SSエンパイア バックラー
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |
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| ビルダー | Lithgows Ltd、ポートグラスゴー |
| ヤード番号 | 979 |
| 発売 | 1942年6月30日 |
| 完了 | 1942年9月 |
| 故障中 | 1965年12月17日 |
| 識別 | |
| 運命 | 座礁した |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | Y4型貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 432フィート2インチ（131.72メートル） |
| ビーム | 56フィート2インチ（17.12メートル） |
| 深さ | 34フィート2インチ（10.41メートル） |
| 推進 | 1台の三段膨張式蒸気機関 |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
エンパイア・バックラーは、1941年にリスゴー社によって陸軍運輸省（MoWT）向けに建造された7,046 総トンの貨物船でした。戦後、商船に売却され、オービンディーン・グランジ、サブリナ、ノエミと改名され、1965年に座礁し、実質的全損と認定されるまで運航を続けました。
説明
エンパイア・バックラーはポートグラスゴーのリスゴー社で建造された。[ 1 ]造船所番号は979番であった。[ 2 ] 1942年6月30日に進水し、1942年9月に完成した。[ 1 ]
船の全長は432フィート2インチ（131.72メートル）、全幅は56フィート2インチ（17.12メートル）、深さは34フィート2インチ（10.41メートル）でした。エンジンは24気筒の三段膨張式蒸気機関でした。+内径1 ⁄ 2インチ (62 cm)、39インチ (99 cm)、70インチ (180 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。エンジンはグラスゴーのD Rowan & Co Ltdで建造された。 [ 3 ]船速は12ノット (22 km/h)。 [ 4 ]総トン数は7,046、積載トン数は4,906。 [ 3 ]搭載重量は9,959トン。 [ 5 ]
キャリア
戦時中
エンパイア・バックラーの船籍港はグリノックで、ホルダー・ブラザーズ社によって運航されていた。[ 3 ]第二次世界大戦中、彼女は数々の船団に参加した。
- KMS 2
KMS 2船団は1942年10月25日にロッホ・ユーを出発し、10月26日にはリバプールとクライド川から一部が出航した。船団は11月10日にジブラルタル、11月11日にアルジェリアのオラン、11月12日にアルジェに到着した。エンパイア・バックラーは600トンのガソリン、843トンの物資、そして9名の兵士を積んでいた。10月27日、積荷が移動したため、エンパイア・バックラーは船団から離脱した。その後、再び船団に合流した。[ 6 ]
- MKS 3X
MKS 3X船団は1942年12月3日にアルジェリアのボヌを出発し、12月19日にリバプールに到着した。エンパイア・バックラーはジブラルタルで船団に合流した。[ 7 ] 12月14日、エンパイア・バックラーはプロペラを失い、数日間漂流した。[ 4 ] 12月20日、曳航されてスウォンジーに到着した。 [ 7 ]
- MKS 9
MKS9船団は1943年3月4日にボヌを出発し、3月6日にアルジェを出発した。3月18日にリバプールに到着した。エンパイア・バックラー号もこの船団の一員であったとみられる。[ 8 ]
1944年2月24日、U-66はエンパイア・バックラーを北緯08度51分、西経20度21分 / 北緯8.850度、西経20.350度 / 8.850; -20.350で発見したが、当時追跡されており攻撃はできなかった。U -66はU-123にこの目撃情報を報告した。[ 9 ]
戦後
1946年、エンパイア・バックラーはホールダー・ブラザーズに売却され、オヴィンディーン・グランジに改名された。同船は1959年までホールダーズで運航し、その後リベリアのデボン・シッピング社に売却され、サブリナに改名された。同船はアルゼンチンのエンプレサ・ナビガシオン・プロアマール社によって管理された。1961年、同船はコンパニア・ナビガツィオーネ・マルカーサ社に売却され、ノエミに改名された。同船はレバノンに船籍を変更され、ロンドンのJ・リバノス・アンド・サンズ社によって管理された。1965年12月17日、ノエミはオマーンのマシラで座礁し、実質的全損と宣言された。[ 1 ]その後、船の残骸は部分的に引き揚げられた。[ 1 ]
公式の数字とコード文字
公式番号はIMO番号の前身である。エンパイア・バックラーとオヴィンディーン・グランジは英国公式番号168987を持っていた。サブリナはリベリア公式番号1354を持っていた[ 2 ] 。エンパイア・バックラーとオヴィンディーン・グランジはコード文字BCVVを使用していた[ 3 ] 。 [ 10 ]
文化とメディア
プロペラを失って曳航中のエンパイア・バックラーは、モンタギュー・ドーソンの絵画の題材となっている。[ 4 ]
参考文献
- ^ a b c dミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン, ニューヨーク, ハンブルク, 香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社. ISBN 1-85044-275-4。
- ^ a b "1168987" . Miramar Ship Index . 2009年12月27日閲覧。
- ^ a b c d「ロイズ・レジスター、蒸気船およびモーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2009年12月27日閲覧。
- ^ a b c「モンタギュー・ドーソン（RMSA、FRSA、1895-1973）。曳航中の遭難商船オービンディーン・グランジ」クリスティーズ。 2009年12月27日閲覧。
- ^ 「Houlder Line」 . Benjidog . 2009年12月27日閲覧。
- ^ "CONVOY KMS 2" . Warsailors . 2009年12月27日閲覧。
- ^ a b「CONVOY MKS 3X & MKS 3Y」 . Warsailors . 2009年12月27日閲覧。
- ^ 「CONVOY MKS 9」 . Warsailors . 2009年12月27日閲覧。
- ^ “戦争パトロール、1944 年 1 月 16 日から 1944 年 5 月 6 日まで、Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen” .ユーボートアーカイブ。2009 年12 月 27 日に取得。
- ^ 「ロイズ船級協会 汽船およびモーター船」(PDF) . プリムソル船舶データ. 2009年12月27日閲覧。
外部リンク
