SSクラン・マッカーサー

歴史
イギリス
名前マッカーサー一族
同名の人物アーサー氏族
オーナークラン・ライン・スチーマーズ株式会社[ 1 ]
運航会社ケイザー・アーバイン・アンド・カンパニー[ 1 ]
船籍港グラスゴー[ 1 ]
建造者グリノック造船所（スコットランド）[ 1 ]
ヤード番号423 [ 2 ]
進水1935年10月14日[ 2 ]
完成1936年1月[ 1 ]
識別
運命1943年8月12日、魚雷により沈没[ 3 ]
一般的な特徴
船級と種類キャメロン級蒸気船
種類冷蔵貨物船[ 1 ]
総トン数10,528  GRT、6,105  NRT [ 1 ]
長さ477.1フィート (145.4メートル) [ 1 ]
幅66.2フィート（20.2メートル）[ 1 ]
喫水9.17メートル (30フィート1インチ) [ 1 ]
深さ40.2フィート（12.3メートル）[ 1 ]
設備出力1,552 NHP [ 1 ]
推進
速度14ノット（時速26キロメートル）
積載量冷蔵貨物986,050立方フィート（27,922立方メートル）
センサーと処理システム
兵装DEMS
注記

SSクラン・マッカーサーはイギリスの冷蔵貨物蒸気船でした。ケイザー・アーバイン・アンド・カンパニーのクラン・ライン・スチーマーズ社向けに、キャメロン級蒸気船の1隻として建造されました。1936年にグリノックで進水し、1943年8月にインド洋で敵の攻撃により沈没しました。

これは、アーサー氏族にちなんで命名された3隻のクランライン船のうちの3隻目です。最初の船は1883年に建造された3,984GRTの船で 、 1904年にインド人に売却され、シャー・ジャハーンと改名されました。2番目の船は1912年に建造された7,382GRTの蒸気船で 、 1920年にスコティッシュ・シャイア・ラインに移管され、ベリックシャーと改名されましたが、1944年に魚雷によって沈没しました。[ 4 ]

建物と平時のサービス

1935年から1936年にかけて、レンフルーシャー州グリノックのクライド川沿いにあるグリノック造船所は、姉妹船3隻を建造した。2隻はクラン・ライン・スチーマーズ向け、1隻はクラン・ラインと密接な関係にあったスコティッシュ・シャイア・ライン向けであった。クラン・マッカーサーは1935年10月14日に進水し[ 2 ]、1936年1月に完成した[ 1 ]。続いてスコティッシュ・シャイア・ライン向けのパースシャーが1936年3月26日に進水し[ 5 ] 、7月に完成した[ 6 ] 。最後にクラン・マコーレーが1936年8月7日に進水し[ 7 ] 、11月に完成した[ 1 ]。

クラン・マッカーサーは、 986,050立方フィート（27,922 m 3）の冷蔵貨物を積載できた。[ 8 ]同艦には、合計火格子面積450平方フィート（42 m 2 ）の波形炉が24基あり、合計加熱面積19,428平方フィート（1,805 m 2 ）の片端ボイラー6基を加熱していた。このボイラーは、220 lb f /in 2の蒸気を2基の3気筒三段膨張蒸気エンジンに供給し、低圧シリンダーから排出された蒸気で2基の低圧蒸気タービンを駆動していた。ニューカッスル・アポン・タインのノース・イースト・マリン・エンジニアリング社が同艦の4基のエンジンを建造し、その総出力は1,552 NHPだった。[ 1 ]

戦時中の任務

1940年1月、マッカーサー一族は一般貨物を積載し、HG14F船団と共にジブラルタルからリバプールへ出航しました。[ 9 ] 2月には、サウスエンド・オン・シー沖で形成され、3日後に解散したOA91船団と共に出航しました。 [ 10 ]

1940年9月10日、マッカーサー一族はAP3船団を率いてリバプールを出航し、南アフリカを経由して10月11日にダーバンを出発し、10月22日[ 11 ]または26日[ 12 ]にスエズに到着した。

12月4日、彼女はBS10船団と共にスエズを出港した。船団は12月11日に解散し、彼女はセイロン島のコロンボへ向かった。[ 13 ]

1941年10月、マッカーサー一族は冷蔵貨物、一般貨物、985トンの郵便物、そして2人の乗客を積載し、ノバスコシア州ハリファックスでHX153船団と合流した。船団は10月5日に出航し、10月19日にリバプールに到着した。[ 14 ]

1942年5月、マッカーサー一族はレンフルーシャー州オーバーセイ沖でWS19船団に合流した。船団は5月10日に出航し、 5月22日にシエラレオネのフリータウンに到着した。[ 15 ]

1943年5月、マッカーサー一族は冷蔵貨物と一般貨物を積載し、ノバスコシア州ハリファックスでHX237船団と合流した。船団は5月1日に出航し、5月17日にリバプールに到着した。 [ 16 ]

最後の航海と喪失

SSクラン・マッカーサーはアフリカに所在する
SSクラン・マッカーサー
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マッカーサー一族の難破船のおおよその位置

