SSシエラ（1900）
SSシエラ号はハワイ準州のホノルルへ向かう途中です。
歴史
名前
  • シエラ
  • グダニスク
所有者海洋蒸気船会社
船籍港アメリカ合衆国サンフランシスコ
発売1900年5月29日
運命1934年に解散
アメリカ合衆国
名前USSシエラ
同名の人物シエラネバダ山脈（以前の名称を保持）
取得した1918年5月27日
委託1918年7月1日
廃止1919年10月1日
打撃を受けた1919年10月1日
運命1919年10月1日に所有者に返還
一般的な特徴
タイプ旅客船
トン数5,989  GRT
変位9,680ロングトン（9,840 トン）（通常）
長さ416フィート0インチ（126.80メートル）
ビーム50フィート2インチ（15.29メートル）
下書き24フィート0インチ（7.32メートル）（平均）
深さ25フィート11インチ（7.90メートル）
推進2基の三段膨張式蒸気機関
スピード17ノット（時速31km、時速20マイル）
センサーと処理システム無線方向探知
アメリカ海軍の一般的な特徴
タイプ兵員輸送
トン数5,989 GRT [ 1 ]
変位9,680ロングトン（9,840トン）（通常）
長さ416フィート0インチ（126.80メートル）
ビーム50フィート2インチ（15.29メートル）
下書き24フィート0インチ（7.32メートル）（平均）
深さ25フィート11インチ（7.90メートル）
推進スチーム
スピード16ノット（時速30km、時速18マイル）
補体284
武装
  • 6インチ（152mm）砲4門
  • 1ポンド砲2門
  • 機関銃2丁

SSシエラは1900年に進水した蒸気船 です。1900年から1918年まで客船として運航され、 1914年3月にサンフランシスコ・ホノルル間の100回目の航海を完了しました。 [ 2 ]第一次世界大戦中の1918年、アメリカ海軍がこの船を購入し、 USSシエラ（ID-1634）として兵員輸送船として運用されました。1919年に海軍から退役し、後にSSグダニスクと改名されました。

説明

この汽船は二重底構造で、水密区画を備え、8,000馬力（6,000kW）を超える出力を発揮する2基の三段膨張式蒸気機関と、17ノット（時速31km、20mph）以上の速度で航行可能な2軸スクリューを備えていた。シエラ号はビルジキールと無線設備を備えていた。船内には一等船、二等船、そして「甲板間」の乗客のための設備があった。本船は、この路線で建造された3隻のシリーズのうち最初の船で、他にソノマ号とベンチュラ号があった。[ 3 ]

この艦は全長416フィート0インチ（126.80メートル）、全幅50フィート2インチ（15.29メートル）、平均喫水24フィート0インチ（7.32メートル）、船底深度25フィート11インチ（7.90メートル）であった。[ 4 ]この艦は 総登録トン数5,989トン （GRT）[ 1 ]、常用排水量9,680ロングトン（9,840 トン）と評価された。[ 4 ] [ 1 ]アメリカ海軍での運用では、この艦は6インチ（152mm）砲4門、1ポンド砲2門、機関銃2挺を装備し、乗員は284名であった。[ 4 ]

建設とキャリア

1911 年 8 月 12 日、カリフォルニア州サンフランシスコを出港した Oceanic Steamship Co. の汽船Sierra 号の乗客リスト。

旅客船として

シエラは、 1900年5月29日にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社でオーシャニック蒸気船会社向けに進水した商用客船である。[ 4 ] [ 5 ]就航後、この船はハワイ経由でサンフランシスコからオーストラリアへの航路に配属された。[ 6 ]この船は、ソノマとベンチュラを含め、1900年から1901年にオーストラリア航路向けに建造された3隻のうちの1隻であった。[ 3 ]シエラはオーストラリア航路でホノルルに40回寄港した。HC・フードレット船長が船長を務めた。1909年、シエラはサンフランシスコとホノルル間の運航のためにオーバーホールされ、汽船アラメダと交代した。[ 2 ]シエラはオーシャニック向けにサンフランシスコとホノルル間で運航した。[ 7 ]シエラはカリフォルニアからハワイのホノルルへ旅行したい乗客に人気のハネムーン船であった。[ 8 ]シエラは1914年3月2日にサンフランシスコとホノルル間の100回目の航海を完了した。[ 9 ]

海軍艦艇として

アメリカ海軍は1918年5月27日、ジョン・D・スプレッケル・ブラザーズ社からこの艦を購入し、第一次世界大戦中の兵員輸送船として使用し、識別番号1634を付与した。改修作業が完了した後、1918年7月1日にUSSシエラ（ID-1634）として就役した。 [ 4 ]シエラは就役後、大西洋横断任務に任命され、1918年11月11日の第一次世界大戦終結まで、アメリカからフランスへ兵員を輸送した。戦後は、さらに11か月間、ヨーロッパからアメリカ兵を本国に輸送するという逆の任務に従事した。シエラは1919年10月1日に退役した。同日、海軍の艦名簿から名前が削除され、船主の元に戻った。[ 4 ]

セールとその後のキャリア

1934年、大阪在住の木本雄二氏が、この船をオーシャニック蒸気船会社から59,500ドルで購入しました。[ 10 ] [ 1 ] SSシエラ号として商業旅客船として運航を再開しました。後にSSグダニスク号と改名されました。[ 1 ]

注記

  1. ^ a b c d e海軍歴史遺産司令部オンラインライブラリ選別画像：アメリカ海軍艦艇 -- USSシエラ（ID # 1634）、1918-1919
  2. ^ a b 「SSシエラ、月曜日に100マイル航行を終える」ホノルル・スター・ブレティン、ホノルル、ハワイ、1914年3月3日。 2020年8月10日閲覧。
  3. ^ a b Marine Engineering（1900年9月）、393ページ。
  4. ^ a b c d e f DANFS。
  5. ^ Marine Engineering（1900年7月） .
  6. ^ Marine Engineering（1900年7月）、302ページ。
  7. ^ワーデン、ウィリアム・L. (1981). 『貨物：マトソンの太平洋における最初の100年』 ハワイ大学出版局. pp.  5– 12, 167– 168. ISBN 9780824807085. OCLC  1484062317 .
  8. ^ 「シエラ号、島の港へ向け出航」サンフランシスコ・コール紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1911年11月26日。 2020年8月10日閲覧。
  9. ^テイラー、アルバート・ピアース (1922年). 「ハワイの空の下 ― ハワイ諸島のロマンス、冒険、そして歴史の物語」 . 2020年8月10日閲覧。
  10. ^ 「ジュード、1934年の船舶売却は課税対象ではなかったと主張」サクラメント・ビー紙、カリフォルニア州サクラメント、1946年10月8日。 2020年8月10日閲覧。

出典

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