SS チャンテ (1925)

SSチャンテ
歴史
名前	チャンテ
所有者	オーストラリアのオリエンタルライン
ビルダー	香港・黄埔ドック・カンパニー、香港
発売	1925
運命	1961年に解散。
一般的な特徴
長さ	352.3フィート（107.4メートル）[1]
ビーム	48.2フィート（14.7メートル）
下書き	23.7フィート（7.2メートル）
推進	三段膨張エンジン
スピード	13ノット（時速24km、時速15マイル）

長徳号は1925年に香港と黄埔渠公司によってオーストラリアのオリエンタルライン向けに建造された4,324トンの蒸気船であった。^[2]

海で生まれた赤ちゃん

アーガス紙（メルボルン、1936年9月11日）「チャンテ・ハウ・ラム」 オーストラリア航路で12年間運航し、メルボルンと香港の間を72往復したオーストラリア・東洋定期船SSチャンテ号は、昨日、同船にとって歴史的な航海を終えてビクトリア・ドックに到着した。マニラからバンダ海を木曜島へ航行中、船内で男児が誕生した。船医（J.S.マクファーラン博士）と客室乗務員（E.ファレル嬢）は、香港（中国広東省中山経由）からクイーンズランド州タウンズビルへ向かう中国人乗客、ウィリアム（「ムンソク」）ハウ・ラム夫人の客室に呼ばれた。その後、男児が誕生し、母子ともに健康であると報告された。

命名式は艦長（P・ガンブリル艦長）によって執り行われ、出席した多くの乗客は、母親が幼い息子に船名を選んだことに歓喜した。ガンブリル艦長は航海日誌にこの歴史的出来事の詳細を正式に記し、銀製の洗礼カップと銀のスプーンを贈呈した。どちらのカップにも、チャンテ・ハウ・ラム（通称フレデリック・ハウ・ラム）という子の名前が刻まれていた。

運用履歴

チャンテは1939年8月27日にイギリス海軍に海軍補給船として徴用され、RFAチャンテ（Y1-9）として知られた。1946年に船主に返還された。

運命

長徳は1961年8月に香港で解散した。

長徳号の航海の謎と悲劇。二人の失踪。香港からシドニーへの長徳号の航海中、女性乗客と士官がそれぞれ別の時間に姿を消し、その後行方不明となった。シドニー、5月2日。ガンブリル船長が4月13日金曜日に香港から定期船長を率いて出航したとき、船長と乗組員は、その曜日に出航することに関する古い海事迷信をほとんど気に留めていなかったが、今日シドニーに到着する前に、乗組員全員が、その出航日をこれまでで最も暗い金曜日とみなす理由があった。航海中に二人の不可解な死が発生し、死亡者の失踪の手がかりは全くつかめなかった。北の海域で、若い姪のジーン・マッケンジー嬢と共に世界一周の旅をしていた年配の英国人女性乗客は、ある晩10時に就寝する前に、いつものように愛人にキスをしておやすみのキスをし、祈りを捧げた。彼女を再び目撃した者は誰もいなかった。所持品の調査でも、失踪の動機を示唆するものは何も見つからなかった。彼女は眠っている間に歩き回り、船外に転落したと結論付けられた。この悲劇に続いて、同様に不気味な死亡事故が起きた。三等航海士のJ・A・アラン氏がオーストラリア沖で姿を消した。真夜中に二等航海士と交代してから約1時間後、操舵手が船室で煙草を吸っているのを目撃した。その後、彼は一言も気配もなく姿を消した。彼は船員として長年勤務し、非常に尊敬され、人望も厚かった。かなりの預金残高があり、私的な収入もあった。同僚の知る限り、彼は何不自由なく暮らしていた。

注記

1. 「Lloyd's Register 1942-43」（PDF） . plimsollshipdata . 2011年9月12日閲覧。
2. “Australian Orient Line”. Flotilla Australia. 2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。