SSワヘヘ（1922年）
 1927年のワヘヘ | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |
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| ビルダー | ライハーシュティーク Sw & Mf、ハンブルク |
| 発売 | 1922 |
| 完了 | 1922年8月 |
| 故障中 | 1941年2月3日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年2月3日、魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 361.2フィート（110.1メートル） |
| ビーム | 50.3フィート（15.3メートル） |
| 深さ | 23.7フィート（7.2メートル） |
| 設置電力 | 336 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 10ノット（時速19km） |
| 容量 | 少なくとも12人の乗客（ワヘヘ、エンパイア・シチズン） |
| クルー | 69 +2 DEMS砲手（「帝国市民」） |
Waheheは 4,690 GRT の貨物船で、1922 年にハンブルクのReiherstieg Schiffswerfte und MaschinenfabrikによってWoermann Linie AG のためにWadigoとして建造されました1934 年頃に 冷蔵貨物船に改装されました
1939年に戦争が宣言された際、ワヘヘは海上でスペインのビーゴに避難した。 1940年2月、ワヘヘはドイツを目指してビーゴを出航したが、イギリス海軍に拿捕された。ワヘヘは戦利品と宣言され、陸軍輸送省（MoWT）に引き渡され、エンパイア・シチズンと改名された。1941年2月3日、U-107の雷撃を受け、沈没した。
説明
本船はハンブルクのライヒャーシュティーク・シフスヴェルフテ・ウント・マシーネンファブリーク社で建造されました。[ 1 ]起工当初はワディゴ（Wadigo）として、1922年8月にワヘヘ（Wahehe）として完成しました。[ 2 ]本船は、当初はディゴ族、後にヘヘ族にちなんで命名されました。両部族はタンガニーカ地方の部族であり、タンガニーカ地方は1918年までドイツ領東アフリカであり、ヴェルマン・リニエ社は彼らと貿易を行っていました。
本船の登録全長は361.2フィート（110.1メートル）、全幅は50.3フィート（15.3メートル）、深さは23.7フィート（7.2メートル）であった。総トン数は4,690トン 、新リラトン数は2,686 トンであった。[ 3 ]
この船は1基のスクリューを持ち、 336 NHP [ 3 ]の4段膨張エンジンで駆動され、10ノット（時速19 km）の速度を実現しました。[ 2 ]
歴史
ヴァーヘヘはハンブルクのヴェルマン・ライン社向けに建造された。[ 1 ]ドイツとアフリカ間の航路で使用された。[ 4 ]ハンブルクで登録され、 RCQHのコード文字が与えられた。[ 3 ] 1922年9月14日、ヴァーヘヘは第一次世界大戦終結後、イギリスのサウサンプトンに寄港した最初のドイツ定期船となった。[ 5 ] 1927年11月27日、ヴァーヘヘはフランスのブローニュ港に入港中に桟橋に衝突して船体損傷が発生した。[ 6 ] 1930年11月3日、ヴェーザー川河口でドイツのトロール船ランゲオークと衝突し、沈没、数名の死者を出した。[ 7 ]
1934年、ワヘヘは冷蔵貨物船に改造された。総トン数4,709トン、新トルコリラ2,771トンとなり、コード文字はコールサインDHZDに変更された。[ 8 ]ワヘヘは1939年9月3日の開戦前にハンブルクを出港した。ワヘヘと他のドイツ商船数隻は、公式には中立国であったスペインのビゴに避難した。[ 9 ]
1940年2月9日から10日の夜、月明かりが最も少ない夜[ 10 ]、ドイツの商船アルカス、モレア、オリザバ、ロストック、ワヘヘ、ワンゴニは連合国によるドイツ封鎖を突破しようとビゴを出港した[ 9 ]。フランス海軍とイギリス海軍の哨戒隊は早くも2月11日にモレアとロストックを拿捕したが[ 9 ] 、ワヘヘは11日間も拿捕を逃れた。
2月21日、ワヘヘはアイスランド南東[ 11 ]の緯度62度50分、 / 北緯62.833度、西経14.333度 / 62.833; -14.333西経14度20分[ 12 ]を航行し、ノルウェー海へ向かっていたところ、巡洋艦マンチェスター [ 1 ]と駆逐艦キンバリー[ 1 ]およびカンダハール[ 13 ]に拿捕された。イギリス海軍はワヘヘの乗組員に対し、自沈させれば救助は行わないと通告した[ 1 ] 。キンバリーからの一団がワヘヘに乗り込み、戦利品としてオークニー諸島のカークウォールに護送された[ 13 ] 。その後、ワヘヘはクライド川まで曳航され、3月8日に到着した[ 12 ] 。
