SSゴエントゥール
 ゴエントゥールのポストカード | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ゴエントゥール |
| 同名の人物 | グントゥール山 |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ルート | ロッテルダム –スマトラ島–ジャワ |
| ビルダー | KM 'De Schelde' S&M、フリシンゲン |
| ヤード番号 | 94 |
| 敷設された | 1901年2月26日 |
| 発売 | 1902年1月11日 |
| 完了 | 1902年4月15日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1925年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 5,894 GRT、3,775 NRT、5,161 DWT |
| 長さ | 425.9フィート（129.8メートル） |
| ビーム | 50.0フィート（15.2メートル） |
| 深さ | 31.0フィート（9.4メートル） |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 567 NHP、4,300 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 14ノット（時速26km） |
| 容量 |
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| センサーと処理システム | 1910年までに潜水艦信号 |
| 注記 | 姉妹船：シンドロ |
SSグエントゥール号は、1902年にロッテルダム・ロイド社向けに建造され、1925年に解体されたオランダの旅客・郵便船でした。定期航路はロッテルダムとオランダ領東インドでした。1918年から1919年にかけて、シンガポールでイギリス軍に拿捕された後、イギリスの兵員輸送船として利用されました。
建物
1899年から1902年にかけて、フリシンゲンの王立機械船会社「デ・スヘルデ」はウィレム・ルイス・アンド・ゾーネンのロッテルダム・ロイド船社向けに2隻の郵便船を建造した。90番造船所は1899年2月に起工、1902年2月にシンドロ（Sindoro）として進水、1902年3月に完成した。[ 1 ]姉妹船は1901年2月26日に94番造船所で起工、1902年1月11日にグエントゥール（Goentoer）として進水、1902年4月15日に完成した。[ 2 ]これらの船はジャワ島の2つの火山、シンドロ（Sindoro）とグントゥール（Guntur）にちなんで命名された。
グエントゥールの登録全長は425.9フィート（129.8メートル）、全幅は50.0フィート（15.2メートル）、深さは31.0フィート（9.4メートル）であった。総トン数は5,894 GRT、新北方領土は3,775 NRT、[ 3 ] 、重量は5,161 DWTであった。バースは147名用で、一等船室が81名、二等船室が42名、三等船室が24名であった。船倉は195,000立方フィート（5,500 m3 ）の梱包貨物を積載可能であった。[ 2 ]
この船は2基のスクリューを備え、それぞれが4気筒四段膨張蒸気機関によって駆動されていました。2基のエンジンの出力は合計567 NHP [ 3 ]（4,300 ihp ）で、14ノット（26 km/h）の速力を発揮しました。[ 2 ]
キャリア
ロッテルダム・ロイドは、ロッテルダムで「グエントゥール」を船籍登録した 。船名はNTSLであった。[ 3 ]同船は、同社のロッテルダムとジャワ島を結ぶスマトラ島経由定期航路でシンドロに乗船した。
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1910年までに、ゴエントゥールは潜水艦信号装置とマルコーニ無線通信装置を装備しました。[ 4 ] [ 5 ] 1913年までにコールサインはMRQでしたが、[ 6 ] 1914年までにPFAに変更されました。[ 7 ]
1916年1月13日、北海でオランダの貨物船マースヴァーヴェンが機雷により沈没し、乗組員の一人が死亡した。グエントゥール、ゼーラントのフェリー船プリンセス・ジュリアナ、そして別のオランダ船が生存者を救助した。[ 8 ] [ 9 ]
1918年、協商国はオランダ政府に対し、3月18日までに60万 GRTの商船をオランダの自由に使えるようにするという最後通牒を突きつけた。[10] 3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は怒りをもって米国の港に停泊中のオランダ船89隻を拿捕するよう命じた。[ 11 ]英国当局も大英帝国の港に停泊中のオランダ商船を拿捕した。グエントゥールはシンガポールで拿捕され、英国船舶管理局の手に渡り、同局はグエントゥールを兵員輸送船に改造し、英国インド蒸気航行会社にその管理を委託した。同船はロンドンで船籍登録された。英国における公式番号は140135、コード文字はTWMQであった。[ 12 ] 1919年10月9日、英国はグエントゥールを船主に返還した。[ 2 ]
1922年、シンドロ号はポルトガルのナヴェガソン社（Companhia Nacional de Navegação）に売却され、ペドロ・ゴメス（Pedro Gomes）と改名された。[ 1 ]その後、ロッテルダム・ロイドは11,000GRTの定期船2隻を新たに受領した 。タービン蒸気船スラマット（Slamat）は1924年4月に、[ 13 ]モーター船インドラポエラ（Indrapoera）は1926年1月に受領された。 [ 14 ] 1925年9月、同社はゴントゥール（Goentoer）を15万ギルダーでスクラップとして売却した。買主は南ホラント州ズワインドレヒトのCHCサンダーマン（CHC Sunderman）であった。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b "シンドロ – ID 5900" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 9 日に取得。
- ^ a b c d e "ゴエントーア – ID 2518"。Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 9 日に取得。
- ^ a b cロイズレジスター1903、GOE–GOL。
- ^ロイド船級協会1910年、GNA–GOL。
- ^ 「Marconi International Marine Communication Company, Ltd」。Daily Commercial News and Shipping List。シドニー、ニューサウスウェールズ州。1911年9月29日。16ページ。 2023年7月9日閲覧– Trove経由。
- ^マルコーニ通信社 1913年、269ページ。
- ^マルコーニ通信社 1914年、413ページ。
- ^「死傷者報告」『タイムズ』第41064号、ロンドン、1916年1月15日、E欄、4ページ。
- ^「帝国と外国のニュース」『タイムズ』第41063号、ロンドン、1916年1月14日、E欄、7ページ。
- ^ 「連合国がオランダ船を接収へ」。デイリー・コマーシャル・ニュース・アンド・シッピング・リスト。シドニー、ニューサウスウェールズ州。1918年3月16日。2ページ。 2023年7月9日閲覧– Trove経由。
- ^ 「ウィルソン、オランダ船の拿捕を命じる。オランダは自由意志を発揮できないため、これ以上の交渉は無駄だと宣言」ニューヨーク・タイムズ、1918年3月21日、1ページ。 2023年7月9日閲覧– Times Machine経由。
- ^ "スラマット – ID 5945" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 9 日に取得。
- ^ "インドラポエラ – ID 3027" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 9 日に取得。
参考文献
- ロイド船籍英国及び外国船籍。第1巻 汽船。ロンドン：ロイド船籍。1903年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会 英国及び外国船級協会第1巻 汽船 ロンドン:ロイド船級協会 1910年 -インターネットアーカイブ経由
- 商船隊名簿。ロンドン。1919年 - 乗組員名簿索引プロジェクトより。
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) - マルコーニ・プレス・エージェンシー社（1913年）『無線電信・電話技術年鑑』ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- マルコーニ・プレス・エージェンシー社（1914年）『無線電信・電話技術年鑑』ロンドン：マルコーニ・プレス・エージェンシー社
外部リンク
- 「メガガレリジ・ゴエントーア」。ロイド・アトリエ(オランダ語)。– 船の写真数枚
- 「フォトギャラリー」。ロイド・アトリエ(オランダ語)。– ロッテルダム・ロイドの船員が乗船している写真（ゴントゥール号の乗船者を含む）
- トランスアトランティックス。「SS Goentoer 1902 – 1925」 – YouTubeより。- ビデオ
