| セマングム防波堤 | |
2006年10月にNASAが撮影した写真。写真の上側が群山市、下側が扶安郡。 | |
| 韓国名 | |
|---|---|
| ハングル | 새만금 방조제 |
| 漢字 | 새萬金防潮堤 |
| RR | セマングムバンジョジェ |
| 氏 | Saeman'gŭm pangjoje |
セマングム防潮堤(韓国語: 새만금 방조제 )は、朝鮮半島南西海岸に位置する全長33キロメートル(21マイル)の世界最長の人工堤防である。2つの岬の間を走り、黄海とかつてのセマングム河口を隔てている。
この計画は、農業と都市利用(工業用を含む)のための干拓地として建設され、[ 1 ]河口の401 km 2が人工湖(118 km 2)と干拓地(283 km 2 )に開発され、韓国の総米生産量の約10%を供給する予定であった。[ 1 ]
これは世界最大の湿地再生と言われており[ 1 ]、様々な論争、訴訟、委員会の結果、1999年の湿地保全法(2014年改正)[ 2 ]が制定され、将来の湿地の喪失を防ぎ、湿地の再生に役立つことが期待されています。[ 1 ]

1991年、韓国政府は、ソウルの南西270キロにある韓国の工業港湾都市、群山のすぐ南にある3つの岬を結ぶ堤防を建設し、 400平方キロメートルの農地と淡水貯水池を造成すると発表した。それ以来、政府は堤防建設に約2兆ウォン(17億5000万米ドル)を費やし、さらに2200億ウォン(1億9232万米ドル)を堤防の強化に予算化し、干潟を耕作地と貯水池に変える費用として1兆3100億ウォン(11億5000万米ドル)を計上した。防波堤/土堰堤の平均幅は290メートル(950フィート)である。最も広いところでは535メートル(1,755フィート)、平均高は36メートル(118フィート)、最も高いところでは54メートル(177フィート)である。[ 3 ]
セマングム防波堤の建設は、発表当初から環境保護団体が堤防による地域環境への影響に抗議し、論争を巻き起こしました。 1999年と2005年には最高裁判所に提訴され、一時的に工事が停止されましたが、最終的にはプロジェクトを阻止することはできませんでした。2006年4月には主要な工事が完了し、防波堤の長さは、それまで世界最長の防波堤 であったオランダのアイセル湖のアフスライトダイクよりも500メートル(1,600フィート)長くなりました。
残りの小規模工事と点検が終了し、防波堤は2010年4月27日に正式に一般公開されました。当時の韓国大統領、李明博は、セマングムは「韓国西海岸工業地帯の中核であり玄関口」であり、「四川省プロジェクトと並んで、低炭素とグリーン成長に向けた我々のもう一つの取り組み」であるとコメントしました。[ 4 ]同日、セマングムで式典が開催され、閣僚、政治家、他国の代表者が出席しました。
2019年現在、セマングム防波堤の沿岸貯水池エリアを利用して、2.1GWの容量を持つ浮体式太陽光発電所の建設が計画されている。 [ 5 ]


セマングム防潮堤の道路は全長33kmで、扶安郡と群山を結び、国道77号線の一部となっている。
IS : 交差点、IC : インターチェンジ
| 名前[ 6 ] | ハングル名 | 繋がり | 位置 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| セマングムIS | 새만금 교차로 | 国道30号線(辺山路) | 扶安郡 | 辺山面 | |
| セマングム防波堤(第1区間) | 새만금 방조제 (1호) | 長さ4.7km | |||
| 加力島公園(加力サービスエリア) | 가력도공원 ( 가력휴게소 ) | 가력도공원 (가력휴게소) | |||
| 加力排水門 | 가력배수갑문 | ||||
| セマングム防波堤(第2区間) | 새만금 방조제 (2호) | キムジェ | 津峰面 | 長さ9.9km | |
| シンシ排水門 | 신시배수갑문 | 群山 | 玉島面 | ||
| シンシトンネル | 신시터널 | 約70m | |||
| シンシ 1 IS | 신시1교차로 | 国道4号線(五群山路) | 国道4号線重複 | ||
| セマングム防波堤(第3区間) | 새만금 방조제 (3호) | 国道4号線重複区間2.7km | |||
| 闇堂 | 야미도 | 国道4号線重複区間11.4km | |||
| セマングム防波堤(第4区間) | 새만금 방조제 (4호) | ||||
| 小龍洞 | |||||
| 新思堂入口 IS | 신시도입구삼거리 | ビウン路、セマンゲムブクロ | |||
河口と湾が堤防で囲まれたことで、環境に大きな影響が及んでいる。 [ 7 ]かつて東アジア・オーストラリア・フライウェイを利用する数千羽の渡り鳥が南のオーストラリアへ渡りを続ける前に中継地として利用していた401平方キロメートルの干潟が破壊され、オオチュウヒなどの鳥類の大幅な減少の要因となっている。[ 8 ]
堤防は、堤防内の河口潮汐システムと堤防外の沿岸海洋環境の両方を変化させました。堤防完成後、赤潮、貧酸素化、海岸侵食・堆積が相次いで発生しました。[ 7 ]赤潮は堤防内でほぼ一年中発生しており、水門を全開にしても、流体撹拌力が失われるため、水質はあまり改善されません。[ 7 ]
堤防に囲まれた底生生物群集と、それらを形成する環境要因に関する研究[ 9 ](2005年には様々な潮間帯動物種の個体数とバイオマスが測定された)は、「将来のモニタリングのための底生大型動物の分布」に関するベースラインデータを提供すること、および「動物相の帯状分布を説明する環境変数の相対的な重要性を特定すること」を目的としていた。この研究はまた、湿地再生の基礎を提供することも期待されていた。[ 9 ]その後の研究[ 10 ]では、底生動物相の変化と環境変化が記録され、潮汐減衰によって底生動物種の数と密度が大幅に減少し、塩生植物群集が大きく影響を受け、貝類の漁獲量が減少し、海水と堆積物の両方における有機リン系および有機塩素系殺虫剤の増加、海岸鳥類の個体数の変化、堤防開口部付近の大規模な侵食が生じたという結論が出されている。[ 10 ]
セマングムプロジェクトは、おそらく大規模な干潟干拓プロジェクトの最悪の例であると考えられており、「干潟の自然で生産的な生態系を必然的に破壊する」[ 10 ] 。
この計画に反対する市民の数十年にわたる闘争は、ファン・インによる2022年のドキュメンタリー映画『スーラ:ラブソング』で描かれている。[ 11 ]
{{cite journal}}: CS1 maint: 記事番号をページ番号として表示 (リンク)北緯35度49分13秒 東経126度28分58秒 / 北緯35.820222度 東経126.482758度 / 35.820222; 126.482758