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| サイパ・サイナ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | サイパ |
| 別名 | パルス・ホドロ・サハンド |
| 生産 | 2016年～現在 |
| モデル年 | 2017年～現在 |
| 組み立て | イラン |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動レイアウト |
| プラットフォーム | X200 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | メガモーターSOHC 4気筒 1500cc M15 |
| 伝染 ; 感染 | [1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,415 mm（95.1インチ） |
| 長さ | 4,215 mm（165.9インチ） |
| 幅 | 1,663 mm（65.5インチ） |
| 身長 | 1,484 mm (58.4 インチ) |
| 車両重量 | 1,050 kg (2,315 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | サイパ・チバ |
| 後継 | サイパ・サハンド |
サイパ・サイナ（ペルシア語：ساینا）は、イランの自動車メーカーであるサイパが製造する小型 セダン（B）[2]である。サイナはサイパ・ティバのフェイスリフト版であり、最終的にはキア・プライドがベースとなっている。サイナはサイパのX200プラットフォームの一部であり、改造されたキア・プライドのエンジンを搭載している。[3] [4]サイナには、EX、SX、SE-A、SE-A Luxの4つのグレードが用意されている。[5]
サイナは、 SAIPAグループのプラットフォーム経営の成果です。この車は、多くのイランの家庭の期待に応えることができます。人間工学に基づいたデザイン、魅力的な外観、そして最先端のサスペンションシステムが、この車の重要な特徴です。サイナは1.5Lエンジンで欧州排出ガス基準ユーロIVをクリアし、ABSとEBDブレーキシステムを搭載しています。これらの機能により、サイナは0-60加速のドライビングプレジャーを提供する理想的な車となっています。[6]
2020年のフェイスリフト
サイパは2020年5月31日、サイナの初代フェイスリフトを発表しました。前モデルとは異なり、このモデルはユーロ5排出ガス規制に適合しています。また、サイナの電気プラットフォームはBCMシステムに変更されました。サイパによると、このモデルは2024年からサハンドに置き換えられる予定です。
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正面図
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リアビュー
サイナEV
サイパは2018年に、サイナの全電気 バッテリー駆動バージョンを発表しました。これはKNTUとの提携により設計・開発されました。 [要出典]サイパは電気バージョンの量産計画を発表しましたが、イランに対する新たな制裁を受けて中止されました。[7] [8] EVのスーパーチャージには40分かかります。サイナEVの推定航続距離は170kmです。[9]
サイパ・サハンド
サイパ・サハンドは、2022年8月31日に発表され、翌年（2023年）に市場に投入されたサイナの2代目です。サハンドエンジンはユーロ5排出ガス基準（ユーロ6へのアップグレードも可能）を満たし、出力は92馬力、トルクは137Nmです。この車の燃費は約6.98L/100kmです。また、この車はサイナよりも約250kg（550ポンド）重いです。この車は2023年にサイナの後継車となりました。
エンジン
| エンジン | 変位 | 力 | トルク | ソース |
|---|---|---|---|---|
| I4 | 1503cc | 87馬力（65kW; 88PS） | 128 N⋅m (94 ポンドフィート) | [10] |
特徴
- 運転席と助手席のエアバッグ
- 空調
- 盗難防止イモビライザー
- ABS + EBDブレーキ
- リモートセントラルロック
- フロントパワーウィンドウ
- 内側から調整可能な折りたたみ式サイドミラー
- リアガラスの霜取り
- 速度調整可能なワイパー
- デジタルダッシュボードディスプレイ
- 高さ調節可能なフロントシートベルト
- プリテンショナー付きシートベルト
- 駐車センサー
- レベリングスイッチ付きフロントランプ
- リモートセントラルロック
- ISOFIX対応折りたたみ式後部座席（チャイルドシート）
- 外気温表示
- リアパワーウィンドウ（オプション）
- デジタルエアコン（オプション）
- オーディオ（CD、ラジオ、MP3）
参考文献
- ^ 「Saina Automatic、2017年4月までに」Financial Tribune、2016年9月12日。 2019年12月1日閲覧。
- ^ 「サイパ、サイナの価格を発表」フィナンシャル・トリビューン2016年5月18日. 2019年12月1日閲覧。
- ^ رحیمیان, محمد (2019-05-11). 「مقایسه ساینا و تیبا」。همراه مکانیک (ペルシア語) 。2019 年 12 月 1 日に取得。
- ^ “مقایسه ساینا با تیبا”. www.mashin3.com 。2019 年 12 月 1 日に取得。
- ^ “بررسی فنی جانشینان پراید؛ "تیبا"، "کوییک" و "ساینا"". IRNA。
- ^ SAINA、0-100 のドライビングプレジャー saipacorp.com
- ^ “サイパ、カジェ・ナシル・トゥーシ大学が完全電気セダンを発表”.メール通信社。 2018-01-07 。2019 年 12 月 1 日に取得。
- ^ “ سرانجام اولین خودروی برقی تولید انبوه ایران | DW | 30.07.2019". DW.COM (ペルシア語)。 2019年8月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年 12 月 1 日に取得。
- ^ “ساینا برقی معرفی شد؛ 70 میلیون تومان برای 170 کیلومتر پیمایش پاک". دیجیاتو (ペルシア語)。 2018-06-12 のオリジナルからアーカイブ。2019 年 12 月 1 日に取得。
- ^ “مشخصات فنی و قیمت خودرو سایپا ساینا دستی | Saipa Saina EX M/T”. www.gsm.ir。 2018-05-04 のオリジナルからアーカイブ。2019 年 12 月 1 日に取得。
