サーブ MFI13

サーブ MFI13
概要
メーカー	サーブ自動車
ボディとシャーシ
ボディスタイル	クーペ

サーブMFI 13は、 1965年2月に発表されたサーブ97（後にソネットIIとして知られる）の試作車です。プラスチック製造の経験があったマルメ・フライギンダストリ社で製造されました。ただし、試作車の車体は鋼鉄製でした。2台目の試作車はシクステン・サソン社によって設計され、1ヶ月後にアルレーヴのASJ（スウェーデン鉄道工場）によって納入されました。

両車は検査のためにトロルヘッタンに持ち込まれ、MFI車がさらなる開発に最も適していると判断された。両車とも、 60馬力（45kW）の2ストロークサーブスポーツエンジンを搭載し、最高速度160km/hを実現した。1966年春までにプロジェクト97はスウェーデン南部のアルレフで24台の車を製造できるまでに進展した。同年末に量産が開始された時には、ブレーキ、換気システム、グリル、パーキングライトなど、多くの細部が変更されていた。プロトタイプはジュネーブ国際自動車ショーとニューヨーク国際オートショーの両方で公開された。ジュネーブでは試乗用の車が用意された。

両方の車は現在、トロルヘッタンにあるサーブ博物館に展示されています。

参照

• サーブ・カテリーナ

外部リンク

• Saabmuseum.com の MFI13
• ビョルン・スヴァルナーがMFI-13の裏話を語る

出典

• Gunnar A. Sjögren著『The SAAB Way』。