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| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 | |
| 船籍港 | |
| 建造者 | ハーランド・アンド・ウルフ |
| 造船所番号 | 270 |
| 進水 | 1893年9月23日 |
| 完成 | 1894年1月6日 |
| 処女航海 | 1894年1月12日 |
| 退役 | 1933年7月25日 |
| 識別 | 正式番号：102126 |
| 運命 | 1933年スクラップとして売却 |
| 一般的特徴 | |
| 種類 | 家畜運搬船 |
| 総トン数 | 8,301 総トン |
| 全長 | 523フィート0インチ (159.41 m) |
| 全幅 | 60フィート0インチ (18.29 m) |
| デッキ | 2 |
| 搭載動力 | 図示出力3700馬力の三段膨張式蒸気機関2基 |
| 推進 | 二軸スクリュー |
| 速力 | 13ノット (時速24 km、時速15 mph) |
| 積載量 | 1,000頭の牛 |
SSセヴィック号は、ハーランド・アンド・ウルフ社がホワイト・スター・ライン社向けに建造した蒸気船で、当初は北大西洋で運航されていました。後にオーストラリア航路に転属しました。第一次世界大戦勃発に伴い、海軍本部に売却され、ダミーの主力艦に改造されました。その後、王立補助艦隊に移管され、戦後はアングロサクソン石油会社に売却されました。
歴史
ホワイト・スター・ライン
セヴィック号は、1893年9月23日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で進水し、1894年1月6日に完成しました。当時世界最大級の貨物船の一つであり、通常の貨物倉に加えて、最大1000頭の牛を運ぶ設備を備えていました。
1902年10月16日、セビック号はニューヨーク市に停泊中に蒸気浚渫船に衝突されました。[1]
1908年までに冷蔵技術の普及により畜産業は終焉を迎えました。 セビック号は喫水が深いため、ケープ・コースを経由してイギリス・オーストラリア航路に転用されました。1910年には、時間を節約するためにスエズ運河経由の航路を試みることが決定されました。しかし、運河で数回座礁し、浸水したため修理のためにポート・サイドに戻らなければなりませんでした。 [2]この事故の後、セビック号はケープ・コーストを回るより長い航路に戻りました。この時期、セビック号は北大西洋で時折使用され、1912年4月20日、タイタニック号 の沈没直後に2回の氷報告を行いました。[3]
第一次世界大戦
戦争勃発後、1914年10月にチェヴィックは海軍本部に売却され、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社によってダミーの主力艦に改造されました。ダミーの煙突2本と木製の砲塔が取り付けられ、巡洋戦艦 クイーン ・メリーを装いました。[4]
改造後、チェヴィックは1915年2月11日にベルファストを出港したが、13日にユー湖へ向かう途中、岩礁に衝突して座礁した。そのため、修理のためベルファストに戻らざるを得なかった。1915年4月10日、再び出港したが、霧のためラスリン島で座礁した。しかし、次の潮に乗って漂流し、ユー湖へ向かった。その後、アメリカ合衆国東海岸沖を哨戒中、1915年4月25日にニューヨークに入港したドイツの拿捕船SS クロンプリンツ・ヴィルヘルムに発見された。クロンプリンツ・ヴィルヘルムは補給船との合流に失敗し、物資が不足していたため、抑留を申請した。[1]
1915年9月、セヴィックは王立艦隊補助隊に移管され、バイオールと改名され、艦隊給油船として使用するために石油タンクが取り付けられました。1917年には船舶管理局に移管され、ベイリーフと改名されました。[4]
戦後
1920年にアングロサクソン石油会社に売却され、ピルラと改名されました。[5] 1925年に同じ目的で キュラソー島に移管されるまで、ニューヨークで補給船として使用され続けました。
ピルラは1933年に ジェノバのヘンリコ・ハウプトにスクラップとして売却されました。
参考文献
- ^ ab de Kerbrech, Richard (2009). Ships of the White Star Line . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3366-5。
- ^ ザ・アドバタイザー、アデレード、SA、1910年3月11日（金）
- ^ ニューヨーク・マリタイム・レジスター
- ^ コンウェイ著『世界の戦闘艦（1906～1921年）』。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。1985年。ISBN 0-85177-245-5。
- ^ ハワース、スティーブン（1992年）。『Sea Shell』。ボックス：トーマス・リード。ISBN 0-947637-32-X。
外部リンク
- https://web.archive.org/web/20120531153244/http://www.red-duster.co.uk/WSTAR6.htm
- http://www.titanic-titanic.com/cevic.shtml
