SSジョン・スタッグ
SSジョン・スタッグのサイドランチ、1943年7月7日
歴史
アメリカ合衆国
氏名
  • ジョン・スタッグ(1943-1950)
  • タコイル（1950-54）
  • 国家奉仕者（1954-61）
  • イアンナ（1961-68）
同名の人物ジョン・スタッグ
所有者
  • 米国戦時船舶管理局、ニューオーリンズ（1943～1948年）
  • フィラデルフィア海洋会社、デラウェア州ドーバー（1948-50）
  • パノイル・トランスポート・コーポレーション、ニューヨーク（1950-51）
  • ナショナル・シッピング・アンド・トレーディング・コーポレーション、ニューヨーク（1951-54）
  • タキベーパー Compagnia Navigazione、リベリア (1954 ～ 1961 年)
  • ギリシャ海運・産業会社（1961-68）
運営者所有者が運営。ただし、以下の例外を除く：ベルヌース・レンブケ社、ニューヨーク（1943～1948年）
船籍港
  • アメリカ合衆国ニューオーリンズ (1943-54)
  • リベリアリベリア (1954-61)
  • ギリシャギリシャ (1961-63)
  • リベリアリベリア（1963～1968年）
建造者デルタ蒸気船会社、ニューオーリンズ
造船所番号1737
起工1943年5月18日
進水1943年7月7日
完了1943年9月4日
身元確認
  • 米国公式番号 243900 (1943-54)
  • コード文字 KXKJ (1943- )
フェイト1968年解体
一般的な特徴
クラスとタイプZ-ET1-S-C3 リバティ船
総トン数
  • 6,129 GRT (1943-55)
  • 7,267 GRT (1955-56)
  • 8,513 GRT (1956-68)
長さ
  • 422フィート8インチ (128.83メートル) (1943-55)
  • 492フィート9インチ（150.19メートル）（1955-68年）
全幅57フィート (17.37メートル)
喫水30フィート (9.14メートル)
推進力1基の三段膨張式蒸気機関（アメリカン・シップビルディング社、オハイオ州クリーブランド）
速度11ノット（時速20キロメートル）

SSジョン・スタッグ号は、第二次世界大戦中にルイジアナ州ニューオーリンズのデルタ造船所で建造されたタンカー型（Z-ET1-S-C3）のリバティ船です。アラバマ長老派男子 大学の学長であったジョン・スタッグ（1864年～1915年）にちなんで命名されました

戦争記録

海上のSSジョン・スタッグ - 1944年

ジョン・スタッグは1943年5月18日に起工し、7月7日に進水しました。9月4日、ニューヨーク市のベルヌース・レンブケ社[ 2 ]の管理下で、アメリカ合衆国戦時船舶管理局[ 1 ]に引き渡されました。ジョン・スタッグはタンカーでしたが、甲板の配管を隠し、ダミーの荷役装置を装備することで、貨物船のように偽装されていました。石油に加えて、重い甲板貨物や航空機を積載していました。[ 3 ]ジョン・スタッグは第二次世界大戦中、数多くの船団に参加しました

HX 285

ジョン・スタッグはHX285船団の一員であり、1944年3月28日にニューヨークを出航し、 4月12日にリバプールに到着した。船団はミルフォード・ヘイブンを目指していた。[ 4 ]

UGS 45

ジョン・スタッグは、1944年6月12日にハンプトン・ローズを出発し、 7月7日にポートサイドに到着したUGS 45船団の一員でした。彼女はオーガスタで船団に合流しました。[ 5 ]

戦後

ジョン・スタッグは1946年7月22日に予備役艦隊に入り、ジェームズ川に停泊しました。1948年2月5日、[ 6 ]ジョン・スタッグはデラウェア州ドーバーのフィラデルフィア海兵隊に売却されました。1950年にはニューヨークのパノイル・トランスポート・コーポレーションに売却され、タコイルに改名されました。翌年、ニューヨークのナショナル・シッピング・アンド・トレーディング・コーポレーションに売却されました。1954年にはナショナル・サーヴァントに改名され、リベリアに船籍を変更しました。1955年にはリベリアのタキバポール・コンパニア・ナヴィガツィオーネに売却され、乾貨物船として改造されました。総トン数は7,267トンに増加しました。1956年に再び改造され、総トン数は8,513トンに増加しました[ 2 ]全長は492フィート9インチ（150.19メートル）に延長された。[ 1 ] 1961年、ナショナル・サーヴァントはヘレニック・シッピング・アンド・インダストリーズ社に売却され、ギリシャ籍に切り替えられた。1963年にリベリア籍に戻り[ 2 ]、 1968年10月17日にスクラップのため平尾港に到着し、解体されるまで就航した。 [ 1 ]

公式の番号とコード文字

公式の数字はIMO 番号の前身です。

ジョン・スタッグは米国公式番号243900を持ち、コード文字KXKJを使用していました。[ 7 ]

参考文献

  1. ^ a b c「SSジョン・スタッグ（2243900）」ミラマー船舶索引。2008年1月12日閲覧
  2. ^ a b c「LIBERTY SHIPS - Joaquin - Johns」マリナーズ誌。 2009年1月12日閲覧。
  3. ^ 「ウォーターラインモデルズ 1:1250スケール」ウォーターライン誌2009年1月12日閲覧。
  4. ^ 「Convoy HX 285」 . Warsailors . 2009年1月12日閲覧。
  5. ^ 「Convoy UGS 45」 . Warsailors . 2009年1月12日閲覧。
  6. ^ 「カード1の前面」。不動産管理およびアーカイブ記録システム。2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月12日閲覧。
  7. ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2009 年1 月 12 日に取得。
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