス・オブ・ブリテン（1906年）もその数年前にCP向けに建造された。
- ^ジョンストン、イアン。「ゴーバン造船所」、 Ships Monthly誌。 2008年6月11日アーカイブ、Wayback Machine 1985年6月。
- ^「カナダ：経済の皇后」『タイム』（ニューヨーク）。1955年7月4日。
- ^ a b c d e艦船リスト：エンプレス・オブ・ブリテンの説明Archived 4 February 2012 at the Wayback Machine
- ^ 「MARITIME MATTERSのクルーズ船ニュース、海運レポート：クリッパー・パシフィックが大西洋に帰港」 。Maritime Matters。 2008年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Outside / CIMG3339」。2008年8月26日。
参考文献
- マスク、ジョージ（1981年）『カナダ太平洋：名だたる海運会社の物語』 ニュートン・アボット、デヴォン：デイヴィッド＆チャールズ社、ISBN 0-7153-7968-2
外部リンク
