サン・ナゼール橋

サン・ナゼール橋
座標	北緯47度16分43秒 西経2度09分57秒 / 北緯47.278603度 西経2.165881度 / 47.278603; -2.165881
運ぶ	車、歩行者、自転車
十字架	ロワール
ロケール	サン・ナゼール
正式名称	サン・ナゼール橋
保守	ロワール アトランティック総領事館
特徴
デザイン	斜張橋
全長	3,356メートル
最長スパン	404メートル
歴史
オープン	1975年（1974年建造）
統計
通行料金	無料
位置
サン・ナゼール橋のインタラクティブマップ

サン・ナゼール橋（仏：Le pont de Saint-Nazaire）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県に位置するロワール川に架かる斜張橋で、北岸のサン・ナゼールと南岸のサン・ブルヴァン・レ・パンを結んでいる。橋には「青い道」（RD213）が通っている。

斜張金属構造物の長さは 720 メートル (2,360 フィート) で、アクセス高架橋を含めると全長は 3,356 メートル (1,168 フィート) になります。

歴史

この橋は3年間の建設期間を経て、1975年10月18日に開通しました。中央径間404メートル（1,325フィート）を含む全長720メートル（2,360フィート）の金属構造は、建設当時、金属斜張橋として世界記録の長さを誇っていました。

1992年、ロワール＝アトランティック州議会は、橋の建設と運営を請け負っていたサン＝ナゼールSAEM社を引き継ぎました。橋への通行は1994年10月1日から無料となりました。

建物は、1995 年 8 月 1 日から管理と維持の責任を負っている、部門の一般評議会道路遺産組織に返還されました。これにより、河口の北岸と南岸の間の貿易が大幅に改善されました。

1975年、この橋はフランスで建設された最長の橋となりました。さらに、8年間にわたり斜張橋として世界最長の記録を保持していました。

構造と仕様

この橋はプレストレストコンクリート製の2つの連絡高架橋で構成されており、北側は長さ1,115メートル（3,658フィート）、南側は長さ1,521メートル（4,990フィート）です。主構造は長さ720メートル（2,360フィート）の斜張金属フレームで構成されており、国道2132号線が横断しています。

橋の建設は、以下の企業連合に委託されました。

• 金属構造: Compagnie Française d'Entreprises Métalliques (CFEM)。
• コンクリート構造物: Société Générale d'Entreprises (SGE) (基礎は Morillon-Corvol、Courbot、Dodin に下請けされました)。

交通規則と規制

制限速度は時速70kmです。強風時は一部またはすべての車両が通行止めとなる場合があります（自転車は時速80kmから）。

市議会は橋に車線管理システムを導入しました。可逆式の車線により、日中や特別なイベント時には、2つ目の車線を交通量の多い通行帯に専用することができます。このシステムは、アスファルトに埋め込まれた赤色の照明付きスタッドを備えた折りたたみ式の遮断機と、3車線それぞれに割り当てられた通行帯を示す照明付き道路標識（緑の矢印、オレンジ色、または赤い十字）を設置するための道路標識フレームで構成されています。

このシステムはフランスでは他に例を見ないものであり、2010年8月25日に運用開始され、「実験的」と位置付けられています。実際には、道路交通法で路面に白いマーキングを義務付けているため、これは州からの要件となっています。そのため、ロワール＝アトランティック州議会は1年間の許可を受けており、それ以来毎年更新されています。

しかし、照明ビーコンは LED のせいで非常に壊れやすくなっています。

また、夏季の交通量の増加により、システムがあるにもかかわらず 多くの交通渋滞が発生します。

夏季（5月から9月）に歩行者と自転車利用者が川を渡る代替手段を提供するため、2010年6月、市議会はサン＝ナゼールとミンダン間の川シャトルサービスの導入を検討しました。しかし、費用が高額だったため、この構想は2011年12月に断念されました。

サン＝ナゼールとペイ＝ド＝レッツ地方を結ぶこの橋を通る定期バス路線は、リラ・ネットワーク（ルート15、16、17）のみです。ルート17の車両には、自転車専用スペースが8つ設けられています。

参照

• フランスの橋の一覧

外部リンク

• structuraeウェブサイト