| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エドガー・E・クラーク |
| 同名の人物 | エドガー・E・クラーク |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| オペレーター | ストッカード蒸気船会社 |
| 注文済み | 型式(Z-EC2-S-C2)船体、MC船体1541 |
| ビルダー | JAジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ |
| 料金 | 1,500,565ドル[1] |
| ヤード番号 | 23 |
| ウェイ番号 | 5 |
| 敷設された | 1943年10月25日 |
| 発売 | 1943年12月11日 |
| 完了 | 1944年2月7日 |
| 識別 |
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| 運命 |
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| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | Z-EC2-S-C2型、陸軍戦車輸送車 |
| トン数 | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート(17メートル) |
| 下書き | 27フィート9.25インチ(8.4646メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h、13.2 mph) |
| 容量 |
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| 補体 | |
| 武装 |
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SSエドガー・E・クラーク号は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造されたリバティ船です。鉄道車掌協会の最高責任者であり、1906年から1921年まで州際通商委員会の委員を務め、1913年から1914年、および1918年から1921年まで委員長を務めたエドガー・E・クラークにちなんで命名されました。
工事
エドガー・E・クラークは、1943年10月25日にフロリダ州パナマシティのJAジョーンズ建設で、海事委員会(MARCOM)契約に基づき、MC船体番号1541で起工され、 1943年11月11日に進水した。[3] [1]
歴史
1944年2月7日、ストッカード蒸気船会社に配属された。1947年10月8日、バージニア州リー・ホールのジェームズ川群にある国防予備艦隊に係留された。1976年3月24日、バージニア州によって艦隊から引き揚げられ、人工礁として使用された。1977年、バージニア岬沖で沈没した。[4] [5]
参考文献
- ^ abc マルコム。
- ^ デイヴィス 2004、23ページ。
- ^ JAパナマシティ 2010.
- ^ リバティ船。
- ^ マラド。
参考文献
- 「ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ」 www.ShipbuildingHistory.com. 2010年10月13日. 2017年11月28日閲覧。
- 「リバティー船 - 第二次世界大戦」 。 2017年11月28日閲覧。
- 米国海事局。「エドガー・E・クラーク」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
- デイヴィス、ジェームズ(2004年5月)「仕様書(完成時)」(PDF) 23ページ。 2017年11月28日閲覧。
- 「SSエドガー・E・クラーク」 。 2017年11月28日閲覧。