SS プリンス ルパート
カナダの蒸気船

グランド・トランク・パシフィック蒸気船プリンス・ルパート
歴史
名前プリンス・ルパート
所有者
  • グランド・トランク・パシフィック蒸気船会社（1910–1925）
  • カナダ国営蒸気船会社（1925～1956年）
船籍港カナダ ブリティッシュコロンビア州プリンスルパート
ビルダースワンハンター、ウォールセンド・アポン・タイン
発売1909年12月13日
完了1910年3月
稼働中1910年6月4日
故障中1955
運命1956年に廃棄
一般的な特徴
タイプ旅客船
トン数
長さ307 フィート (93.6 メートル) pp.
ビーム42フィート（12.8メートル）
下書き24フィート（7.3メートル）
推進
スピード18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量1,756

グランド・トランク号の蒸気船プリンス・ルパート号と姉妹船の SS プリンス・ジョージ号は、ブリティッシュコロンビア州とアラスカ州の沿岸で航行しました。プリンス・ルパート号は、1910年から1955年まで、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーを拠点とする北部諸港で45年間の航海を続けました。この船は「不運な船」とされ、その航海中に幾度もの事故に見舞われました。その中には、船体の大部分が水没する重大な事故が2件含まれていました。 1956年に解体されました。

デザインと説明

プリンス ルパートは、全長307フィート（93.6 m）、全幅42フィート（12.8 m）、喫水24フィート（7.3 m）で、総トン数3,380 トン （GRT）、 純トン数1,626トン（NRT）でした。蒸気は、180 psi（1,200  kPa ） で稼働する2基の両端開放型ボイラーと2基の片開放型ボイラーから供給されていました。 この蒸気で2基の4気筒三段膨張エンジンが駆動し、2つのスクリューを駆動して6,500指示馬力（4,800 kW）を生み出しました。これにより、プリンス ルパートの最高速度は18ノット（33 km / h、21 mph）でした。燃料は当初石炭を燃料としていましたが、1912年に石油に切り替えました。[1] [2]

旅客船の定員は1,756名で、一等船客220名、二等船客36名、遊歩道デッキの遊覧客1,500名であった。[1] 1916年、プリンス・ルパートには二等船客用の客室が少量ながら設けられた。4人用客室が6室、2人用客室が1室設置された。[3] プリンス・ルパートには350トンの冷蔵貨物積載能力もあった。[1] [2]

サービス履歴

プリンス・ルパートはスワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン社に発注され、ウォールセンド・オン・タインの造船所で建造された。客船は1909年12月13日に進水し、1910年3月に完成した。[2] [a]カナダ西海岸に到着すると、プリンス・ルパートはバンクーバー、ビクトリア、プリンス・ルパート、スチュアート、エニオックス、クイーン・シャーロット諸島、シアトル間の急行便に使用された。[4]船は1910年6月15日に初めて同名の町に到着した。 [5] 1912年、プリンス・ルパートはブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトのBCマリン鉄道会社によって石炭燃料から石油燃料への転換が行われた。[6]

1916年以降、プリンス・ルパートは「不運な船」としてその航海を始めました。1916年12月28日、バンクーバー港でタグボート 「クリーブ」と衝突しました。翌年3月23日、強風の中、アニョックスを出港中にジェン島で座礁しました。[5] [7]最終的にプリンス・ルパートは岩礁から引き上げられ、プリンス・ルパートの乾ドックで2ヶ月間修理を受けました。[5]

1918年5月1日、プリンス・ルパート号のスクリューが破損し、修理のためビクトリア港に入港せざるを得なくなった。1919年1月14日、バンクーバー港で落雷に見舞われた。同年10月には貨物倉で火災が発生し、2万5000ドルの修理費用を負担した。1920年9月20日、スワンソン湾で岩礁に衝突し、船底に12フィート（3.7メートル）の穴が開いた。プリンス・ルパート号は座礁し、乗客乗員は上陸した。しかし、満潮時に船はブリッジと上甲板の一部を除いて完全に水没した。[5] [7]

この船はバンクーバーのパシフィック・サルベージ・カンパニーによって引き揚げられた。プリンス・ルパート号の船尾は水深72フィート(22メートル)、水深20フィート(6.1メートル) [説明が必要]の下に沈んでいたため、これを水平にするためにサルベージ船アルジェリン号と1,400トンの艀2隻が必要だった。その後、船体にコッファーダムが建設され、高さ75フィート(23メートル)、長さ175フィート(53メートル)、幅42フィート(13メートル)の大きさになった。コッファーダム全体には125,000フィート(38,000メートル)の木材が使用され、船の側面にボルトで固定され、割れ目は厚手のキャンバスで補修された。この構造により船の重量がさらに200トン増加した。[7] プリンス・ルパートはその後水面に引き上げられ、ビクトリアまで曳航され、そこでヤローズで修理を受けたが、1921年5月まで運航停止となった。[5] [7] 1925年から、プリンス・ルパートとプリンス・ジョージの所有権はグランド・トランク・パシフィック鉄道システムとともにカナダ政府に移管され、カナダ国鉄の一部として運営された。

