 SSガバナー・コブ | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | コブ知事 |
| オペレーター |
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| ルート | |
| ビルダー | デラウェア川鉄工所 |
| 発売 | 1906年4月21日 |
| 完了 | 1906 |
| 運命 | 1947年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 乗客 |
| 変位 | 3,500トン |
| 長さ | 300フィート |
| ビーム | 51フィート |
| 下書き | 14フィート |
| 推進 | 3 × パーソンズ LPインパルスタービン、センタータービン高圧、アウトボードタービン、低圧; 6 ×スコッチボイラー、5,000 SHP; トリプルスクリュー |
| スピード | 17.5ノット |
SSガバナー・コブは1906年に建造されたアメリカの沿岸旅客 蒸気船である。この船は蒸気タービンで駆動する最初のアメリカ製船であるだけでなく[1]、その航海の後半には世界初のヘリコプター空母になるという二重の特徴を持っている。
開発と設計
ガバナー・コブは、チャールズ・W・モースのイースタン・スチームシップ・カンパニーから、ニュージャージー州ホーボーケンの船舶エンジン専門会社であるW・アンド・A・フレッチャー社に発注された。[2] W・アンド・A・フレッチャーは当時、イギリスのパーソンズ・マリン・スチーム・タービン・カンパニーから革新的な蒸気タービン技術のライセンスを取得しており、パーソンズの設計がガバナー・コブの発電所に採用された。
動力装置は、中央プロペラに動力を供給する大型高圧タービン1基と、操縦用の2基の外側スクリューを駆動する低圧タービン2基で構成され、航行中は停止していた。蒸気は、片口式強制通風スコッチボイラー6基によって供給され、 150ポンドの圧力を供給した。W. & A. Fletcher社は、ペンシルベニア州チェスターのデラウェア・リバー・アイアン造船所およびエンジン工場に船体下請けを依頼した。[3]
エンジンの建造は大きな関心を集め、船が完成すると、造船局はイースタン蒸気船会社の社長カルビン・オースティンからいくつかの試験を行う許可を得た。試験は蒸気工学局によって行われ、同局は米国で蒸気タービンの馬力を測定できるわずか2台の機器のうち1台を借りることを余儀なくされた。[4] [5]タービンは合計5,000馬力の出力を発揮し、船の速力は17.5ノットに達した。[2]
完成時、ガバナー・コブ号は全長300フィート、全幅51フィート、喫水14フィートでした。船底は二重鋼板で、メインデッキ、サロン、ギャラリー、ドームデッキの4つのデッキで構成されていました。175室の客室を備え、多数の乗客を乗せることができました。[1]また、貨物は船倉とメインデッキで積載されました。[6]
第二次世界大戦前の任務
ガバナー・コブは1906年に就航し、ボストンからニューブランズウィックへの航路でイースタン蒸気船会社に雇用されました。冬季には、キーウェストとハバナ間の運航のため、オリエンタル・アンド・オクシデンタル蒸気船会社（後のペニンシュラ・アンド・オクシデンタル蒸気船会社）に貸与されました。[7]第一次世界大戦中、本船は米国海運局によって練習船として徴用されました。戦後、フロリダ東海岸鉄道の子会社であるペニンシュラ・アンド・オクシデンタル蒸気船会社のためにキューバへの航海を再開し、キーウェストからハバナへの航路で運航しました。[2]
1937年、本船はロマンスライン社に売却されましたが、航海蒸気船検査局の検査に不合格となり、その後係船されました。1942年6月5日、ガバナー・コブはフィラデルフィアで戦時船舶管理局に徴用され、その後ニューヨーク市に駐留しました。[2]
沿岸警備隊
コブ知事が戦時船舶管理局に買収した後、この艦は当時、新開発のシコルスキー製ヘリコプターの対潜水艦戦における有効性を試験中だったアメリカ沿岸警備隊に引き渡された。沿岸警備隊は艦名をUSCGCコブ（WPG-181）と改名し、大規模な改修を行った。改修には、上部構造の大部分の撤去や、海上でのヘリコプターの離着陸試験を目的とした38フィート×63フィートの大型飛行甲板の設置などが含まれる。こうしてUSCGCコブは世界初のヘリコプター空母となった。[2]
1944年6月29日、USCGCコブの飛行甲板から航行中の艦艇からの初の離陸に成功しました。コブは後に、ヘリコプターによる捜索救難の試験にも参加しました。維持費の高騰により、USCGCコブは戦後まもなく退役し、売却されました。1947年にスクラップとなりました。[2]
脚注
- ^ ab 「最初のタービンが進水：ペンシルバニア州のイースタン蒸気船会社向けに建造」、ニューヨークタイムズ、1906年4月22日。
- ^ abcdef Cobb、1944 WPG-181（元コブ知事）、米国沿岸警備隊のウェブサイト。
- ^ テクノロジーレビュー、340～341ページ。
- ^ テクノロジーレビュー、340～343ページ。
- ^ 「テックメン、最初のテストに臨む」、The Tech、1907年4月22日。
- ^ テクノロジーレビュー、340ページ。
- ^ 「ウォーターフロント・アイテム」ボストン・サンデー・グローブ、1909年12月26日。
参考文献
- マサチューセッツ工科大学同窓会のテクノロジーレビュー、1907 年。
- コブ、1944 WPG-181 (元コブ知事)、米国沿岸警備隊のウェブサイト。
