SS エンパイア ピースメーカー

第二次世界大戦のイギリスの商船

歴史
イギリス
名前SSエンパイア ピースメーカー
所有者
注文済み1943年1月23日
ビルダーフレミング&ファーガソンペイズリー
ヤード番号665
発売1944年9月8日、スカボロー城
完了1945年1月、帝国の平和推進者として
稼働中1945年2月
故障中1954
識別
運命1955年7月にスクラップとして売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプキャッスル級 コルベット、船団救助船に改造
トン数1,333  GRT
長さ252フィート(77メートル)
ビーム36フィート(11メートル)
下書き13フィート6インチ(4.11メートル)
推進2,889 ihp (2,154 kW)三段膨張蒸気エンジン、2軸
スピード16.5ノット(30.6 km/h; 19.0 mph)

SSエンパイア・ピースメーカーは、第二次世界大戦末期に活躍したイギリスの船団救助船で、当初はコルベット艦HMSスカボロー・キャッスルとして起工された。 [2]戦後は陸軍輸送船として使用され、1955年に解体された。

船の歴史

本艦は1943年1月23日、ペイズリーのフレミング・アンド・ファーガソン社にキャッスル級 コルベットとして発注された。1944年9月8日にスカボロー・キャッスル(K536)として進水したが、その後の作業は中止され、最終的に1945年1月に船団救助艦として完成した。陸軍運輸省の所有下でエラーマン・シティ・ラインによって管理され、 1945年2月初旬からヨーロッパでの戦争終結の5月まで、8つの船団に参加した。その間、 MAC艦 MV エンパイア・マカルパインの飛行甲板をオーバーランした航空機から3人の生存者を救助した[1]

戦後、この船は兵員輸送船としてイギリス陸軍補給部隊の輸送部門に転属となった。[1] 1945年10月、この船はクライド川からアルハンゲリスク[3]へ出航し、イギリス海軍沿岸部隊を本国に送還した。[1] 1946年1月、この船はサウサンプトンとジャージー島のセントヘリアの間を3回航海し、帰還兵を乗せた。[4]

1952年、エンパイア・ピースメーカーエンパイア・シェルターエンパイア・ライフガードは、エジプトのポートサイドとキプロスのファマグスタの間で陸軍人員のためのシャトルフェリーサービスを提供したほか、リビアやマルタへの部隊移動の航海も随時行いました。[5]

エンパイア・ピースメーカーは1954年にコーンウォールのファルマス港に係留された。1955年7月にベルギーの船舶解体業者に売却され、アントワープに曳航され、12月にブルクでヨス・デ・スメットによって解体された。[1]

護送船団

エンパイア・ピースメーカーは以下の船団で航海した: [3]

  • OS/KMS-110KM — クライド川からジブラルタルへ(1945年2月)
  • MKS-82G — ジブラルタルからリバプールへ(1945年2月)
  • OS/KMS-114KM — サウスエンドからジブラルタルへ(1945年3月)
  • MKS-86G — ジブラルタルからリバプールへ(1945年3月)
  • OS/KMS-118KM — クライドからジブラルタルへ(1945年3月)
  • MKS-90G — ジブラルタルからリバプールへ(1945年3月)
  • ON 296 — リバプールからニューヨーク市(1945年4月)
  • HX 354 — ニューヨーク市からリバプール(1945年5月)

参照

参考文献

  1. ^ abcde 「護送船団救助船サービス」historicalrfa.org . 2012年。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月16日閲覧
  2. ^ "Empire P". mariners-l.co.uk . 2011年. 2012年11月16日閲覧
  3. ^ ab Hague, Arnold (2009). 「Ports Database: Ship Movements」. convoyweb.org.uk . 2012年11月16日閲覧
  4. ^ Wright, Geoff (2008). 「Post War Shipping」. avoncliffe.com . 2012年11月16日閲覧
  5. ^ コーンフット、ジョン (2010). 「ポートサイドのムーブメントコントロール(1952-1955)」. movcon.org.uk . 2012年11月16日閲覧
  • 「古い船E:エンパイア・ピースメーカー」。photoship.co.uk
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