| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名称 | SSフォート・ラ・モンティ |
| 運航者 | J. & C. ハリソン社、ロンドン、陸軍運輸省 |
| 建造者 | ノースバンクーバー船舶修理会社、ノースバンクーバー |
| 完成 | 1942年10月 |
| 運命 | 1943年8月4日に火災・爆発 |
| 一般的特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 439フィート4インチ (133.91 m) |
| 全幅 | 57フィート2インチ (17.42 m) |
| 喫水 | 27フィート (8.2 m) |
| 推進力 |
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| 速力 | 11ノット(20 km/h) |
| 航続距離 | 10ノット (19 km/h) で11,400海里 (21,100 km) |
| 乗員 | 115 |
| 兵装 |
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SSフォート・ラ・モンティは、第二次世界大戦中に建造されたノースサンズ級 貨物船で、地中海戦域で連合軍の弾薬輸送船として使用されました
建設
フォート・ラ・モンティは、ノースバンクーバーのノースバンクーバー船舶修理有限会社の造船所で、イギリス政府のために裸傭船契約に基づき建造されました。1942年10月に完成し、すぐに就役しました。陸軍輸送省の委託を受け、ロンドンのJ.&C.ハリソン社に乗組員の配置と運航を委託されました。弾薬輸送船として指定され、地中海へ派遣されました。連合軍はシチリア島侵攻を成功させており、絶え間ない補給を必要としていました。
フォート・アンド・パーク船は、アメリカのリバティ船に相当するカナダの船でした。3隻はすべて、イギリスのサンダーランドにあるJ.L.トンプソン・アンド・サンズ社による同様の設計でした。フォート船は、三段膨張式蒸気機関と単軸スクリュープロペラを備えていました。
破壊
1943年8月4日、フォート・ラ・モンティはアルジェの港に停泊し、侵攻海岸に向けて出航準備を進めていた。出航直前、船内で火災が発生。鎮火活動が試みられたが、港湾当局は爆発の危険性と停泊中の他艦への被害を恐れ、フォート・ラ・モンティをより深い水域へ曳航するよう命じた。タグボートが索を繋ぎ、フォート・ラ・モンティを湾内へ引きずり出すことができた。当時、港内にいたイギリスのA級駆逐 艦 アローが横付けして消火活動を支援していた。 [1]鎮火努力は結局成功せず、火は前部区画と弾薬が保管されていた船倉に燃え広がった。炎上する貨物船の前部全体が爆発し、燃え盛る残骸が広範囲に降り注いだ。アローも爆発に巻き込まれ、火災に見舞われ、大きな損害とかなりの数の死傷者を出しました。その後、アローは実質的な全損と宣言され、再び就役することはありませんでした。[2]壊滅的な被害を受けたラ・モンティ砦は燃え続けました。後部は爆発を防ぐため、潜水艦サラセンからの砲撃で沈めなければなりませんでした。前部の残骸は数日間燃え続けました。
1944年にも同様の災害が発生しました。ポート・ラインが戦争輸送省のために管理していた、急造・改造された弾薬船フォート・スティキーンがボンベイで火災を起こし、爆発し、港内の複数の船舶を破壊しました。[3]
参考文献
- ^ 「Arrow at HMS Cavalier.org」。2012年2月11日にオリジナルからアーカイブ。 2008年3月26日閲覧。
- ^ HMSアローの戦時中の経歴
- ^ ポートラインの艦船（スティキーン砦を含む）2012年1月26日アーカイブ、Wayback Machineにて
- 船舶の統計と歴史
