SSサー・トレバー・ドーソン

歴史
名前	サー・トレバー・ドーソン（1916–1920） チャールズ・L・ハッチンソン（1920–1951） ジーン・C・ハッチンソン（1951–1962） パークデール（1962–1970）
同名の人物	トレバー・ドーソン
オペレーター	アメリカン・インターレイク社（1916年～1920年） パイオニア蒸気船会社（1920～1951年） レッドウッド・エンタープライズ社（1951年～1970年）
船籍港	ミネソタ州ダルース(1916–1932) デラウェア州ウィルミントン（1932–1962） バミューダ島ハミルトン(1962–1967) オンタリオ州ハミルトン（1967～1970年）
ビルダー	ウィスコンシン州スーペリアのスーペリア造船会社
ヤード番号	524
発売	1916年9月9日
稼働中	1916
故障中	1970
識別	米国登録番号 214499
運命	1970年にスペインのカルタヘナで解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	バルク貨物船
トン数	7,514  GRT 5,803 成田
長さ	600フィート（180メートル）
ビーム	58フィート（18メートル）
身長	32フィート（9.8メートル）
設置電力	スコッチマリンボイラー2台
推進	2,000 馬力（1,500kW）の三段膨張蒸気エンジンと固定ピッチプロペラ1基
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）
容量	1万2000トン
クルー	25

サー・トレバー・ドーソンは、 1916年から1970年まで五大湖で運航されていたアメリカ製のカナダのばら積み貨物船である。 1916年9月9日に船体番号524として進水した。難破したばら積み貨物船ウィリアム・C・モアランドの船尾を利用し、ウィスコンシン州スペリオルのスペリオル造船会社で建造さ。動力は2,000馬力(1,500 kW)の三段膨張蒸気機関で、2基の石炭焚きスコッチ船舶用ボイラーから電力を供給されていた。サー・トレバー・ドーソンの最初の所有者はアメリカン・インターレイク社であった。母港はミネソタ州ダルースであった。1916年12月、穀物を積んでダルースへ就航した。

新しい名前と新しい会社

1920年12月16日、 サー・トレバー・ドーソンはオハイオ州クリーブランドのパイオニア蒸気船会社に売却された。同年後半、チャールズ・L・ハッチンソンに改名された。チャールズ・L・ハッチンソンは1925年10月31日、キーウィノー半島（ウィリアム・C・モアランドが難破した場所の近く）で座礁した。同船は難破タグボートのフェイバリット号とアイオワ号によって引き上げられた。1932年にデラウェア州ウィルミントンに再登録された。^{[ 1 ]} 1951年にジーン・C・ハッチンソンに改名された。 1962年にジーン・C・ハッチンソンはポート・クレジットのレッドウッド・エンタープライズ社に売却され、パークデールに改名された。^{[ 2 ]}

スペインへの曳航

1970年、パークデールはオンタリオ州ポートコルボーンのマリンサルベージ社に売却されました。その後、スペインのスクラップヤードに売却されました。1970年5月12日、パークデールはタグボート「サルボニア」に曳航されたアレクサンダー・レスリー号と共にケベックを出港しました。そして、1970年6月8日にスペインのカルタヘナに到着しました。^{[ 3 ]}

参照

• ヴィッカース兵器の英国人マネージングディレクター、サー・トレバー・ドーソン

参考文献

1. 「ウィリアム・C・モアランド」ship-wrecks.net . 2018年1月13日閲覧。
2. 「モアランド、ウィリアム・C」。五大湖の船舶の歴史。2018年1月13日閲覧。
3. 「モアランド、ウィリアム・C」ボウリング州立グリーン大学。 2018年1月13日閲覧。