ワヘヘは運輸省に引き渡され、エンパイア・シチズンと改名された。P・ヘンダーソン社（P Henderson & Co Ltd.）の管理下に置かれ、船籍はロンドンに変更された。英国公式船体番号167505とコールサインGLCBが付与された。総トン数は4,683トン、航続距離は2,736トンと記録されている。[ 14 ]エンパイア・シチズンは第二次世界大戦中、いくつかの船団に参加した。
- OG 33
OG33船団は1940年6月9日にジブラルタルに向けて海上で結成された。エンパイア・シチズンは一般貨物を積載し、スペインのラス・パルマスを目指していた。[ 15 ]
- OB 279
OB279船団は1941年1月28日にリバプールを出港し、1941年2月2日に海上で解散した。エンパイア・シチズンはシエラレオネのフリータウンとビルマのラングーン行きの一般貨物を運んでいた。[ 16 ] 2月3日ドイツ時間1時45分にエンパイア・シチズンはギュンター・ヘスラー指揮下のU-107の魚雷により58°12′N 23°22′Wで魚雷攻撃を受けた。同船はゆっくりと水平姿勢に戻り、乗組員と乗客に見捨てられた。2時33分に別の魚雷が発射され、その後すぐに船尾から沈没した。乗組員66名と乗客12名が死亡した。コルベット艦HMS クラークィアが乗組員5名を救助し、ロンドンデリー港（デリー）に上陸させた。[ 11 ]エンパイア・シチズン号の犠牲者はロンドンのタワーヒル記念碑に追悼されている。[ 17 ] / 北緯58.200度、西経23.367度 / 58.200; -23.367
参考文献
- ^ a b c d eミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン, ニューヨーク, ハンブルク, 香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社. ISBN 1-85044-275-4。
- ^ a b「SSエンパイア・シチズン（+1941）」難破船サイト。 2010年4月3日閲覧。
- ^ a b c「ロイド船級協会、汽船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年4月3日閲覧。
- ^ “ドイツ東アフリカ線 / ヴェルマン線 (Deutsche Ost-Afrika-Linie / Deutsche Africa-Linien / Woermann Linie)” .船舶リスト。2010 年 4 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年4 月 3 日に取得。
- ^「サウサンプトンのドイツ定期船」『タイムズ』第43137号、ロンドン、1922年9月15日、B欄、9ページ。
- ^「海峡の霧」『タイムズ』第44750号、ロンドン、1927年11月28日、E欄、14ページ。
- ^「死傷者報告」『タイムズ』第45661号、ロンドン、1930年11月4日、B欄、25ページ。
- ^ 「ロイド レジスター、ナビレス、蒸気、モーター」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2010 年4 月 3 日に取得。
- ^ a b cスミス、ゴードン編 (2012年4月7日). 「1940年2月、第1部/全2部、1日木曜日～14日水曜日」 .海軍の出来事. Naval-History.net . 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「1940年の満月の日付」。過去の満月カレンダーの日付。MoonPhases.info 。 2013年5月25日閲覧。
- ^ a b「Empire Citizen」 . Uboat . 2010年4月3日閲覧。
- ^ a bスミス、ゴードン編 (2012年4月7日). 「1940年2月、第2部、15日木曜日～29日水曜日」 .海軍の出来事. Naval-History.net . 2013年5月24日閲覧。
- ^ a b「HMS カンダハール (F28)」海軍史. 2010年4月3日閲覧。
- ^ 「ロイド船級協会、汽船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年4月3日閲覧。
- ^ “OG コンボイ – 1939 ～ 1942 年のコンボイ OG 1 から OG 89” .ウォーセーラー。2010 年4 月 3 日に取得。
- ^ "Convoy OB 270" . Convoyweb . 2010年4月3日閲覧。
- ^ 「Ship Index A–F」ブライアン・ワトソン。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月20日閲覧。
