SS エドガー・E・クラーク

アメリカのリバティ船

歴史
アメリカ合衆国
名前エドガー・E・クラーク
同名の人物エドガー・E・クラーク
所有者戦争船舶管理局(WSA)
オペレーターストッカード蒸気船会社
注文済み型式(Z-EC2-S-C2)船体、MC船体1541
ビルダーJAジョーンズ建設フロリダ州パナマシティ
料金1,500,565ドル[1]
ヤード番号23
ウェイ番号5
敷設された1943年10月25日
発売1943年12月11日
完了1944年2月7日
識別
運命
一般的な特徴[2]
クラスとタイプZ-EC2-S-C2型、陸軍戦車輸送車
トン数
変位
長さ
  • 441フィート6インチ(135メートル
  • 416フィート(127メートル
  • 427フィート(130メートル)lwl
ビーム57フィート(17メートル)
下書き27フィート9.25インチ(8.4646メートル)
設置電力
  • 2基の石油燃焼式450°F(232°C)ボイラー、220psi(1,500kPa)で運転
  • 2,500馬力(1,900kW)
推進
スピード11.5ノット(21.3  km/h、13.2  mph
容量
  • 562,608立方フィート(15,931 m 3)(グレイン)
  • 499,573立方フィート(14,146 m 3)(ベール)
補体
武装

SSエドガー・E・クラーク号は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造されたリバティ船です。鉄道車掌協会の最高責任者であり、1906年から1921年まで州際通商委員会の委員を務め、1913年から1914年、および1918年から1921年まで委員長を務めたエドガー・E・クラークにちなんで命名されました。

工事

エドガー・E・クラークは、1943年10月25日にフロリダ州パナマシティのJAジョーンズ建設で、海事委員会(MARCOM)契約に基づき、MC船体番号1541で起工され、 1943年11月11日に進水した。[3] [1]

歴史

1944年2月7日、ストッカード蒸気船会社に配属された。1947年10月8日、バージニア州リー・ホールのジェームズ川群にある国防予備艦隊に係留された。1976年3月24日、バージニア州によって艦隊から引き揚げられ、人工礁として使用された。1977年、バージニア岬沖で沈没した[4] [5]

参考文献

  1. ^ abc マルコム。
  2. ^ デイヴィス 2004、23ページ。
  3. ^ JAパナマシティ 2010.
  4. ^ リバティ船。
  5. ^ マラド。

参考文献

  • 「ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ」 www.ShipbuildingHistory.com. 2010年10月13日. 2017年11月28日閲覧
  • 「リバティー船 - 第二次世界大戦」 。 2017年11月28日閲覧
  • 米国海事局。「エドガー・E・クラーク」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧
  • デイヴィス、ジェームズ(2004年5月)「仕様書(完成時)」(PDF) 23ページ。 2017年11月28日閲覧
  • 「SSエドガー・E・クラーク」 。 2017年11月28日閲覧
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