 難破船の現代的描写 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SSタラルア |
| 所有者 | ユニオン蒸気船会社 |
| ビルダー | ゴーレイ・ブラザーズ、ダンディー |
| 発売 | 1864年4月21日 |
| 完了 | 1864 |
| 処女航海 | 未知 |
| 稼働中 | 1864 |
| 故障中 | 1881年4月29日 |
| 運命 | 1881年4月29日、ワイパパ岬のオタラ礁に衝突 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュー駆動式蒸し器 |
| トン数 | 当初523、563に増加 |
| 長さ | 222.6フィート（67.8メートル） |
| 身長 | 222.6フィート{67.8メートル} |
| 深さ | 16.2フィート（4.9メートル） |
SSタラルア号は1881年4月29日にカトリンズのワイパパ岬沖の岩礁に衝突し、翌日沈没した客船で、ニュージーランド史上最悪の民間船舶事故となった。[1]乗船していた151人の乗客乗員のうち、難破を生き延びたのはわずか20人だった。[2]
船
タラルア号は、155馬力（116kW）のエンジン2基を搭載したスクリュー駆動の蒸気船で、全長222.6フィート（67.8m）、幅28フィート（8.5m）、深さ16.2フィート（4.9m）でした。1864年にダンディーでゴーレイ・ブラザーズ社によって建造され、当初の積載量は523トンでしたが、後に改修により563トンに増加しました。[3]
歴史
接地
1865年12月20日、タラルア号はニューサウスウェールズ州シドニーからニュージーランドのネルソンへ航海中、ニュージーランドのフェアウェル岬で座礁しました。翌日には再浮上し、航海を完了しました。[4]
難破船
1881年4月29日午後5時、ダニーデンのポート・チャーマーズを出航したタラルア号は、ブラフとホバートを経由してメルボルンへ向かっていました。暗い夜、上空は晴れていたものの陸地には霞がかかっていたため、船長は午前4時に最南端を通過したと思い、西へ転舵しました。午前4時25分に波が聞こえた後、船は南半南の西へ20分間転舵した後、再び西へ向かいました。午前5時頃、船はワイパパ・ポイントから13km（8マイル）沖合に広がるオタラ礁に衝突しました。[3]
波のために SSタラルア号は左舷に傾いた。ジョージ・ローレンスはボートに乗り込み、波の中に飛び込んで岸まで泳ぎ、チャールズ・ギルビーという男に警告した。ギルビーは馬に乗ってウィンダムに伝言を届けに来ていた。午前 11 時、波で橋が崩落した。午後 1 時、緊急とはマークされなかった。午後 2 時、タラルア号は崩れ始め、ハウェア号が物資を積んで港を出るまでに午後 5 時までかかった。その間に、風と波は強まった。正午ごろ、泳ぎの得意な乗客 6 人が岸近くまで運ばれた。3 人は先に救助活動を行っていたボランティアの助けを借りてなんとか波間を通り抜けることができたが、残りは溺死した。帰路、1 人が岩礁への上陸を試みたが諦めざるを得なかった。別の 3 人は浜辺まで泳ごうとして溺死した。9 人の乗組員のうち 8 人が生き残り、岸に集まった地元民は船の修理ができていなかった。残ったボートは波のために船に近づくことができず、通りかかった船に手を振って助けを求めようと沖に出ました。[3]タラルア号は沈没まで20時間以上かかり、午後10時頃に船尾が沈没し、「ボートだ、お願いだ、ボートだ」という声が上がりました。犠牲者の最後の叫び声は午前2時30分に聞こえました。大きな衝突音が聞こえ、その後大きな叫び声が聞こえ、静寂が訪れました。
約74体の遺体が回収され、そのうち55体は近くの「タラルア・エーカー」として知られるようになった区画に埋葬されました。現在もそこには3つの墓石と慰霊碑が残っています。
問い合わせ
調査委員会は、この惨事の主な原因は、船長F.G.ガーラードが午前4時に正しい位置を把握できず、西へ進路を変更したことにあると結論付けた。また、健常な船員が適切な見張りを怠っていたことも非難された。見張りを怠っていれば、波の音を聞き逃さずに岩礁を回避できたはずだ。[3]裁判所は、汽船に乗客全員分の救命胴衣（タラルア号には12個しかなかった）を搭載すること、そしてワイパパ岬に灯台を建設することを勧告した。灯台は1884年に運用を開始した。
前回の事件
タラルア号は1865年の前回の航海ではフェアウェル岬の浜辺に座礁したが、危うく難を逃れ、損傷を受けなかった。[5]
参照
参考文献
- ^ ニュージーランド災害 - SSタラルア号難破船、クライストチャーチ市立図書館。2008年1月20日アクセス。
- ^ ジェラルド・ハッチング著「難破船 - SSタラルア号、テ・アラ号 - ニュージーランド百科事典」2007年9月21日更新。2008年1月20日アクセス。
- ^ abcd Tararua (1881) Archived 13 August 2007 at the Wayback Machine、Ingram, CWN (1990) New Zealand Shipwrecks: 195 years of Disasters at sea、Beckett Books: Auckland、Dive New Zealand ウェブサイトより抜粋。2008年1月22日アクセス。
- ^ 「Shipping Intelligence」.カレドニアン・マーキュリー. 第23942号. エディンバラ. 1866年3月26日.
- ^ 「難破からの危機一髪」ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第25巻、第5号、1866年1月11日、3ページ。2008年1月21日にアクセス。
出典
- ジョーン・マッキントッシュ（1970年）。タラルア号の難破船。 AH＆AWリード。
外部リンク
- マンロー、ブルース（2021年2月8日）「Long gone silver」オタゴ・デイリー・タイムズ。 2024年6月16日閲覧。
- A. アスビョルン・ジョン、「難破船、観光、そしてカトリンズ海岸」、オーストラリア民俗学 2008
- SSタラルア号の難破、1881年4月29日
- SSタラルア号は1881年4月29日にフォーヴォー海峡で難破した。
- 「タラルア・エーカー」の写真
南緯46度40分07秒 東経168度51分44秒 / 南緯46.6686度 東経168.8622度 / -46.6686; 168.8622
