SSオーシャン ビクトリー
 姉妹船オーシャン・トラベラーは1942年8月に進水した。 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |
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| ビルダー | カイザーリッチモンド第1ヤード |
| ウェイ番号 | 1番ヤード |
| 発売 | 1942年6月27日 |
| 完了 | 1942年7月 |
| 識別 |
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| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 海洋船 |
| トン数 | |
| 長さ | 425フィート1インチ（129.57メートル） |
| ビーム | 57フィート0インチ（17.37メートル） |
| 下書き | 26フィート11インチ（8.20メートル） |
| 深さ | 34フィート8インチ（10.57メートル） |
| 設置電力 | 三段膨張式蒸気機関 |
| 推進 | スクリュープロペラ |
| スピード | 11ノット（時速20キロメートル） |
オーシャン・ビクトリーは、1942年にイギリス陸軍輸送省（MoWT）向けに建造された7,174GRTの貨物船です。1943年にオランダ政府に移管され、ヤン・ステーン（Jan Steen）と改名されました。1946年には商船に売却され、アムステルフェーン（Amstelveen ）と改名されました。 1959年には香港に売却され、ポリー（Polly）と改名されました。1963年にスクラップになるまで就航しました。
説明
この船はオーシャンシップでした。[ 1 ]パーマネンテ・メタルズ・コーポレーション（カリフォルニア州リッチモンド、米国）のカイザー・リッチモンド第1造船所で建造されました。[ 2 ] 1942年6月27日に同社の第1造船所から進水し、[ 3 ] 1942年7月に完成しました。[ 2 ]
船の全長は425フィート1インチ（129.57メートル）、全幅は57フィート（17.37メートル）、水深は34フィート8インチ（10.57メートル）、喫水は26フィート11インチ（8.20メートル）であった。この船は、24個のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関によって駆動されていた。+直径は1 ⁄ 2インチ（62 cm）、37インチ（94 cm）、70インチ（180 cm）、ストロークは48インチ（120 cm）であった。オハイオ州ハミルトンのゼネラル・マシナリー・コーポレーション社製のエンジン[ 2 ]は、 11ノット（時速20 km）で推進することができた[ 1 ] 。
歴史
オーシャン・ビクトリーは1942年7月に完成した。[ 2 ]リバプールのマッコーワン・アンド・クロス社によって管理された。[ 4 ]船籍はリバプール。オーシャン・ビクトリーにはコード文字BDYGと英国公式番号165837が割り当てられた。[ 2 ]第二次世界大戦中、彼女はいくつかの船団に参加した。
- KMS 3G
KMS 3G船団は1942年11月8日にクライド川を出港し、ジブラルタルに向かった。オーシャン・ビクトリーはこの船団の一員であった。[ 5 ]
- MKS 4
MKS4船団は1942年12月22日にアルジェリアのボヌを出発し、1943年1月6日にリバプールに到着した。オーシャン・ビクトリーはスウォンジーに向かった。[ 6 ]
1943年、オーシャン・ビクトリー号はオランダ亡命政府に移管された。[ 4 ]ヤン・ステーン号と改名され、NV Stoomvaart Maatschappij Nederlandの管理下に置かれ、コード文字PEZRが割り当てられた。[ 7 ]
ヤン・ステーンは第二次世界大戦中、数多くの護送船団の一員でした。
- MKS 51
MKS 51船団は1944年6月6日、イギリスに向けてボネを出港した。ヤン・ステーンはエジプトのアレクサンドリアから航海を開始し、一般貨物と郵便物を積んでイギリスを目指していた。船団は1944年6月9日にジブラルタルを出港した。[ 8 ]
- MKS 58
MKS 58船団は1944年8月8日にアレクサンドリアを出発し、イギリスを目指した。ヤン・ステーンはチュニジアのビゼルタで船団に合流し、アルジェリアのアルジェで船団を離れる。[ 8 ]
- MKS 62
MKS62船団は1944年9月16日、エジプトのポートサイドからイギリスに向けて出発した。ヤン・ステーンはイタリアのオーガスタで船団に合流し、アルジェで船団を離れました。[ 9 ]
- MKS 78G
MKS 78G船団は1945年1月21日にジブラルタルを出港し、イギリスを目指した。ヤン・ステーンもこの船団の一員で、オレンジを積んでいた。[ 9 ]
戦後、そして運命
1947年1月1日、ヤン・ステーンはフリシンゲン近郊のスヘルデ川でSSカリタスI号と衝突した。カリタスI号は座礁したが、翌日には2つに折れて沈没した。[ 10 ]ヤン・ステーンは1947年にNV Reederij Amsterdamに売却され、アムステルフェーンに改名された。[ 11 ] 1959年、アムステルフェーンは香港のEddie Steamship Co Ltdに売却され、ポリーに改名された。アムステルフェーンは1963年に台湾の高雄でスクラップになるまで就役した。[ 4 ]
参考文献
- ^ a b「オーシャンズ」「マリナーズ」。 2010年6月16日閲覧。
- ^ a b c d e「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「第4章：カイザー、リッチモンドでの事業を拡大」 Scribd . 2010年6月16日閲覧。
- ^ a b c「OCEAN V-W」マリナーズ誌。 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「KMS船団 – 1942-1945、KMS 1からKMS 30」。Warsailors 。 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「CONVOY MKS 4 & MKS 4Y」 . Warsailors . 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年6月16日閲覧。
- ^ a b「MKS船団 – 1942年11月～1945年、MKS 46～MKS 60」。ウォーセイラーズ。 2010年6月16日閲覧。
- ^ a b「MKS船団 – 1942年11月～1945年11月、MKS 61からMKS 103まで」。Warsailors 。 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「SS カリタス I (+1947)」難破船現場。 2010年6月16日閲覧。
- ^ 「NV Reederij「アムステルダム」（オランダ語）。H Visser 。 2010年6月16日閲覧。
