HMCSレディ・エヴリン
 第一次世界大戦中のHMCSレディ・エヴリン | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ディアハウンド |
| 製作者 | ジョン・ジョーンズ・アンド・サンズ、トランメア、マージーサイド |
| 造船所番号 | 180 |
| 進水 | 1901年 |
| 完成 | 1901年5月 |
| 就航 | 1901年 |
| 退役 | 1907年 |
| 運命 | 1907年にカナダ政府に移管 |
 カナダ | |
| 名前 | レディ・エブリン |
| 取得 | 1907年 |
| 就役 | 1917年、HMCSレディ・エブリンとして |
| 退役 | 1919年 |
| 運命 | 1936年解体 |
| 一般的な特徴 | |
| 種類 | 巡視船 |
| 総トン数 | 482 総トン |
| 長さ | 57.6メートル |
| 幅 | 8.0メートル |
| 喫水 | 9.5フィート (2.9メートル) |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関、2軸 |
| 速度 | 9ノット（時速17km） |
| 武装 |
|
HMCSレディ・エブリンは、第一次世界大戦中にカナダ海軍の哨戒艇として就役しました。当初は客船ディアハウンドとして建造されましたが、1907年にカナダ政府に買収され、郵便局での使用のためレディ・エブリンと改名されました。戦後、民間用に売却され、 1936年にスクラップとなりました。
説明
当初は客船として建造され、垂線間の長さは189フィート（57.6メートル）、全幅は26.1フィート（8.0メートル）、喫水は9.5フィート（2.9メートル）でした。総トン数は482GRT（GRT）でした 。動力は2軸駆動の3段膨張式蒸気機関 でした。最高速度は9ノット（時速17キロメートル、時速10マイル）でした。[ 1 ] [ 2 ]カナダ海軍で運用された際、この船は4インチ（102mm）砲1門とQF12ポンド12cwt艦砲1門を装備していました。[ 3 ] [ a ]
サービス履歴
ディアハウンドは1901年にジョン・ジョーンズ・アンド・サンズ社によってマージーサイドのトランメアにある造船所で建造され、造船所番号は180であった。 [ 2 ] [ 1 ] [ b ]この船はブラックプールのノース・ピア蒸気船会社向けに建造され 、1901年5月に完成した。1905年にノース・ピア蒸気船会社はこの船をウェスト・コーンウォール蒸気船会社に売却した。[ 2 ] 1905年から1907年まで、この船はペンザンスとシリー諸島の間で運航し、旧船レディ・オブ・ジ・アイルズに代わった。[ 4 ]
カナダ郵政長官は1907年、大西洋横断汽船の郵便補給船としてディアハウンド号を約6万5000ドルで購入しました。レディ・エブリン号と改名されたディアハウンド号は、セントローレンス湾で定期船と交信し、ケベック州リムースキで列車と郵便物の積み替えを行い、配達の迅速化を図りました。ディアハウンド号は、以前この任務を担っていた、より古く小型のローダ号の後継船となりました。[ 5 ] 1914年、レディ・エブリン号は、リムスキ沖で衝突事故により沈没したエンプレス・ オブ・アイルランド号の生存者救助活動に従事しました。[ 6 ]
レディー・エブリンは、第一次世界大戦中にカナダ海軍が接収した数隻のカナダ政府艦艇のうちの1隻であった。 1917年6月に就役し、東海岸でその任務を遂行した。巡視船としての能力は、最高速度9ノットに制限されていた。しかし、荒波での作戦能力はなかったが、ドイツのUボートに対する外洋哨戒任務に就いていた。 [ 7 ] 1917年12月のハリファックス大爆発の時、レディー・エブリンは港の進入路を哨戒していた。[ 8 ] 1918年8月18日、レディー・エブリンは潜望鏡を発見した後、潜水艦の可能性があるものに爆雷を投下した。[ 3 ]カナダ海域での船舶攻撃が増加すると、レディー・エブリンは船団護衛に使用された。[ 9 ]戦後、この船は1919年に退役した。 [ 1 ]
1921年、レディ・エブリンはモントリオールのガルフ・オブ・セントローレンス・スチーム・アンド・ティーディージー社に売却されました。1年後、ハウ・サウンド航行会社がレディ・エブリンをバンクーバーに運びました。1923年、ブリティッシュコロンビア州のユニオン蒸気船会社に西海岸沿岸での運航のために買収され、1936年まで同社に所属していました。1936年第4四半期にスクラップとして売却され、ベッドウェル湾で解体されました。[ 2 ]
注記
引用
- ^ a b c Macpherson & Barrie 2002、p. 21
- ^ a b c dミラマー船舶索引。
- ^ a bジョンストン他 2010年、743頁。
- ^ギル 1975、129、148ページ。
- ^ 「タバコ反対：政府は今会期中に法案を提出する可能性があるとフィールディング氏が発表」（議会討論の報告）。モントリオール・ガゼット。1908年4月27日。21ページ。2017年5月20日閲覧– Googleニュースアーカイブ経由。
- ^ 「エンプレス無線の持ち時間はわずか8分。その間に通信士は2隻の船を呼ぶことができた」ニューヨーク・タイムズ、1914年6月5日、3ページ。 2017年5月20日閲覧。
- ^ジョンストン他 2010年、468～470頁、485頁、617頁。
- ^アームストロング 2002、31、52ページ。
- ^ジョンストン他 2010年、779頁。
出典
- アームストロング、ジョン・グリフィス（2002年）『ハリファックス爆発とカナダ海軍：調査と陰謀』バンクーバー：UBC出版。ISBN 0-7748-0891-8。
- ギル、クリスピン（1975年）『シリー諸島』ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ社、ISBN 0-7153-6957-1。
- ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム・GP、ギンブレット、リチャード・H、マクファーレン、ジョン（2010年）。『シーバウンド・コースト：カナダ王立海軍の公式歴史 1867–1939』第1巻。トロント：ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
- マクファーソン、ケン＆バリー、ロン（2002年）『カナダ海軍の艦船 1910–2002』（第3版）セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
- 「ディアハウンド（1109680）」ミラマー船舶索引。 2017年5月20日閲覧
外部リンク
