SSウィルトシャー

ウィルトシャー対シドニー
歴史
名前ウィルトシャー（1912–1922）
所有者連邦蒸気航行会社
ビルダージョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号401
発売1911年12月19日
完了1912年2月15日
識別公式番号132675
運命1922年に座礁
一般的な特徴
タイプ旅客船
トン数
長さ526.5フィート（160.5メートル）
ビーム61.4フィート（18.7メートル）
深さ33.3フィート（10.1メートル）
設置電力6,500馬力（4,800kW）
推進2基の四倍膨張蒸気タービン、ツインスクリュー
スピード14ノット（時速26キロメートル、時速16マイル）
クルー103

SSウィルトシャーは、1912年にクライドバンクのジョン・ブラウンによって連邦蒸気航行会社向けに建造された客船で、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド間を運航する予定だった。[ 1 ] 1922年に座礁して難破した。

説明

ウィルトシャーは、数ヶ月前に建造されたアーガイルシャー（1911年 - 1936年）およびシュロップシャー（1911年 - 1940年）の姉妹船であった。3つのメインデッキ、4つの断熱貨物倉（10,618 m 3 (375,000 cu ft) 冷蔵）、117の一等寝台、3～4寝台客室[ 2 ]を備え、一等乗客130名と移民乗客270名を収容可能であった[ 1 ] 。4基のボイラー[ 3 ]と2組の逆表面凝縮式4重膨張エンジンにより、1912年3月17日から4月27日まで（35日と17時間半）、リバプールからメルボルンへの処女航海が平均13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph）で行われた。[ 2 ]

キャリア

ウィルトシャーはシドニーではフェデラル、ハダート・アンド・シャイア・ラインズ社、ブリストル、リバプール、マンチェスター[ 4 ]、ウェリントンではフェデラルとシャイア・ラインズ社の船として運行されたが[ 5 ]、親会社のニュージーランド・シッピング向けの運行としても宣伝されていた。[ 6 ] 1913年、海軍省の計画で食糧輸送船を護衛する目的で2門の砲が取り付けられた。[ 7 ] 1913年12月、リバプールに入渠中に船と衝突し、10枚のプレート、プロペラ、シャフトを交換するなど3か月の修理が必要となった。[ 8 ] 1914年9月7日から1917年12月27日まで、ウィルトシャーはオーストラリア海外派遣軍の輸送船A18として徴用され、士官36名、兵士720名、馬505頭を輸送した。[ 1 ] 1914年10月にキング・ジョージ湾に集結した最初の船団に加わり、オーストラリア軍とニュージーランド軍をヨーロッパへ輸送した。[ 9 ]その後、1919年9月5日まで定期船徴発計画によって管理された。[ 1 ] 1919年1月にエジプトからウェリントンへ部隊を帰還させることで戦争任務を終えた。 [ 10 ]

難破船

1923年のウィルトシャー

ウィルトシャーは、1922年5月31日、グレートバリア島のロザリー湾で、最南端のケープバリアから約3キロ（1.9マイル）のところで難破した。 [ 11 ] [ 1 ]約1万トンの貨物が積まれており、家庭用品、金属、衣類、建築資材、自動車、ウィスキー、タバコ、[ 12 ]プケコヘ発電所の設備[ 13 ]と2台のNZR A Bクラスの機関車が含まれていた。[ 14 ]失われた設備を補充する必要があったため、ミッドランド線とワイココプ鉄道の建設作業が遅れた。[ 15 ]また、ロンドンからの小包郵便461袋（うち94袋が救助された）とクリストバルとリバプールからの郵便物を積んでいた。[ 16 ]

最後の航海で、同船は1922年4月22日にリバプールを出港し、目的地のオークランドに近づいた5月31日の嵐の夜、グレート・バリアで岩に衝突した。[ 16 ] 6月1日、嵐の波により船は真っ二つに砕け、船尾はすぐに深い水の中へ沈んだ。[ 17 ]遭難信号が無線で送られたが、嵐のために他の船は距離を置かざるを得なかった。北軍の石炭船カトア号は一等航海士、パーサー、三等機関士、水夫2名をトライフェナに上陸させ、[ 18 ]湾への荒れた航路を進んだ。ウィルトシャー号からロープを岸に流そうと何度か試みられた。[ 19 ]カトア号の乗組員の一人が波間からロープを掴んだが、これは勇敢な行為であり、後にその功績によりジョッキが贈られた。[ 20 ]その後、このロープを使って浮標を設置し、 HMSフィロメルの船員の助けを借りて103名の乗組員全員を安全な場所まで引き上げた。[ 19 ] [ 21 ] [ 22 ]オークランドに到着した乗組員は大勢の群衆に歓迎された。[ 23 ]ダイバーを使った引き揚げ作業は1年以上続けられ[ 24 ]、重さ2トンのプロペラブレード8枚のうち7枚が回収された。[ 25 ] 1955年には、沈没船の一部が水面下33メートル（108フィート）の深さにあった。[ 26 ]

