| さいたま新都心ルート | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 首都高株式会社が管理 | |
| 長さ | 5.8 km (3.6 マイル) |
| 存在した | 2000年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | 埼玉県与野大宮線国道16号線 /国道17号線   |
| 東端 | 埼玉県さいたま市見沼出入口埼玉 県国道1号線 |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
さいたま新都心線（さいたましんとんせん）は、埼玉県内にある首都圏を結ぶ首都高5路線のうちの1つである。全長5.8キロメートル（3.6マイル）の放射状の幹線道路で、さいたま市西部の与野ジャンクションから市中心部のさいたま見沼まで東に走っている。この幹線道路は、さいたま市中心部と大宮線を主に結び、さらに池袋線にもつながっており、池袋線は首都高の他の路線や東京都心部とつながっている。
ルートの説明
S2号線は、埼玉県西部で新大宮バイパス（国道16号・17号）と合流する与野ジャンクションを起点とし、大宮線の東への延長線上にある。この高速道路は、片側1車線の2車線道路である。この西端から東へ埼玉中心部へ向かう。S2号線は、埼玉見沼区で東端となり、埼玉県道1号線と交差する。さいたま新都心線の大部分は、大宮駅とさいたま新都心駅の地下トンネルを通っており、終点付近の区間のみが地下ではない。[1]
未来
さいたま新都心線は、現在のさいたま見沼の終点から東へ東北自動車道とのジャンクションまで延伸する計画がある。[2]
歴史
さいたま新都心線は、西端の与野ジャンクションから新都心西までが2000年4月17日に開通しました。新都心西から新都心間は、地盤の不安定化による工事の遅延の後、2004年5月26日に開通しました。新都心から東端のさいたま見沼までが2006年8月4日に開通しました。[3]
ジャンクションリスト
この路線は埼玉県内全域を走行します。
| 位置 | キロメートル[4] | マイル | 出口 | 名前 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 埼玉 | 0.0 | 0.0 | — | ヨノ | 大宮線国道16号線 ・国道17号線（新大宮バイパス） | 西端、大宮線として南へ続く高速道路。東行き出口、西行き入口 | |
| 1.3 1.9 | 0.81 1.2 | S201/S202 | 新都心西 |  埼玉県道56号線 –大宮駅 | |||
| 2.6 4.4 | 1.6 2.7 | S203/S204 | 新都心 | 産業道路 –スーパーアリーナ | |||
| 5.8 | 3.6 | S205 | 埼玉見沼 | 埼玉県道1号線 -上尾、川口 | 東端。信号付き地上ジャンクション | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
外部リンク
