サバルマティ川沿い
インド、アーメダバードでの開発

サバルマティ川沿い
位置アーメダバード、グジャラート州、インド
座標北緯23度02分03秒 東経72度34分20秒 / 北緯23.0341367度 東経72.5723255度 / 23.0341367; 72.5723255
状態一般公開
画期的な2005
オープニング2012年8月 - 継続中
使用ウォーターフロント
Webサイトwww.sabarmatiriverfront.com
企業
建築家ビマル・パテル
開発者サバルマティ川フロント開発公社
技術的な詳細
料金1,400億ルピー（1億7000万米ドル）（2019年11月） [1]
サイズフェーズ1：202.79ヘクタール（501.1エーカー）
フェーズ2：108.15ヘクタール（267.2エーカー）[2]
提案1960年代以降

サバルマティ川沿いのウォーターフロントは、インド・アーメダバードのサバルマティ川沿いに開発が進められているウォーターフロントです。1960年代に提案され、2005年に着工しました。2012年以降、フェーズ1として、施設の建設に伴い、ウォーターフロントは段階的に一般公開されてきました。現在、様々な施設が建設中です。このプロジェクトの主な目的は、環境改善、社会基盤整備、そして持続可能な開発です。フェーズ2は2020年に承認されました。

地理

サバルマティ川と建設中の遊歩道

サバルマティ川はモンスーンに支えられた河川で、集水面積は21,674平方キロメートル（8,368平方マイル）に及びます。 1976年にアフマダーバードの上流に建設されたダロイダムは、水量を調整し洪水を防いでいます。一方、 1976年に下流に建設されたヴァスナ堰堤は、市街地の土手沿いに川の水を貯留し、ファテワディー運河を通して灌漑用水として導水しています。サバルマティ川を市街地から数キロメートル上流に渡るナルマダ運河は、サルダール・サロバー・ダムのより大規模な運河網の一部です。この運河は川に余剰水を供給し、ヴァスナ堰堤によって貯留された川の水位を維持しています。

歴史

建設前の川岸のスラム街
2011年1月
2012年5月

川沿いの開発に関する最初の提案は、1961年に市の著名な市民によって提出されました。フランス人建築家ベルナール・コーンは1960年代に、ダロイダムからカンベイ湾まで広がるサバルマティ流域の生態学的渓谷を提案しました。 [3] 1964年には、30ヘクタール（74エーカー）の土地を埋め立てるサバルマティ川沿いの総合計画・開発を提案しました。このプロジェクトは1966年にグジャラート州政府によって実現可能と判断されました。その後、コーンは自身の提案と実施中のプロジェクトとの相違を理由に、このプロジェクトから距離を置きました。[4] 1976年には、川沿い開発グループが段階的な建設方法を提案しました。1992年には、国家河川保全計画において、水質汚染の軽減を目的とした下水道とポンプ場の建設が提案されました。[5] [6]

アーメダバード市（AMC）は、1997年5月にインド政府から1クローレ（12万米ドル）のシードキャピタルの出資を受け、特別目的会社であるサバルマティ川岸開発公社（SRFDCL）を設立し、川岸開発を進めた。ビマル・パテル率いる環境計画協同組合（EPC）は1998年に実現可能性報告書を作成した。当初の提案は、スバーシュ橋からヴァスナ堰堤までの10.4キロメートル（6.5マイル）の区間を川岸として建設し、162ヘクタール（400エーカー）の河床を埋め立てるというものだった。2003年には、プロジェクトは11.25キロメートル（6.99マイル）に拡大され、202.79ヘクタール（501.1エーカー）の埋め立てが行われ、早期着工となった。このプロジェクトの費用は 1,200クローレ（ 1億4000万米ドル）と見積もられており、これは商業および住宅用途の埋め立て地の一部を売却することで回収されることになっていた。[3] [7]ビマル・パテル率いるアフマダーバードのHCPデザイン・プランニング・アンド・マネジメント社が、このプロジェクトの主任設計者として起用された。[8]このプロジェクトは、水位、洪水、スラム街から避難した住民の再定住、そしてスラム街の再定住に携わる活動家からの反対などの懸念から、何度か遅延に見舞われた。[9] [10]

