SSリオデジャネイロ（1914年）
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 所有者 | ハンブルク南アメリカDG |
| オペレーター |
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| 船籍港 | ハンブルク |
| ビルダー | ブレマー・ヴルカン、ベゲサック |
| 発売 | 1914年4月3日 |
| 完了 | 1914 |
| 故障中 | 1940年4月8日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1940年4月8日、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | サンタ級貨物旅客船 |
| トン数 | 5,261 GRT、3,194 NRT |
| 長さ | 401.9フィート（122.5メートル） |
| ビーム | 55.0フィート（16.8メートル） |
| 深さ | 27.8フィート（8.5メートル） |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 380 NHP |
| 推進 | 三段膨張エンジン、単軸スクリュー |
| スピード | 10 ノット（19 km/h） |
| クルー | 50 |
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SSリオ・デ・ジャネイロ号は、ハンブルク南米海運会社が所有し、ハンブルクに登録されたドイツの貨物蒸気船でした。 1914年にサンタ・イネス号として建造され、1921年にリオ・デ・ジャネイロ号に改名されました。第二次世界大戦まで、ドイツと南米の間で旅客と貨物を輸送していました。
1940年3月7日、ナチスドイツ海軍は、ヴェーザー演習作戦（ノルウェーとデンマークへの侵攻）が1940年4月9日に始まる前に、兵士と装備を輸送するためにこの船を徴用した。 [ 1 ] [ 2 ]
建物と識別
ブレマー・ヴルカン社はサンタ・イネスを建造し、 1914年4月3日に進水、同年後半に完成した。登録時の全長は401.9フィート（122.5メートル）、全幅は55.0フィート（16.8メートル）、深さは27.8フィート（8.5メートル）であった。3層デッキで、総トン数は5,261 GRT、新燃料油は3,194 NRTであった。スクリューは1基で、3気筒3段膨張エンジン（出力380 NHP）によって駆動された。[ 3 ]
ハンブルク・ズードはハンブルクで本艦を登録した。本艦のコード文字は1933年から1934年までRBVH [ 3 ]であったが、その後DHUCに置き換えられた。[ 4 ]
ノルウェー侵攻
この船の秘密計画は、ドイツ軍がベルゲンを占領した直後に到着することだった。リオ・デ・ジャネイロ号には乗組員50名と兵士330名が乗船していた。積み荷は2cm FlaK 30対空砲6門と10.5cm FlaK 38対空砲4門、馬73頭、車両71台、そして292トンの食料、飼料、燃料、弾薬だった。
沈没
1940年4月6日午前3時、リオデジャネイロはシュテッティンを出港した。2日後の午前11時15分、ノルウェー攻撃開始の1日も前、リレサン沖で浮上中の潜水艦が目撃された。当初はドイツの潜水艦と思われたが、イギリス海軍所属のポーランド潜水艦ORP オルジェウであることが判明した。艦の艦橋には「85A」の文字が描かれていた。潜水艦はリオデジャネイロに停止信号を出し、リオデジャネイロはそれに従った。ポーランド潜水艦の艦長ヤン・グルジンスキ中尉はリオデジャネイロに対し、降伏するか沈没するかを命じたが、リオデジャネイロは応答しなかった。
その後、ポーランドの潜水艦は船に魚雷を発射し、船は浸水して沈没し始めた。[ 5 ] [ 6 ]乗組員と兵士たちは海に飛び込み始めた。グルジンスキーは、ドイツ軍を乗せた北行きの輸送船が沈没したことをイギリス海軍本部に報告した。
12時00分、ノルウェー海軍航空隊の航空機が沈没船の周囲を旋回しました。12時50分、潜水艦は潜航状態から2度目の魚雷を命中させました。魚雷は弾薬庫に命中し、爆発を引き起こしました。沈没から生き残った約180名は海から救助され、地元の船舶によってリレサンとクリスチャンサンに搬送されました。約200名が死亡しました。[ 1 ] [ 7 ]
ノルウェー当局に通知
生存者はノルウェー当局に対し、船の目的地はベルゲンだったと証言した。船内に馬が乗船していたこと、そして多くの死者と生存者が軍服を着ていたという事実から、中央当局は警戒を強めた。しかし、政府はドイツ軍の侵攻が差し迫っていることを認識していなかった。[ 7 ]
難破船
リオデジャネイロ号の沈没地点は長年不明でした。長年にわたり、この海域の漁師たちが漁網で沈没船の一部を捕獲し、ノルウェー海軍もその発見に努めました。
2015年6月、魚雷攻撃から75年以上が経過した頃、ノルウェーの潜水会社がリレサン沖の水深約135メートル（443フィート）で沈没船を発見しました。この沈没船は戦争記念碑とみなされており、ノルウェーの法律で保護されています。[ 8 ] [ 9 ]
参考文献
- ^ a b Historisches MarineArchiv (リオデジャネイロ) (ドイツ語)
- ^「リオデジャネイロ」、 MS リオデジャネイロに関する Dykkepedia ダイバーズサイト(ノルウェー語)
- ^ a b「汽船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1933年 -サウサンプトン市議会経由。
- ^「汽船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1934年 -サウサンプトン市議会経由。
- ^ Facta Nautica:Frachtowiec リオデジャネイロ(ポーランド語)
- ^ Facta Nautica:ORP Orzel (ポーランド語)
- ^ a b Tyskernes angrep på Norge startet 8. april (ノルウェーに対するドイツ軍の攻撃は 1940 年 4 月 8 日に開始された) 2015 年 6 月 26 日にWayback MachineにアーカイブされましたLevende 歴史 (記事) (ノルウェー語)
- ^ Tysk krigsskip funnet etter seks års leting 2015 年 9 月 24 日にウェイバック マシンにアーカイブ(ノルウェー語) Fædrelandsvennen 2015 年 6 月 23 日閲覧。
- ^モーテン、ローゼンヴィング;スンナナ、ラース・シグルド（2015年6月23日）。「Har funnet vraket av「リオデジャネイロ」（ノルウェー語）。NRK 。2015年6月23日閲覧。
文学
- クリステン・タラルセン: Ti i krig、Fædrelandsvennen (1998) ISBN 82-90581-28-9（ノルウェー語）
- クリステン・タラクセン:リレサンドまではクリゲン・コムです。 Den Dramatiske Torpederingen av Rio de Janeiro 1940 年 4 月 8 日、Fædrelandsvennen (1984) ISBN 82-90581-00-9（ノルウェー語）
- カール・ハーバート: Kriegsfahrten deutscher Handelsschiffe。 Broschek & Co、ハンブルク、1934 (ドイツ語)。
- アーノルド・クルーダス: Die Schiffe der Hamburg-Süd 1871 ～ 1951。ゲルハルト・スターリング・フェルラーク、オルデンブルク、1976 年、ISBN 3-7979-1875-5（ドイツ語）
外部リンク
- Den ukjente historien om Rio de Janeiroアーカイブ2017-03-30 at the Wayback Machine Stiftelsen Arkivet (リオデジャネイロの知られざる歴史) (ノルウェー語)