沈没事故に関する調査の結果、視界不良でキュヴィエ灯台が見えにくく、鉛線による測量で船が予想よりも浅い水域にいたにもかかわらず、船長が十分な減速をしなかったという重大な判断ミスを犯したことが判明した。調査費用は船長に請求されたが、証明書は返還された。[ 27 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e「P&O Ship Fact Sheet WILTSHIRE (1912)」（PDF）。2008年12月。
  2. ^ a b「THE WILTSHIRE」 . Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 1912年4月29日. 2023年11月22日閲覧。
  3. ^ 「SHIPPING INTELLIGENCE」 . Age . 1912年2月13日. 2023年11月22日閲覧。
  4. ^ 「広告」デイリー​​・テレグラフ、1912年10月21日。 2023年11月24日閲覧。
  5. ^ 「イブニング・ポスト」paperspast.natlib.govt.nz . 1919年2月10日. 2023年11月24日閲覧。
  6. ^ 「イブニング・ポスト」paperspast.natlib.govt.nz . 1920年10月30日. 2023年11月24日閲覧。
  7. ^ 「武装商船。オタゴ・デイリー・タイムズ」paperspast.natlib.govt.nz。1913年8月2日。 2023年11月23日閲覧。
  8. ^ 「Accident to the Wiltshire. Press」 paperspast.natlib.govt.nz 1914年1月29日. 2023年11月23日閲覧。
  9. ^ “HMAT ウィルトシャー (A18)” . www.awm.gov.au 。2023 年11 月 22 日に取得。
  10. ^ 「Late shipping. Evening Post」paperspast.natlib.govt.nz、1919年1月31日。 2023年11月24日閲覧。
  11. ^ 「ロザリー湾、オークランド」。ニュージーランド地形図。 2023年11月22日閲覧。
  12. ^ 「Wiltshire's cargo. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月9日. 2023年11月22日閲覧。
  13. ^ 「The Borough services. Franklin Times」 . paperspast.natlib.govt.nz . 1923年4月27日. 2023年11月23日閲覧。
  14. ^ 「New locomotives. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年7月21日. 2023年11月22日閲覧。
  15. ^ 「公共事業に関する声明：公共事業大臣JGコーツ氏による」 paperspast.natlib.govt.nz . 1922年. 2023年11月23日閲覧。
  16. ^ a b「1922-23年度郵政電信省報告書」paperspast.natlib.govt.nz . 2023年11月23日閲覧。
  17. ^ 「The Wiltshire wreck. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月2日. 2023年11月23日閲覧。
  18. ^ 「オタゴ・デイリー・タイムズ」paperspast.natlib.govt.nz . 1922年7月7日. 2023年11月24日閲覧。
  19. ^ a b「Hope for all hands. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月2日. 2023年11月23日閲覧。
  20. ^ 「勇敢な行為が認められる。オークランド・スター」 paperspast.natlib.govt.nz 1923年1月26日. 2023年11月24日閲覧。
  21. ^ 「救出せよ！オークランド・スター」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月2日. 2023年11月23日閲覧。
  22. ^ 「陸上での作業に関するスリリングな報告。オークランド・スター」paperspast.natlib.govt.nz。1922年6月3日。 2023年11月23日閲覧。
  23. ^ 「死の顎から。オークランド・スター」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月5日. 2023年11月23日閲覧。
  24. ^ 「Wiltshire salvage. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1923年6月1日2023年11月23日閲覧。
  25. ^ 「ウィルトシャーからの救助物資。オークランド・スター」 paperspast.natlib.govt.nz 1923年7月16日2023年11月23日閲覧。
  26. ^ 「スピアフィッシャーマンがウィルトシャーの残骸を訪問。報道」 paperspast.natlib.govt.nz 。 1955年8月8日。 2023年11月23日閲覧。
  27. ^ 「Wiltshire wreck. Auckland Star」 paperspast.natlib.govt.nz 1922年6月24日. 2023年11月23日閲覧。
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