2014年9月17日、サバルマティ川岸に立つ中国の指導者、習近平

建設は2005年に始まりました。重機工事、干拓、下水道システムは、900クローレ（ 1億1000万米ドル）の費用で完成しました。[6]両岸の11.5キロメートル（7.1マイル）の長さの下の遊歩道が完成し、その一部は2012年8月15日に一般に公開されました。それは当時の州首相ナレンドラ・モディによって開かれました。ウォーターフロントは、施設が完成するにつれて、徐々に一般に公開されます。それ以来、さまざまな施設が積極的に建設されています。[6] [11]合計1,152クローレ（1億4000万米ドル）が2014年までにプロジェクトに費やされました。[3] 2019年11月までに、1,400クローレ（1億7000万米ドル）が費やされました。[1]

中国の指導者、習近平と妻の彭麗媛は、 2014年9月17日にインドのナレンドラ・モディ首相 とともにサバルマティ川沿いを訪れた。[12]

リバーフロントフェーズ1

サバルマティ川沿いのパノラマ風景、2015年6月、アフマダーバード

河川の平均幅は382メートル（1,253フィート）、最も狭い断面は330メートル（1,080フィート）でした。その後、均一に263メートル（863フィート）まで狭められました。このプロジェクトは、洪水時の流下能力に影響を与えることなく河川幅を狭める 技術を開発したと主張しています。

典型的な川の自然断面と開発断面
自然氾濫原と人工氾濫原 - 画像提供：USGS

氾濫原（はんらんげん）は、河川や小川に隣接する土地で、通常は乾燥しているものの、洪水時には水に覆われます。氾濫原に建てられた建物やその他の構造物は、洪水によって被害を受ける可能性があります。氾濫原における開発（建物の建設、橋梁の基礎、堤防の建設など）は、水の流れを変え、水の流れを遮断し、洪水の幅、深さ、または速度を増加させることで、隣接する土地への洪水と洪水被害を増大させます。[13]

サバルマティ川河岸プロジェクトでは、東岸と西岸の両岸の河床を埋め立て、全長11.25キロメートル（6.99マイル）の河岸を建設しました。理論上、この河岸は毎秒47万立方フィート（1万3000立方メートル）の水を流出なく貯留することができます。技術者は、科学的指標と水文学的ガイドラインに基づき、河川整備の設計パラメータを策定しています。[14]

合計202.79ヘクタール（501.1エーカー）の土地が埋め立てられます。埋め立て地は公共開発と民間開発の両方に利用されます。埋め立て地の85%以上は公共インフラ、レクリエーション公園、スポーツ施設、庭園として利用されることが提案されており、約14%は商業施設および住宅として利用されることが提案されています。[3] [6]

河川が市街地を横切る場合、氾濫原の土地利用を制限する氾濫原 区画設定によって洪水被害のコストを軽減できる。地方自治体は洪水リスクを抑え近隣の財産を守るために氾濫原での無秩序な建築や開発を禁止する法律を制定することができる。[15]その一方で、都市用地の需要は増え続けており、自治体や都市計画者には自然の氾濫原から土地区画を埋め立てるよう圧力がかかっている。サバルマティ川沿いに特別に設計されたコンクリート堤防は、両岸に沿って建設された壁によって川岸の浸食を軽減し、市内の低地の洪水を軽減することを目的としていた。その後数年にわたり、両岸に沿って建設された壁は、市内から川筋へ急速に排水される雨水を妨げてきた。 470,000立方フィート/秒の流量を流せるように設計された川幅は、2025年には約30,000立方フィート/秒[16]、60,000立方フィート/秒未満[17]にしかならないと報告されています。2015年には、流量が250,000立方フィート/秒に達したときに、市内の500人が安全な場所へ避難しなければなりませんでした。[18]

