SSホーム
蒸気船、1836～1837年
ナサニエル・カリアーの手彩色リトグラフ「蒸気船の悲惨な事故：ニューヨークからチャールストンへの航海中、この悲しい出来事により95人が死亡した」
歴史
アメリカ合衆国
名前SSホーム
所有者レッドバンク線、ニューヨーク市
オペレーターカールトン・ホワイト
ビルダーAllaire Works、ニューヨーク市
発売1837
運命1837年10月9日、ハッテラス岬沖で難破
注記130人搭乗
一般的な特徴
トン数537
長さ220フィート（67メートル）
ビーム22フィート6インチ（6.9メートル）
推進
注記90人の命が失われた

SSホーム号は1836年に建造された蒸気 定期船で、1837年のレーサーズ・ストームで難破し、90名が死亡しました。船長はカールトン・ホワイト船長でした。

歴史

1836年、ジェームズ・P・アライア、ジョン・ハガティ、チャールズ・モーガンは、ニューヨーク・アンド・チャールストン蒸気船会社という名称で運航する船舶のラインに2隻の蒸気船を追加する計画を立てました。1837年末までに、彼らの会社はニューヨークとサウスカロライナ州チャールストンを結ぶ蒸気船コロンビア号1隻のみを運航していました。その後、多少の遅延を経て、3人は1837年初頭にニューヨーク号とSSホーム号を就航させ、旅客と貨物（米国郵便を含む）の輸送を開始しました。[1]

ホーム号は大型で高速な沿岸汽船で、120人の乗客を収容でき、ニューヨークとチャールストン間を64時間で航行することができました。船の完成には約9万ドルの費用がかかりましたが、最初の2回の航海で既に利益を上げていました。しかし、1837年10月7日、ニューヨークを出港した3回目の航海でホーム号は港内で座礁しました。船長は検査の結果、船に損傷はないと判断し、航海を再開しました。しかし、検査では機械類の水漏れは発見されず、ノースカロライナ州ハッテラス岬付近で嵐に遭遇した際にエンジンが故障しました。[2]

ホーム号はニューヨーク市のジェームズ・P・アレア氏のために建造された外輪船で、537トン、全長220フィート（67メートル）、全幅22フィート（6.7メートル）で、船体中央部に装備された2つの舷側外輪によって推進されていました。当時の他の船と同様に、ホーム号にもマスト、帆、そして索具が備えられていました。

ホーム号は河川貿易用に建造されましたが、客船に改造されました。船内は深みのあるマホガニーとチェリー材で装飾され、天窓、サロン、豪華な客室を備えていました。外洋航海用に改造されたホーム号には総額11万5000ドルが費やされましたが、装備されていたのは救命ボート3隻と救命胴衣2個だけで、保険にも加入していませんでした。

損失

1837年10月7日土曜日、ホーム号は乗客約90名、乗組員40名を乗せ、ニューヨーク市を出港し、サウスカロライナ州チャールストンに向かいました。ホーム号はこれまでチャールストンへの航海を2回しか経験していませんでした。ホーム号はニュージャージー州沖の砂州に衝突しました。被害の深刻さを知らなかった船長は、定刻通りにチャールストンへ航行しました。しかし、ノースカロライナ州ハッテラス岬を回航中に1837年のレーサーズ・ストームに遭遇し、浸水し始めました。その後、発達する嵐を乗り切るため座礁しました。翌日、救助活動が開始される前に、ホーム号は波によって船体がバラバラになり、90名が死亡しました。

災害で亡くなった著名な乗客

参考文献

  1. ^ ボーマン（1968年）、15−17頁。
  2. ^ ボーマン（1968年）、17ページ。

参考文献

ボーマン、ジェームズ・P. (1968). 『チャールズ・モーガンと南部交通の発展』 ナッシュビル: ヴァンダービルト大学出版局. 2024年7月6日閲覧.

  • テキサスハンドブックオンライン版のハリケーン
  • 「ジェームズ・P・アレア：創設者の伝記」。アレアの歴史的な村：ニュージャージー州最高の生きた歴史博物館。 2024年7月6日閲覧。
  • 1837年から1843年にかけてのホーム喪失に関する当時の新聞記事
  • ウィキメディア・コモンズの「ホーム（船、1836年）」に関連するメディア

北緯35度14分42秒 西経75度30分53秒 / 北緯35.2451度 西経75.5146度 / 35.2451; -75.5146

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