SSインディギルカ

歴史
名前
  • 1919 SSレイクガルバ
  • 1920年: SSリポン
  • 1926年: SSマルサ
  • 1928年：SSコマーシャル・クエーカー
  • 1938年: SSインディギルカ
所有者
オペレーター1938年：ダルストロイ[1]
船籍港
ビルダーマニトワック造船会社、ウィスコンシン州[1]
発売1919年12月20日[1]
完了1920年5月[1]
識別
  • 公式番号219702 [2]
  • コード文字LVTM（1928–33）[2]
  • コード文字 KUGM (1934–38) [3]
運命難破、1939年[4]
一般的な特徴
タイプ貨物船
トン数2,689  GRT [1]
長さ77.3メートル（253フィート7インチ）（pp）[1]
ビーム13.3メートル（43フィート8インチ）[1]
推進1基の三段膨張式蒸気機関[1]
スピード10ノット（19 km/h）[1]
容量約1,500人の囚人[5]
クルー約40 [6]

SSインディギルカ（ロシア語: «Индиги́рка»、IPA: [ɪnʲdʲɪˈɡʲirkə]）は、ソビエト連邦のグラーグ（強制収容所）で囚人を輸送したアメリカ製の蒸気船である。1919年にSSレイク・ガルヴァ号として進水し、1920年から1938年までリポン号、マルサー号、コマーシャル・クエーカー号などの名称で運航し、その後インディギルカ号に改名された。[7] 1939年の最後の航海では、700人以上の囚人が死亡した。

ソ連崩壊以前のキャリア

この船は、ウィスコンシン州マニトウォックのマニトウォック造船所で、レイクシリーズ貨物船の1隻として 建造されました。1919年12月29日にレイク・ガルバとして進水し、1920年5月にリポンとして完成しました。その後、SSリポン（1920～1926年）、SSマルサ（1926～1928年）、SSコマーシャル・クエーカー（1928～1938年）など、様々な船主のもとでアメリカの商船として活躍しました。 [7] 1938年にソビエト連邦政府に売却されました。[1] [4]

ダルストロイの監獄船

この船は若干の改造を経て、シベリアの川にちなんでインディギルカ（Индиги́рка）号としてダルストロイ社によって捕虜輸送用に就航した。総トン数2,689トン、全長77.3メートルの本船はダルストロイ艦隊の中で最も小型で、貨物室は4,700立方メートルあった。ボランジェは1,500人の捕虜を収容できたと推定し[5] 、ツォリアデスは最大5,000人の捕虜が輸送された可能性があると示唆している[ 4] 。この推定は、最終航海に出発した際に船が満員であったにもかかわらず乗組員、乗客、捕虜が1,500人未満であったという証拠と矛盾しているように思われ、ソ連当局は航海に参加したはずの多くの人々を置き去りにせざるを得なかった。[要出典]

インディギルカ号は、シベリア鉄道の終点であるウラジオストクからオホーツク海を渡ってマガダンやコリマへ囚人を輸送するためにダルストロイ社が運航する蒸気船団に属していました。マガダンまでの所要時間は約6日から2週間でした。蒸気船は年間約10便運航していました。状況は悲惨で、多くの人が生き延びませんでした。囚人は犯罪者が支配する貨物倉に収容され、警備員は貨物倉の外と上階に待機し、事態が悪化すると氷のように冷たい海水を貨物倉に吹きかけました。女性囚人は虐待を受けました。[4]

最後の航海

1939年12月8日、インディギルカ号はニコライ・ラヴレンテヴィチ・ラプシン船長の指揮下でマガダンを出港し、ウラジオストクへ帰還した。同船には乗組員39名、漁師とその家族249名、監視下の捕虜50名、戦争遂行のために労働させられた技術者捕虜835名が乗船していた。[6] 1939年12月13日午前2時20分[ 6] （他の報告書では1939年12月12日の出来事としている[8]）、同船はラ・ペルーズ海峡に入ろうとした際、猿払近くの日本沿岸で猛吹雪[9]に座礁した。船が転覆すると、監視員は捕虜が船倉から脱出するのを阻止し、船は浅瀬に横たわった。日本軍は船長と乗組員、監視員、漁師の大半を救助したが、閉じ込められた捕虜の救出が始まるまで3日を要した。 12月16日、日本の救助隊がアセチレントーチで船体を開けたところ、700人以上の捕虜の死体の中から生存者はわずか28人（うち1人は後に死亡）しか発見されなかった。全体では741人が死亡した。[6] [10]セルゲイ・コロリョフの口頭陳述によると、彼はインディギルカ船団に乗り遅れ、12月23日に次の船でコリマからウラジオストクへ送られた。[11]

ラプシン船長は船を放棄した罪で裁判にかけられ処刑された。沈没する船に囚人を閉じ込めたNKVD護送隊長は懲役8年の刑を宣告された。[11] [10]猿払村にはインディギルカ号の悲劇的な最後を記念する慰霊碑がある。[12]

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmn "リポン/インディガルカ (2219702)" .ミラマーシップインデックス。2009 年1 月 29 日に取得。
  2. ^ abc 「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2009年2月1日閲覧。
  3. ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2009 年2 月 1 日に取得。
  4. ^ abcd ティム・ツォーリアディス (2008)。見捨てられた者。ペンギンプレス (2008)。 p. 155f。ISBN 978-1-59420-168-4。
  5. ^ ab Martin J Bollinger (2003). Stalin's Slave Ships . Greenwood Press (2003). p. 79. ISBN 0-275-98100-2。
  6. ^ abcd Rolf Skiold. 「ウッデヴァラの海洋調査。タイムライン 1939–1945」。2011年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月29日閲覧。
  7. ^ ab プリムソル船舶データのエントリ
  8. ^ マリタイムクエスト
  9. ^ 匿名（1939年12月14日）「ロシア船で700名が死亡したとみられる」ニューヨーク・タイムズ紙。
  10. ^ ab ボリンジャー、マーティン・J. (2003). 『スターリンの奴隷船：コリマ、グラーグ艦隊、そして西側の役割』p. 103. ISBN 0-275-98100-2。
  11. ^ ab ヤロスラフ・ゴロワノフ(1994)。コロリョフ（ロシア語）。、第32章
  12. ^ 猿払のインディギルカ犠牲者慰霊碑

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Indigirka&oldid=1329915813"