新たに設計された統合型下水・雨水システムは、38か所の下水および産業排水の排出地点を遮断し、その排出物をヴァスナ堰南部の下水処理場に導いている。[6]頻繁に発表される研究、報告書[19]および裁判所の介入は、大量の未処理の下水および産業排水が川に流れ込んでいることを示している。[20] [21]サバルマティ川岸は段階的に実施され、2012年から徐々に一般公開されている。

川岸における地下水と表層水の交換を示すスケッチ図
地下水と河川の相互作用、画像提供：USGS

当初のプロジェクト目標では、地下水涵養を可能にすることも謳われていた。しかし実際には、2021年現在、アーメダバードでは地下水位がインドで3番目に深い67メートル（220フィート）を記録している。[22]プロジェクトの実施後、かつては季節限定だったサバルマティ川は、上流のナルマダ運河から引き込まれた水で人工的に満たされ、その水は下流のヴァスナ堰堤の背後に蓄えられている。新しい下水システムは、アーメダバード市の処理済み下水を、入口のナルマダ運河から堰堤の出口まで、両岸の築堤で囲まれた人工水域に送り込む。これにより人工水域が作られ、川でのボート遊びなどのレクリエーション施設が可能になった。[23]同じくSRFDCLが運営する レクリエーション用のボートやカヤックは、公共の安全上の問題と請負業者が不適切な許可で操業していることが懸念され、2024年に中止された。[24]

処理済みの下水で川を補充する計画もある。[25] 2025年6月にサバルマティ川が「空に」され、数万人の市民がボランティアで川床の清掃を行ったところ、毎日約7億8600万リットル（1日あたり100万リットル）もの未処理水が下水処理場を越えて川に流れ込んでいたことが明らかになった。[26]

通り

南北方向の交通を円滑にするため、両岸に歩道、駐車スペース、車道、自転車道を備えた新しい道路が建設されました。[27]川に通じる道路は、交通とアクセスを向上させるために強化されました。ウェスト・リバー・ドライブはアシュラム・ロードを補完し、25メートル（82フィート）の通行権を有しています。[28]イースト・リバー・ドライブは30メートル（98フィート）の通行権を有し、市東部への南北方向のアクセスを向上させ、アフマダーバード空港への直通道路となっています。[29]

レクリエーションとアメニティ

アメニティ

ボート遊び

2層構造の遊歩道が計画されており、下層遊歩道は既に建設されている。これらの遊歩道は、東側では川沿いに11.2キロメートル（7.0マイル）、西側では11.3キロメートル（7.0マイル）の連続した遊歩道となっている。遊歩道の幅は6メートルから18メートルまで様々である。下層遊歩道には、水辺へのアクセスのために31のガート（水路）が一定の間隔で建設されている。ボート乗り場は、レクリエーション目的と将来の水上公共交通機関として建設されており、現在3つの乗り場が営業している。[30] [31] [32] [33] [34]

5.07ヘクタール（12.5エーカー）のイベントグラウンドは、インフラ設備を備えたイベントグラウンドです。様々な用途に利用できるオープンな会場として、またプロジェクトの収益源として機能します。芝生は4万平方メートル（43万平方フィート）に広がり、5万人以上を収容できます。[35] 7棟からなる0.9ヘクタール（2.2エーカー）のランドリーキャンパスは、2014年2月にオープンしました。1階には洗濯エリア、テラスには乾燥施設があります。14の公共設備が整備されています。[6] SVP病院の近くに7階建ての駐車場が2023年9月にオープンしました。[36]

サバルマティ・アシュラムも下層遊歩道に接続され、既存の階段は円形劇場として整備される。[37]エリス橋とネルー橋の間の城壁沿いに位置する3.3ヘクタールのヘリテージ・プラザは、都市の遺産、歴史、文化を紹介するオープンスペースとして設計される。また、いくつかのスポーツ複合施設の建設も提案されている。[38]

2022年4月のアタル橋

アタル歩行者橋は川の両岸を結んでいる。[39] [40]

