SSミネソタ（1903）
第一次世界大戦中のミネソタ州、 1917年から1918年の冬の氷の港
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • ミネソタ州（1903–1919）
  • USSトロイ（1919年）
所有者ジェームズ・J・ヒル
オペレーター
  • グレートノーザン蒸気船会社
  • アトランティック・トランスポート・ライン、1917年、当初の名前で
ルート太平洋; アメリカから日本へ
ビルダーイースタン造船会社、コネチカット州ニューロンドン
料金7,803,404.00ドル（ダコタと合わせて）
敷設された1901年1月15日
発売1903年4月16日
取得した1904
処女航海1905年1月23日、シアトルのエリオット湾、スミス・コーブより
稼働中1905年1月23日
運命1923年にドイツで廃棄
注記1915年11月、この船はボイラーに対するドイツ軍の破壊工作の犠牲者となった可能性がある。
一般的な特徴
トン数
長さ622フィート
デッキ9デッキ
設置電力三段膨張型エンジン2基
推進ツインスクリュー、3ブレード

SSミネソタは、ジェームズ・J・ヒルが所有していたグレート・ノーザン蒸気船会社によって運航されたアメリカ製の定期船であった。[ 2 ] 1919年2月27日から1919年9月15日まで、この船はUSSトロイとしてアメリカ海軍に就役した。[ 3 ] 1907年に日本で沈没したSS ダコタの同一姉妹船であった。1903年に建造された両船は、20世紀初頭にアメリカで建造された最大かつ最も豪華な定期船であった。[ 4 ]船用にもう一つ設置された乗客用電話システムは、製造業者であるボストンのエレクトリック・ガス・ライティング社によって、船上最大の設備であると宣伝された。[ 5 ]

ミネソタは1917年1月にJPモルガンの国際商船会社の一部であるウェストバージニア州のアトランティック・トランスポート・カンパニーに売却され、3月にニューヨークに到着し、商船に認められた措置に従って武装され、アメリカ海軍の武装警備銃兵を迎えた。[ 3 ]アメリカが宣戦布告したとき、この船はイギリス海域にいて、戦時中の7回の往復航海を行った。[ 3 ]ニューヨークへの寄港の1回で、船は検査され、戦闘が終わるまでアメリカ海軍の使用に受け入れられ、識別番号1614が割り当てられた。その後、武装と海軍兵は撤去された。[ 3 ]

海軍は兵士を帰国させるためミネソタをチャーターし、艦名をトロイと改名して、1919年2月27日にニューヨーク州ブルックリンの陸軍ブッシュ・ターミナルで、トーマス・W・ガーリック中佐の指揮の下、就役させた。[ 3 ]トロイは1919年5月9日に出航し、一連の航海を行った後、1919年9月15日に退役し、所有者の元に戻り、ミネソタという名前に戻った。[ 3 ]船は石油用に改造されたが、再び海上で運航されることはなかった。インフルエンザの大流行の際には、ニューヨークで隔離病院船として運用された。[ 3 ]

彼女は1923年に解体された。

参考文献

  1. ^ a bロイズ・レジスター、『蒸気船とモーター船』、ロンドン：ロイズ・レジスター、1906–1907年。
  2. ^ SSミネソタ; アトランティック・トランスポート・ライン（ウェイバック・マシン）
  3. ^ a b c d e f g「アメリカ海軍戦闘艦辞書：トロイ」。海軍歴史遺産司令部。 2018年1月23日閲覧。
  4. ^ 『西洋の壮麗から東洋の神秘への旅：あるいは西洋から東洋へ、そして世界一周』チャールトン・ブリストウ・パーキンス著、1909年頃
  5. ^ Boardman, AF (1905). 「グレート・ノーザン蒸気船ミネソタ号の電話」 . Marine Engineering . 10 (3月). Marine Engineering, New York: 119. 2018年1月23日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Minnesota_(1903)&oldid=1327855990」より取得