帆職人

第一次世界大戦中のHMS エセックス号の帆職人
USSモノンガヒラ(1862年)は、19世紀の帆船職人の技術を象徴する船である。

セイルメーカーはヨット、ハンググライダー、風の芸術、建築用帆、その他帆を用いた構造物の帆を製作・修理します。セイルメーカーは通常、陸上のセイルロフトで作業を行います。セイルロフトには他のセイルメーカーもいます。大型の外洋帆船では、乗組員の中にセイルメーカーが乗務し、帆のメンテナンスや修理を行うことがよくありました。そのため、セイルメーカーの技術と陸上のセイルメーカーロフトの道具に関する知識が必要でした。[ 1 ]

今日、帆職人の重要な仕事の一つは、帆を最大限に活かすためのセッティングとトリム方法を人々に教えることです。[ 2 ]時には、帆職人が顧客と一緒に水上に出て帆を調整することもあります。[ 3 ]現代の帆職人は、コンピュータ支援設計製造 ツールを活用しています。コンピュータグラフィックスによって、帆職人は帆の「線画」を作成することができます。[ 4 ]設計が完成すると、帆職人は低出力レーザーを用いて材料を正確な形状に切断することができます。[ 5 ]

ブロードシーム

CFD

帆メーカーは最近、設計プロセスにおいてより効率的な帆やフォイルの形状を作成するために、物理的な物体の上または中を通る流体の流れを研究する数値流体力学(CFD)を使い始めています。[ 6 ]

CFD解析を実行すると、複雑なデータセットをグラフィカルにレンダリングして、帆を切る前に設計の可能性のある結果を理解しやすくなります。[ 7 ]

帆職人の道具

帆用ミシン
トーマス・ダウニングの帆職人用スタンプ(マリナーズ博物館所蔵)

参照

参考文献

  1. ^セイガー、エリック(1996年)『船乗り労働』モントリオール:マギル=クイーンズ大学出版局、111頁。ISBN 0-7735-1523-2帆職人の最初の仕事はすべての帆を保守し、修理することであり、これには帆職人の技術に関するある程度の知識と、陸上の帆職人のロフトにある多くの道具が必要でした
  2. ^メイソン、チャールズ (2000). 「メインセール・オン・ザ・ウィンド:ポインティングのためのポインター」ハーブ・ヒルド著.セイル・トリムのベスト. ドブス・フェリー:シェリダン・ハウス. p. 3. ISBN 1-57409-119-0 今日、帆職人の最も重要な仕事の一つは、顧客に帆を最大限に活かすためのセッティングと調整方法を示すことです
  3. ^マリノ、エミリアーノ (2001). 『帆職人の見習い』 インターナショナル・マリン/ラギッド・マウンテン・プレス. p. 402. ISBN 0-07-137642-9 時には、帆職人がお客様に同行して水上に出て、帆を調整することもあります
  4. ^ギャレット、ロス (1996). 『セーリングの対称性』 ドブス・フェリー:シェリダン・ハウス. pp  . 122. ISBN 1-57409-000-3
  5. ^ Crafer, R. (1993).製造業におけるレーザー加工. ロンドン: Chapman & Hall. p. 117. ISBN 0-412-41520-8
  6. ^ http://syr.stanford.edu/RINA_Steve.pdf 2010年7月28日アーカイブ(Wayback Machine) | 2次元CFDベースの風下帆設計のパラメトリック解析
  7. ^ 「セイルのデザインと特徴 | Elvstrøm Sails」 elvstromsails.com 2024年9月25日閲覧