公園と庭園

リバーフロントフラワーパーク

埋め立て地の約26%は、環境改善と公共レクリエーションのための公園や庭園として利用されます。一部の公園はすでに建設・拡張されており、他の公園は建設中または計画中です。[41]

スバーシュ橋近くの6ヘクタールの公園は、1億6600万ルピー（200万米ドル）の費用をかけて建設されました。6万平方メートルの面積に広がり、蓮の池、円形劇場、階段井戸、2キロメートルの遊歩道があります。2013年10月にオープンしました。[42] [43]ウスマンプラ近くの1.8ヘクタールの公園は、2013年10月にオープンしました。[43]リバーフロントフラワーパークは、4万5000平方メートルの広さがあり、330種の在来種と外来種の花が咲いています。1億8750万ルピー（220万米ドル）の費用をかけて建設され、2016年3月にオープンしました。 [43] [42]ダフナラ近くの子供公園は2019年にオープンしました。[44]

10.4ヘクタール（26エーカー）の都市森林は、アンベードカル橋によって2つの部分に分かれているパルディに造られています。 [45]北側は庭園として、南側は生物多様性公園となっています。費用は16億7千万ルピー（2000万米ドル）です。[46] 2ヘクタールの土地に広がるリバーフロント生物多様性公園には、120種を超える約7000本の樹木と、ブーツ頭ワシ、サギ、トキ、メジロカワセミ、ムラサキイシシギ、スズメなど35種の在来種および渡り鳥が生息しています。蝶やヘビの種もいます。[47] SRFDLは、 1平方メートルあたり苗木5本の宮脇植林法を使用しました。アンベードカル橋とスポーツクラブの間の土地に約7万本の苗木を植えました。[47]

ダディチ橋の近くには、0.9ヘクタールの遊園地も建設が提案されています。また、カンプールにある1.4ヘクタールの平和庭園は、公園としてだけでなく、コンサートや野外パフォーマンスの会場としても利用が提案されています。[48] [49]

市場

複数の市場、販売エリア、商業・イベント会場の建設が計画されている。エリス橋の下で開催される非公式の日曜市、ラヴィヴァリ（グジャリ・バザール）は、ガエクワド・ハヴェリ近くの新しい場所に移転する。この屋外市場は、機能的なゾーン配置と1641の売店用プラットフォームを備えている。2014年2月に一般公開された。 [6] [50] 5.7ヘクタールの展示センター（見本市会場）は、川の東岸に建設が提案されている。[51]ヴァッラブ・サダンの0.5ヘクタールの広場も、上部遊歩道沿いの市場として提案されている。[52]

スポーツ複合施設

3つのスポーツ複合施設が提案されている。パルディ（7.1ヘクタール）は市レベルのスポーツ用、ピラナ（4.2ヘクタール）は非公式スポーツ用、そしてシャープール（2.3ヘクタール）である。[53]パルディとシャープールのスポーツ複合施設は2023年9月にオープンした。 [54] [55]この会場ではオープン以来、スポーツや文化イベントが開催されている。このスポーツ複合施設は、2022年の全国大会の選手には使用が許可されたが、アフマダーバード・テニス協会への割り当てをめぐる論争のため、一般には提供されなかった。[56] 2022年の全国大会の水上競技は、当初サバーマティ川沿いで開催される予定だったが、サバーマティ川の水質悪化のため、インド工科大学ガンディナガル校に変更された。 [57]

住宅および商業開発

埋立地の約14%を住宅および商業用途に利用する計画です。8棟の美術館を含む合計52棟の建物が建設されます。土地を最大限に活用するため、床面積指数（FSI）は5に引き上げられました。土地の売却によって得られる資金は、建設費用の回収と川岸の管理維持に充てられます。すべての建設は、一定の設計ガイドラインに従う必要があります。提案されている42棟の建物のうち4棟は、高さ101メートルとなります。[58] [3] [59]

2017年、SRDFLは土地の開発権の売却を試みたが失敗に終わった。2020年、SRFDCLはJLL Indiaに対し、約500エーカー（200ヘクタール）の土地を3,500クローレ（ 4億1,000万米ドル）で収益化するよう委託した。 [60] [1] 2023年現在、これらの区画はまだ売却されていない。[61]