1927年8月22日、プリンス・ルパート号はリップル・ロックで座礁した。競合会社のブリティッシュ・コロンビア州ユニオン蒸気船会社のアンディ・ジョンソン船長は、自船カルデナ号を操船してプリンス・ルパート号を岩礁から引き上げ、ほぼ確実に沈没する運命から救った。カルデナ号はプリンス・ルパート号をディープ・コーブまで曳航し、そこでカルデナ号とプリンセス・ベアトリス号は乗客、手荷物、貨物を降ろした。その後、プリンス・ルパート号は2隻のタグボートに曳航されてバンクーバーに到着し、バラード・ドライ・ドックで修理された。[8] [b]

1931年3月6日、プリンス・ルパートはビクトリア州ヤローズで年次整備を受けていたところ、船倉への浸水により45度の角度で横転し、水深26フィート（7.9メートル）に沈没した。さらなる横転を防ぐため、船はマストでドックに固定された。プリンス・ルパートは再び引き上げられ、1ヶ月に及ぶ整備を経て、再び就航可能となった。[8]

1935年9月4日、ブリティッシュコロンビア州沿岸のモード島（シーモア海峡のリップル岩の爆破現場）付近で、アメリカの28総トンのオヒョウ漁船 アンナJを追い越して衝突した。アンナJは衝突後、プランパー湾に乗り上げ、船体は全損した。[9] [10]

プリンス・ルパート号は1943年10月1日、ランゲル海峡のすぐ北にあるプロレウィ・ロックスで座礁しました。右舷に2つの穴が開きましたが、ピーターズバーグまで辿り着き、停泊することができました。船体は20度まで傾斜しましたが、乗客116名と乗組員の3分の2が無事に下船しました。USCGCヘムロックが現場に派遣され、ポンプ、人員、曳航、消火活動を行い、最終的にプリンス・ルパート号は恒久的な修理を受けることができました。  [ 11 ]

1951年8月20日、プリンス・ルパート号はプリンス・ルパート号の北でクルーズ船プリンセス・キャサリーン号に衝突した。プリンス・ルパート号はプリンセス・キャサリーンの左舷船首に28フィート（8.5メートル）のV字型の穴を開け、メインデッキの半分を切断した。プリンセス・キャサリーンは25万ドル、プリンス・ルパートは10万ドルの損害を被った。両船に海軍本部による過失があると判断された。[5] [12]プリンス・ルパート号は1955年4月に退役した。同船は1956年にスクラップとして売却された。日本のサルベージ会社である臨港鉄工所が購入し、SSプリンス丸と改名された。同船はその後日本の大阪に移送され、1956年8月に解体された。[2]

参照

注記

  1. ^ グアイは船の進水日を1909年12月19日と述べている。[1]
  2. ^ グアイは船がプリンス・ルパートまで曳航されたと述べている。

引用

  1. ^ abcd Guay 2016、100～101頁。
  2. ^ abcd ミラマー船舶索引。
  3. ^ グアイ 2016、84ページ。
  4. ^ グアイ2016、75ページ。
  5. ^ abcdef Guay 2016、100ページ。
  6. ^ グアイ 2016、80頁。
  7. ^ abcd Hacking 1995、28ページ。
  8. ^ Hacking 1995、29ページ。
  9. ^ alaskashipwreck.com アラスカの難破船 (A) [疑わしい–議論する]
  10. ^ 「ベイヤーズ、ロイド・H. 1911–1968 ロイド・H.「キンキー」ベイヤーズ大尉コレクション、1898–1967 MS 10」（PDF）。海洋一般情報ファイル。アラスカ州立図書館歴史コレクション。 2019年6月20日閲覧。
  11. ^ 沿岸警備隊の戦争。第14巻。1944年10月30日。48ページ。
  12. ^ ハッキング 1995、30、32ページ。

出典

  • グアイ、デイビッド・RP（2016年）『グランド・トランク・パシフィック鉄道とカナダ北部鉄道の旅客船と商船』トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 978-1-4597-3555-2。
  • ハッキング、ノーマン（1995年）『ブリティッシュコロンビア州北部のプリンス船：グランド・トランク・パシフィックとカナダ北部鉄道の船舶』サリー、ブリティッシュコロンビア州：ヘリテージ・ハウス出版社。ISBN 1-895811-28-7。
  • 「プリンス・ルパート（1129743）」ミラマー船舶索引。2017年4月30日閲覧。
  • カナダ科学技術博物館（CSTM）。「SSプリンス・ルパート号の展望室」
  • CSTM。「フェリー SS プリンス ルパート」。
  • CSTM。「SS プリンス ルパート号のダイニング ルーム」。
  • CSTM。「アラスカ海域を航行するSSプリンス・ルパート号」。
  • CSTM。「アラスカ州タク氷河付近を巡航するSSプリンス ルパート」。
  • CSTM。「グランド・トランク・パシフィック・コースト・スチームシップ・カンパニーの港湾施設に停泊中のSSプリンス・ジョージ」。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Prince_Rupert&oldid=1309175624」より取得