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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_Nyasaland_(1919%E2%80%931925).svg.png) ニャサランド | |
| 名前 | グウェンドレン |
| 同名の人物 | レディ・グウェンドレン・セシル (1860–1945) |
| 発売 | 1899 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フェリー |
| 長さ | 136フィート（41メートル） |
| ビーム | 24フィート（7.3メートル） |
| 下書き | 5.5フィート（1.7メートル） |
| 深さ | 19フィート（5.8メートル） |
| 設置電力 | スチーム |
| 推進 | スクリュー |
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SSグウェンドレン（GuendolenやGwendolynと誤って綴られることもある）は、ニャサ湖を航行していたイギリスの蒸気船[1]で、第一次世界大戦の最初の海戦でドイツの蒸気船ヘルマン・フォン・ヴィスマンと戦った。ヴィスマンはスフィンクスハーフェン（現在はリューリとして知られている）の船台で捕まった。[2]
350トンのこの船は1899年にフォート・ジョンストンで進水し、ソールズベリー侯爵の当時29歳の未婚の娘、グウェンドレン・セシル夫人にちなんで命名された。[3] 1907年、グウェンドレンはかつて砲艦として使用されていた3隻の船の中で最大のもので、他の2隻はSS チャウンシー・メイプルズとクイーン・ビクトリアで、湖には民間蒸気船が4隻あった。[4]
1914年からはエドマンド・ローズ艦長が指揮を執り、友人でかつての飲み仲間であったベルント艦長の船であるヘルマン・フォン・ヴィスマン号を奇襲攻撃したが、ベルント艦長は戦争が始まったことを知らなかった。 [5] ウィリアム・パーシバル・ジョンソンは後に、1890年代に奴隷制廃止を訴える砲艦としての本来の目的でドイツ船の船長を務めていたベルント艦長が、チョーンシー・メイプルズの時代にイギリス人宣教師の良き友人であったことを回想している。[6]
1920年代、ニヤサランド政府海運局はフォート・ジョンストンからSSグウェンドレン号を毎月運航し、湖のさまざまな港を15日間かけて巡る航海で商品と乗客を運んでいた。[7]
参考文献
- ^ ゲンドレン（写真）
- ^ Warship International . 17 .国際海軍研究機構、海軍記録クラブ（米国）. 1980年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) 「ドイツ軍はフォン・ヴィスマン号を修理したが、フォン・ヴィスマン号が派遣された1915年5月30日にグウェンドレン号が再び現場に到着した。イギリス軍は、ニャサ湖にチャウンシー・メイプルズ号とクイーン・ビクトリア号という2隻の船も保有していた。」 - ^ 鉄道ニュース. 75. 1901.
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) 「ソールズベリー卿の娘にちなんでグウェンドレンと名付けられたこの蒸気船は、全長 136 フィート、全幅 24 フィート、船体深さ 19 フィート、平均喫水は 5 フィート 6 インチです。総トン数は登録されていませんが、350 トンというのは妥当な数字です...」 - ^ マーティン、フレデリック、ケルティ、サー・ジョン・スコット、レンウィック、アイザック・パーカー・アンダーソン (1907). 『The Statesman's Yearbook』 44ページ.
{{cite journal}}:ジャーナルの引用には|journal=(ヘルプ)が必要です。これは、以前は砲艦として使用されていた 3 隻の船で構成されており、その中には、部門の本部であるフォートジョンストンで 1899 年に進水した 350 トンのGwendolen が含まれています。通常の交通には、湖に 4 隻の小型蒸気船があります... - ^ ブリッグス、フィリップ（2010年）『マラウイ』（第5版）299頁。その時、ローデスは、激怒したドイツ人の同僚であり、かつての飲み仲間でもあるベルント大尉がディンギーに飛び乗り、グウェンドリン号に乗り込み、罵声を浴びせながらローデスの正気を疑うのを見て驚いた。戦争の知らせはリウリに届いていなかったことが判明した。ローデスはベルントにウイスキーを差し出し、状況を説明すると、怒り狂った捕虜を連れ去った。
- ^ グッド、チャールズ・M. (2004). 『蒸気船教区：ある地方における宣教師医療の興隆と衰退』 p. 95.「ジョンソンは、ドイツの汽船ヘルマン・フォン・ヴィスマン号の指揮を執っていた「私たちの非常に親しい友人であるベルント船長が、メイプルズの時代に非常に頻繁に訪ねてきた」と回想している（ジョンソン 1926、211; cf. CA 12 [1894]: 71）。」
- ^ イギリス植民地帝国の経済調査。植民地省。1936年。「長年にわたり、ニヤサランド政府海上輸送局はフォート・ジョンソンからSSグエンドレン号を毎月運航し、湖のさまざまな港に商品や乗客を運んでおり、往復15日かかっていました。」
