SSエンパイア・ブランダ

歴史
名前
  • ナイル(1919-1933)
  • ソコル(1933-1939)
  • リオグランデ(1939-40)
  • ブランダ帝国(1940-41)
所有者
  • ナイル蒸気船株式会社(1919-30)
  • ユゴスロヴェンスカ プロヴィドバ DD (1930-39)
  • Compagnia Panamena de Vapores Ltda (1939-40)
  • 陸軍運輸省(1940-41年)
オペレーター
  • グレン&カンパニー(1919-30)
  • ユゴスロヴェンスカ プロヴィドバ DD (1930-39)
  • Compagnia Panamena de Vapores (1939-40)
  • ラリナガ汽船株式会社 (1940-41)
船籍港
  • グレートブリテンおよびアイルランド連合王国グラスゴー(1919-22)
  • イギリスグラスゴー(1922-1930)
  • ユーゴスラビア王国スサック(1930-39)
  • パナマパナマシティ(1939-40)
  • イギリスロンドン(1940-41)
ビルダーLithgows Ltd、ポートグラスゴー
ヤード番号715
発売1919年9月30日
完了1919年11月
故障中1941年2月19日
識別
  • 英国公式番号141932 (1919-30, 1940-41)
  • コード文字 KOWS (1930-33)
  • コード文字 HPKQ (1939-40)
  • コード文字 GLXW (1940-41)
運命1941年2月19日、魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
トン数
長さ423フィート5インチ(129.06メートル)
ビーム56フィート(17.07メートル)
深さ28フィート7インチ(8.71メートル)
推進三段膨張蒸気機関
スピード11ノット(時速20キロメートル)
クルー37 名と DEMS 砲手 3 名 (エンパイア ブランダ)

エンパイア・ブランダはポートグラスゴーのリスゴー社が1919年にナイル号として建造した貨物船です1930年にユーゴスラビアの企業に売却され、1933年にソコル号と改名されました。1939年にパナマの企業に売却され、リオ・グランデ号と改名されるまで就航しました。1940年、陸軍運輸省(MoWT)はナイル号を徴用し、エンパイア・ブランダ号と改名されました。1941年2月19日、 U-69の魚雷攻撃によりナイル号は沈没しました。

説明

この船は5,593GRTの貨物船であった ポートグラスゴーのリスゴー社[ 1 ]で造船所番号715として建造された。1919年9月30日にナイル号として進水し、11月に完成した。 [ 2 ]全長423フィート5インチ(129.06メートル)、全幅56フィート(17.07メートル)、深さ28フィート7インチ(8.71メートル)であった。[ 3 ]この船は、直径27インチ(69センチメートル)、45インチ(110センチメートル)、75インチ(190センチメートル)のシリンダーと48インチ(120センチメートル)のストロークを持つ三段膨張蒸気機関で駆動された。グリノックのJGキンケアード社で製造された。[ 3 ]この船は11ノット(時速20キロメートル)で航行できた。[ 2 ]

キャリア

ナイル号はナイル蒸気船株式会社が所有し、グレン・アンド・カンパニー株式会社の管理下で運航されていました。[ 3 ]船籍港はグラスゴーでした。[ 3 ] 1930年、ナイル号はスサクのユーゴスロベンスカ・プロヴィドバDDに売却されました。[ 1 ] 1933年にソコル号に改名されました。[ 4 ]

1939年、ソコルはCompagnia Panamena de Vapores Ltdaに売却され、リオグランデに改名された。ギリシャのT&N Coumantaros Ltd.の管理下で運航された。1940年6月、リオグランデはバミューダからノバスコシア州ハリファックスへ出航し7月2日にリバプールに到着したHX51船団に合流した。木材硫黄を積んでいた。[ 5 ]到着後、リオグランデはMoWTに徴用され、エンパイア・ブランダに改名された。ラリナガ蒸気船株式会社の管理下で運航された。 [ 1 ]船籍港はロンドンであった。[ 6 ]

HX107船団は1941年2月3日にハリファックスを出発し、2月28日にリバプールに到着する予定だった。エンパイア・ブランダ号はグラスゴー行きの鋼鉄を積んでいた。[ 7 ] 1941年2月19日午前8時18分、エンパイア・ブランダ号はアイスランド南方でU-69の魚雷攻撃を受け沈没した。船団からはぐれていた乗組員37名全員とDEMSの砲手3名が死亡した。[ 8 ]エンパイア・ブランダ号の犠牲者はロンドンのタワーヒル記念碑に慰霊されている。[ 9 ]

公式の数字とコード文字

公式番号はIMO番号の前身です。ナイル川エンパイア・ブランダ川には、英国公式番号141931が付与されていました。 [ 3 ] [ 6 ]

ナイル川は1930年からコード文字KOWSを使用していました。 [ 3 ]リオグランデ川はコード文字HPKQを使用していました。[ 10 ]エンパイア・ブランダ川はコード文字GLXWを使用していました。[ 6 ]

参考文献

  1. ^ a b cミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社ISBN 1-85044-275-4
  2. ^ a b "1141932" . Miramar Ship Index . 2009年11月23日閲覧
  3. ^ a b c d e f「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」(PDF)プリムソル船舶データ。 2009年11月19日閲覧
  4. ^ 「1141932」の検索結果ミラマー船索引」 。 2009年11月23日閲覧
  5. ^ "CONVOY HX 51" . Warsailors . 2009年11月23日閲覧
  6. ^ a b c「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」(PDF)プリムソル船舶データ。 2009年11月23日閲覧
  7. ^ "CONVOY HX 107" . Warsailors . 2009年11月23日閲覧
  8. ^ 「ブランダ帝国」 .ユーボート2009 年11 月 23 日に取得
  9. ^ 「Ship Index AF」ブライアン・ワトソン。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ2011年5月20日閲覧。
  10. ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ2009 年11 月 23 日に取得