SS ドゥーカ・ダオスタ
イタリアの豪華客船
歴史
イタリア
名前SSドゥーカ・ダオスタ
同名の人物アオスタ公爵の一人
所有者Navigazione Generale Italiana
船籍港ジェノヴァ
ルート
  • 1909–1912: ジェノバ–ニューヨーク
  • 1912–1914: イタリア–南アメリカ
  • 1914–1921: ジェノバ–ニューヨーク
  • 1921–1929: イタリア–南アメリカ
ビルダー
  • カンティエリ・ナヴァレ・シチリアーニ
  • パレルモ
発売1908年9月29日
処女航海ジェノヴァ・ナポリ・ニューヨーク、1909年11月9日
運命1929年2月に廃棄
一般的な特徴
トン数7,804  GRT
長さ475フィート（145メートル）
ビーム53.3フィート（16.2メートル）
推進
スピード16ノット（時速30キロメートル）
容量
  • 乗客:
  • ファーストクラス80名
  • 16 2等
  • 1,740 3等
注記2本の煙突、4本のマスト

SSドゥーカ・ダオスタは、イタリア航路公爵ナヴィガツィオーネ・ジェネラーレ・イタリアーナの定期船で、アオスタ公爵の一人にちなんで名付けられました。1908年に進水し、その生涯の大半をイタリアとニューヨーク、そして南米間を航海していました。第一次世界大戦中は、アメリカ海軍巡洋艦輸送部隊の一員として、アメリカ兵をフランスへ輸送する兵員輸送船として運用されました。1929年に解体されました。

初期のキャリア

ドゥーカ・ダオスタは、パレルモのカンティエリ・ナヴァーレ・シチリアーニ社で建造され、セストリ・ポネンテのN・オデロ社製の蒸気機関が搭載された。1908年9月29日にイタリア航路公社向けに進水し、1909年11月9日にジェノバからナポリ、ニューヨークへの処女航海に出た。1912年11月20日までこの航路を運航し、その後イタリア・南米航路に転用された。1914年7月7日、ドゥーカ・ダオスタはジェノバ・ニューヨーク間の航路を再開した。[1]

米軍輸送船の任務

1918年5月、ドゥーカ・ダオスタはアメリカの兵員輸送船としてチャーターされ、アメリカ海軍巡洋艦輸送部隊に配属され、休戦までに合計5回の往復航海を行った。[2]

ドゥーカ・ダオスタは5月10日18時30分、最初の兵員輸送船団を率いてバージニア州ニューポート・ニューズを出航した。船団にはアメリカ海軍の輸送船レナペ、パストレズ、ウィルヘルミナ、プリンセス・マトイカ、アンティゴネ、サスケハナ、そしてイギリスの汽船クルスクが所属していた。この船団は、同日ニューヨークを出港したプレジデント・リンカーン、コヴィントン、ラインダム、イギリスの兵員輸送船ドウィンスク、そしてイタリアの汽船カゼルタとダンテ・アリギエーリからなる同様の船団と合流した。[3] [4]アメリカの巡洋艦フレデリックは、この戦争における35番目のアメリカ船団の護衛を務めた。[3] 5月20日、船団は「潜水艦」を発見し、砲撃したが、これは実際にはバケツであった。翌日、護衛のフレデリックは9隻の駆逐艦と交代し、船団を離れた。 3日後、船団は午前6時30分に陸地を発見し、その日の午後にブレストに停泊した。[5]ドゥーカ・ダオスタは6月5日に無事に米国に到着した。[3]しかし、かつての船団仲間であるプレジデント・リンカーンとドウィンスクには運命は優しくなかった。帰路、両艦はドイツの潜水艦U-90とU-151によってそれぞれ沈没した。[6] [7]

ドゥーカ・ダオスタ の次の護送船団は6月23日にニューポート・ニューズを出港し、イタリアの汽船カゼルタ、レ・ディタリア、フランスのパトリア、そしてアメリカの輸送船ポカホンタスとサスケハナで構成されていた。モンタナ、サウスダコタ、ハンティントン、グレゴリー、フェアファックスの各船団が同行し、7月5日にフランスに到着した。ドゥーカ・ダオスタはポカホンタスと共に7月19日にバージニアに戻った。[8]

ドゥーカ・ダオスタは7月26日、ニューポート・ニューズからポカホンタス、サスケハナ、カゼルタと共に再びフランスに向けて出航し、ニューヨークから同時刻に出航したアメリカ海軍の輸送船フィンランド、クルーンランド、イタリアのタオルミーナと合流した。 [9]巡洋艦プエブロとハンティントン、駆逐艦ラスバーンとコルホーンが輸送船団をフランスへ案内し、8月7日に到着した。[10] ドゥーカ・ダオスタは8月18日にアメリカに帰還した。[9]

イタリアの定期船は8月30日、ニューポート・ニューズを出港し、USS アメリカ、カゼルタと共に次の航海を開始し、クルーン ランド、サスケハナ、ハリスバーグ、プラッツバーグのニューヨーク派遣隊と合流した。ドゥーカ・ダオスタ の船団はフレデリックとコルホーンに護衛された。[10] [11]

ドゥーカ・ダオスタは1919年3月29日にイタリアのジェノバから出航し、第332歩兵連隊の兵士を乗せた。同年4月14日にニューヨーク州ニューヨークに到着した。[12]

ドゥーカ・ダオスタは、 10月21日に海軍輸送船マーサ・ワシントンとアイオラスを伴いニューポート・ニューズを出航し、戦時中最後の兵員輸送航海を開始した。ニューヨークから出航したポカホンタスとブラジルの汽船ソブラル、そしてアメリカ海軍の護衛艦ニューハンプシャー、チャールストン、サウスダコタ、タルボット、ラドフォードが船団を構成し、11月4日に到着した。ドゥーカ・ダオスタは休戦協定の6日後、11月17日に米国に帰還した。[13]

その後のキャリア

ドゥーカ・ダオスタは米国でのチャーターが解除された後、1918年にジェノバ・ニューヨーク間の航路を再開し、1921年6月まで航行を続けた。その後南米航路に戻り、1929年2月までその航路に就航し、その後スクラップとなった。[1]

注記

  1. ^ ab “Ship Descriptions - D”. 2008年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月24日閲覧。
  2. ^ Gleaves、240ページ。（240ページでは日付が「1916年7月1日」と記載されていますが、これは誤りです。正しい日付である1918年7月1日が記載されている付録の説明については、102ページを参照してください。）
  3. ^ abc CrowellとWilson、609ページ。
  4. ^ グリーブス、202ページ。
  5. ^ ポラード、27ページ。
  6. ^ 「リンカーン大統領」DANFS . 2008年4月10日閲覧。
  7. ^ ドイツの潜水艦の活動、48ページ。
  8. ^ クロウェルとウィルソン、611ページ。
  9. ^ CrowellとWilson、614ページ。
  10. ^ ab Crowell and Wilson (p. 614) は、この駆逐艦を「カルフーン」と記載している。USSカルフーンが唯一 建造されたのは、南北戦争中に捕獲された南軍の蒸気船である。
  11. ^ クロウェルとウィルソン、616ページ。
  12. ^ メリーランド州カレッジパークにある国立公文書館。記録グループ名: 需品総監室記録、1774-1985年。記録グループ番号: 92。ロールまたはボックス番号: 91
  13. ^ クロウェルとウィルソン、619ページ。

参考文献

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