SSレディ・オブ・ジ・アイルズ(1875)
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 1875–1940: SS レディ・オブ・ジ・アイルズ |
| オペレーター |
|
| 船籍港 |  |
| ビルダー | ハーヴェイ・アンド・カンパニー、ヘイル |
| 発売 | 1875年3月15日[ 1 ] |
| 運命 | 1940年10月3日採掘 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 162 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 130.5フィート（39.8メートル） |
| ビーム | 18.5フィート（5.6メートル） |
| 下書き | 10.5フィート（3.2メートル） |
| 設置電力 | 180馬力 |
| 推進 | 表面コンデンサを備えた公称45馬力の複合エンジン |
| スピード | 時速12マイル |
| 容量 | 乗客90名 |
SSレディ・オブ・ジ・アイルズは、 1875年にヘイルのハーヴェイ・アンド・カンパニーがウェスト・コーンウォール蒸気船会社のために建造した客船であった。[ 2 ]
歴史
レディ・オブ・ジ・アイルズは、 1875年3月15日、ヘイルの造船所ハーヴェイ社の秘書の娘、デンビー嬢によって進水した。[ 1 ]全長135フィート（41メートル）、 総トン数162トン （GRT）。30人の乗客を収容できる船首キャビンと、60人を収容できるサロンを備えていた。蒸気ウインチを動かすドンキーエンジンを搭載し、さらにウインドラスにも応用可能であった。
1904年9月1日、船はヒーバー・ロック（北緯50.059076度、西経5.555695度）に衝突した。沈没を防ぐため、ラモーナ湾に上陸させられた。 [ 3 ]船は再浮上し、修理と新しいボイラーの設置を受けた。 北緯50度03分33秒 西経5度33分21秒 / / 50.059076; -5.555695
1905年5月28日、無線電信受信用の追加の桁が取り付けられました。ペンザンスを出港しましたが、フォアマストの桁が折れ、救命ボートが損傷しました。セネン・コーブに停泊した後、シリー諸島へ向かいました。[ 4 ]
1905年末、ペンザンスのウェスタン・マリン・サルベージ社に売却された。1929年にはペンザンスのハリー・シンプソン船長に購入された。1938年からはケーブルの引き揚げや空軍の整備に従事し、また時折シリー諸島蒸気船会社と共同で航行を続けた。[ 5 ]
1940年10月3日、イギリス海軍に所属していた彼女は、磁気機雷に接触し、ファルマス近郊のキリゲラン岬沖で沈没し、乗組員16名が死亡した。生存者は3名であった。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b「シリー諸島との交通」ロイヤル・コーンウォール・ガゼット コーンウォール 1875年3月20日2015年10月10日閲覧– British Newspaper Archive経由
- ^ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス；ラングミュア、グラハム・イーストン（1968年）『鉄道とその他の蒸気機関車』プレスコット、ランカシャー：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「遊覧船が岩に衝突」シェフィールド・デイリー・テレグラフ、シェフィールド、1904年9月2日。 2015年10月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「アイルズの貴婦人への事故」『コーンウォール人』誌、1905年6月1日。 2015年10月10日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「「島の貴婦人」の歴史」「 .コーンウォール人. コーンウォール. 1938年11月24日. 2015年10月10日閲覧–英国新聞アーカイブ経由.
- ^チャドリー、ダフネ（1993年）『リヨネスに架かる橋』 53ページ。