SRFDCLオフィス複合施設は2015年に4億8830万ルピー（580万米ドル）の費用で建設されました。[62]

リバーフロントフェーズ2

2019年の州予算では、第2フェーズに85億ルピー（1億米ドル）が計上されました。[63] [64]第2フェーズは2020年10月にSRFDCLによって承認されました。[65]

プロジェクトのフェーズ2では、川岸は北へインディラ橋まで延長され、東側は5.8キロメートル（3.6マイル）、西側は5.2キロメートル（3.2マイル）となる。完成後、川岸の全長は34キロメートル（21マイル）となる。アーメダバード駐屯地委員会は約13ヘクタール（32エーカー）の土地を提供し、さらに20ヘクタール（49エーカー）の土地が取得された。[66]

西側のトレント発電所と東側のサダール・バザールを結ぶ、長さ30メートル（98フィート）の堰堤兼橋梁が25億ルピー（3,000万米ドル）の費用で建設される。この橋は、サバルマティ、チャンドケダ、モテラとハンソルを結ぶ。[67] [68]さらに2つの橋の建設も提案されている。[65]

第2フェーズでは、階段状の遊歩道、公園、道​​路、その他の公共施設の建設が提案されています。[65]また、埋立地には住宅や商業ビルの建設も提案されています。[63] [64] [65]

文化

川沿いは、グジャラート映画やボリウッド映画にも数多く登場しています。サバルマティ・マラソン、サバルマティ・サイクロソン、フラワーショー[43] 、国際凧揚げ大会[69] 、航空ショー[70]など、毎年多くのイベントが開催されます。また、川沿いの遊歩道はランナーやフィットネス愛好家を魅了しています。[71]また、見本市、展示会、プライベートウェディングイベントなども開催されています。[72]

批判と論争

2006年8月のサバルマティ川のピーク流量は26万～31万立方フィート/秒（8,800立方メートル/秒）に達し、洪水により数百の小屋が流された。しかし、グジャラート州灌漑局は、ダロイダム建設前の1973年にピーク流量を55万立方フィート/秒（1万6,000立方メートル/秒）と測定している。そのため、このプロジェクトは、容量が47万立方フィート/秒（1万3,000立方メートル/秒）と低いと批判されている。また、この川はナルマダ運河に水源を依存しているため、恒常的な水源確保が懸念されている。[73] [74]また、水文学者や環境保護論者からは、川の水路整備も批判されている。[74]

このプロジェクトは、川岸沿いの1万人以上のスラム居住者の移転と再定住に関する問題により、度々遅延した。活動家による請願を受けて、グジャラート高等裁判所が介入し、適切な計画が実施されるまでスラムの解体を一時停止するよう命じた。移転と再定住はその後完了したが、活動家からは遅延に対する批判が寄せられた。[3] [6] [75] [76] [77]約5000世帯が移転した。[78]

認識と影響

  • 1999年：都市計画・デザイン優秀賞（内閣総理大臣賞）[79]
  • 2006年：都市デザインとコンセプトにおける優秀賞 - 都市デザインとコンセプトにおける優秀賞[80]
  • 2006: インド国家安全評議会 - 安全賞 (プラシャンサ パトラ) [80]
  • 2011年：住宅都市開発公社（HUDCO）賞 - 革新的なインフラ開発[80]
  • 2012年：住宅都市開発公社（HUDCO）賞 - 生活環境改善のためのベストプラクティス[80] [81]
  • 2014年：建設産業開発評議会（CIDC）ヴィシュワカルマ賞 - 最優秀建設プロジェクト[80]

ヴァドーダラー、スーラト、プネ、バラナシ、チェンナイ、ノイダなど、他のいくつかの都市も川沿いの開発モデルに倣う計画を立てていた。[6] [82] [83]

参照

参考文献

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  • SRFDCLの公式ウェブサイト
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