桜島フェリー

桜島フェリーと鹿児島港の桜島。

桜島フェリー桜島フェリーSakurajima Ferī)は、鹿児島県の鹿児島港と桜島港を結ぶ日本のフェリーです。鹿児島市船舶課が管理している。

概要

鹿児島市船舶部のマーク。

1914年、桜島の噴火は島民に大きな被害をもたらしました。島民は、災害復旧のため、また教育振興の一環として通勤・通学のため、桜島と鹿児島市を結ぶ定期連絡船の開設を強く求めました。こうして、1934年11月19日、桜島村役場によって連絡船が開設されました。その後、連絡船は増加し、現在では昼間は10分ごと、夜間は1時間ごとに1便が運航しています。湾を横断する3.5kmを約13分で移動できます。2004年には、550万人と164万台の車両が利用しました。桜島の人口をはるかに上回る乗客数を誇る理由は、陸路に比べて所要時間が大幅に短縮されたためです。

桜島が噴火した場合、住民の避難のために連絡船を停泊させる専用場所が設けられています。1993年8月の豪雨による洪水では、龍ヶ水地区で孤立した住民の救助に桜島連絡船が活躍しました。当時、龍ヶ水地区には連絡船を停泊させる場所がなく、地元の漁船が海岸から連絡船まで人々を運びました。夏季には、連絡船1隻が遊覧船として運航され、観光やお酒、場合によっては花火を楽しむこともできます。また、結婚式などのために貸切船を利用することもできます。

各フェリーには「やぶ金」といううどん屋があり、15分ほどで食べきらなければならないにもかかわらず、大人気です。

年表

  • 1930年8月: 昭和丸進水(70席)
  • 1934年11月19日:サービス開始
  • 1939年10月:桜島の基地との接続を開始
  • 1941年: 桜島丸進水(貨車3両積載)
  • 1944年7月1日:埠頭の整備が終了し、車両の搬入を開始
  • 1951年10月:台風ルースによりフェリー2隻が被害を受ける
  • 1962年12月 - 1970年3月: 水中翼船サービス開始
  • 1974年:10分間隔の運行開始
  • 1978年:夏の遊覧船が運行開始
  • 1984年4月:24時間営業開始
  • 1993年8月6日:竜ヶ水での救助活動に従事
  • 2004年11月1日:桜島町が鹿児島市に合併し、行政機関が桜島町から鹿児島市に変更された。

運航中のフェリー

  • 桜島丸– 1987年11月完成、502トン、全長53メートル
  • 第15桜島丸– 1995年1月完成 1,134トン、全長56.1メートル、愛称チェリークイーン
  • 第16桜島丸– 1999年1月完成、997トン、全長54.2メートル、愛称ドルフィンライナー
  • 第18桜島丸- 2003年2月完成、1,279トン、全長56.1メートル、愛称プリンセスマリン、バリアフリー対応
  • 桜島丸 - 2011年2月完成、1330トン、全長57.36メートル、愛称は「さくらエンジェル」
  • 第二桜島丸 - 2015年3月竣工、1404トン、全長59メートル、愛称は「さくらの妖精」

参考文献

  • 桜島町郷土誌編さん委員会編(1988年)。 桜島町郷土誌(日本語)。桜島町。