SSカタロニア

蒸気船カタロニア号
歴史
名前	SSカタロニア
同名の人物	カタルーニャ
所有者	キュナード蒸気船会社、リバプール
ビルダー	J. & G. Thomson & Co、クライドバンク
ヤード番号	180
発売	1881年5月14日
運命	1901年に廃棄
一般的な特徴
トン数	4,841 総登録トン （GRT） 3,093 正味登録トン （NRT）
長さ	429.6フィート（130.9メートル）
ビーム	43フィート（13メートル）
深さ	18.7フィート（5.7メートル）
推進	C2気筒（51&88x60インチ）、600馬力、1ネジ

SSカタロニア号は1881年に建造され、キュナード・ラインが所有していた貨物客船であった。

歴史

SSカタロニア号は1881年にグラスゴーのJ.&G.トムソン社で建造された。キュナード・ラインは1880年の最後の航海の後、 SS アビシニア号をSSカタロニア号とSS セルビア号の建造費用の支払いとして返却した。SSカタロニア号は1881年5月14日に進水し、8月6日に処女航海を開始し、リバプールからクイーンズタウンを経てニューヨーク市へと向かった。1899年まで、この船はニューヨークへの2回の航海（処女航海以外）を除き、リバプールとボストンの間で運航された。船の大きさは429.6フィート×43フィート、総トン数4,481トンで、一等乗客200名と三等乗客1,500名を乗せることができた。^[1]

難破船

1888年5月7日、アイルランド沖のミゼン岬で汽船が岩礁に衝突し、損傷を受けました。船首に損傷を受け、事故後8日間修理が行われました。^[2]

1897年10月20日、カタロニアはニューファンドランド島グランドバンクス沖で沈没していた漁船ヴァーグ号の乗組員を救助した。^[3]リバプール難破船・人道協会は、強風の中、フランスのスクーナー船「ラ・ヴァーグ号」の乗組員21名を救助した功績により、トーマス・スティーブンス船長に銀メダルを授与した。^[4]

第二次ボーア戦争中の従軍

本船は1899年から1900年にかけての第二次ボーア戦争に徴用され、戦争中はジェームズ・クレイトン・バーとウィリアム・トーマス・ターナーの両名が船長を務めた。戦争中、ボーア人の流刑囚監獄として使用された可能性もある。本船は1901年5月24日にスクラップのためジェノバに到着した。

参考文献

1. ボンサー、NRP (1975).北大西洋航路. Arco Publishing Company; 改訂版. p. 152. ISBN 0668036796。
2. 1888年「カタロニア号」難破報告書（報告書）。女王陛下のご依頼でエア社とスポティスウッド社が印刷（サウサンプトンの港湾都市により再出版）。1888年。2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「郵便船団：キュナード船団」『マリン・エンジニア』第19巻、1898年1月1日、 363～ 364頁 。
4. 参照。リバプール難破船・人道協会 - 第59回年次報告書、1898年7月1日まで、28ページ。