1943年6月、マッカーサー一族は、 5,500トンの軍需品、弾薬、郵便物を含む6,346トンの貨物を積んで、グラスゴーからモーリシャスのポートルイスに向けて出航した。[ 3 ]イギリス人士官、イスラム教徒のラスカーの乗組員、チェコスロバキア人の船医が乗船していた。[ 17 ] 6月20日にリバプールを出発し、7月4日にシエラレオネのフリータウンに到着したS 31船団に合流した。 [ 18 ]マッカーサー一族は南アフリカのダーバンまで航海を続け、そこで8月6日にダーバンを出発し、8月9日にインド洋に解散したDN 55船団に合流した。 [ 19 ]

8月11日正午頃、ドイツの潜水艦 U-181が追尾を開始した。[ 3 ]マッカーサー一族はジグザグに全速力で航行していたが、8月12日未明になってようやく命中した。午前3時32分、マッカーサー一族の左舷にG7a魚雷2発が命中した。1発は双発のプロペラを吹き飛ばし、すべての灯火を消した。もう1発はさらに前方に命中し、前甲板を船幅方向に破壊した。ラスカーの乗組員の多くは居住区に閉じ込められた。[ 20 ]

ボートステーションに辿り着いた乗組員は救命ボートを降ろしていたところ、午前3時47分、U-181が3本目の魚雷を命中させた。魚雷は艦橋前方で爆発し、艦首は水中に沈み、艦尾は鋭角に上昇した。[ 20 ]そして午前3時55分、 U-181は沈没した。その際、水中で大規模な爆発が発生し、数隻の救命ボートが水没し、U-181も軽微な損傷を受けた。乗組員52名とDEMS（特殊部隊）の砲手1名が死亡した。

自由フランスのアビソ・サヴォルニャン・ド・ブラザ号は船長（ジョン・ドレイトン・マシューズ）と乗組員70名、乗客6名を救助し、ポートルイスに上陸させた。 [ 3 ]

賞と記念碑

生存者3名と死亡者3名がその功績を称えられました。6名全員が海上における勇敢さを称えられ、 ロイズ戦争勲章を授与されました

コール氏もMBEを受賞し[ 21 ]、他の5人もそれぞれ勇敢な行為に対する国王表彰を受けた[ 22 ]。

マッカーサー一族の乗組員のうち戦死した人々は、ロンドンのタワー・ヒルにある商船戦争記念碑の第二次世界大戦セクションに慰霊されています。同艦のラスカー号の乗組員は、チッタゴンとムンバイにある英連邦戦争墓地委員会の記念碑に慰霊されています。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 「 Steamers and Motorships」. Lloyd's Register (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1941 . 2013年12月20日閲覧 – Southampton City Council経由.
  2. ^ a b c「マッカーサー一族」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2013年12月20日閲覧。
  3. ^ a b c dヘルガソン、グズムンドゥル。「マッカーサー氏族」。uboat.net。グズムンドゥル・ヘルガソン。2013 年12 月 20 日に取得。
  4. ^スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2007年3月6日）「CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line」TheShipsList。スーザン・スウィガム。 2013年12月21日閲覧。
  5. ^ 「パースシャー」 .スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2013年12月20日閲覧。
  6. ^「蒸気船とモーター船」ロイズ・レジスター(PDF)ロンドン:ロイズ・レジスター1937年 2013年12月20日閲覧–サウサンプトン市議会経由
  7. ^ 「マコーレー一族」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。
  8. ^「冷蔵装置を備えた船舶一覧」ロイズ・レジスター(PDF)ロンドン:ロイズ・レジスター1937年2021年3月10日閲覧–サウサンプトン市議会経由.
  9. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HG.14F」。HGコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  10. ^ハーグ、アーノルド。「コンボイOA.91」。OAコンボイシリーズ。ドン・キンデル、コンボイウェブ。2013 年12 月 20 日に取得。
  11. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ AP.3/1」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  12. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ AP.3」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  13. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ BS.10」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  14. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.153」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  15. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ WS.19」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  16. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.237」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  17. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「マッカーサー氏族」。Uボートに衝突された船の乗組員リスト。グズムンドゥル・ヘルガソン。2013 年12 月 20 日に取得。
  18. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ WS.31」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  19. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ DN.55」。ショート・コンボイ・シリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年12月20日閲覧。
  20. ^ a bスレイダー 1988、260ページ。
  21. ^ a b c de Neumann, Bernard (2006年1月19日). 「ロイド戦争勲章（海上における勇敢さに対する勲章、パート1）」 . WW2 People's War . BBC . 2013年12月20日閲覧。
  22. ^ a b c d e de Neumann, Bernard (2006年1月19日). 「ロイド戦争勲章（海上における勇敢さに対する勲章、第2部）」 . WW2 People's War . BBC . 2013年12月20日閲覧。

出典

  • スレイダー、ジョン（1988年）『レッド・ダスター・アット・ウォー』ロンドン：ウィリアム・キンバー社、260ページ。ISBN 0-7183-0679-1。

23°00′S53°07′E / 南緯23度 東経53.11度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

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