サルタッシュ・フェリーは、コーンウォール州サルタッシュとデヴォン州プリマスを結ぶテイマー川を渡るフェリーでした。1961年にテイマー橋に置き換えられました。
歴史
ノルマン征服の時代から、タマー川のこの区間には渡し船が運航されていた。[1]当時、北に8マイル（13 km）離れたガニスレイク下流には、タマー川を渡る公共の渡し船はなかった。 [2]初期の渡し船はオールとロープで動いていた。この渡し船は12世紀から13世紀初頭にかけてヴァレトート家が所有していたが、1270年に売却された。1385年、サルタッシュ市民は200年間の渡し船運航の賃借権を得た。1733年、渡し船は転覆・沈没し、20人が死亡した。[1]
| 1832年サルタッシュ浮橋法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | コーンウォール州のサルタッシュ フェリーまたはその付近のタマー川に浮橋を架ける法律。 |
| 引用 | 2 & 3 遺言書 4 . c. vii |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1832年3月28日 |
状況: 現行法 | |
| 制定当時の法令文 | |
フェリーは1832年にジョン・パーカー（初代モーリー伯爵）とウィリアム・モールズワース卿によって復活し、議会の法律を取得した。1832年サルタッシュ浮橋法（2 & 3 Will. 4. c. vii）により、タマー川を横断する浮橋式[1]ジェームズ・メドウズ・レンデルによって建造され、馬車4台まで収容可能だった。しかし、運行は不安定で、1年後に廃止された。1850年にサルタッシュ市によって復活し、翌年には2隻目の渡し船が就航した。1892年には、運行時間が20分に改善された。[2]1933年には、全長73フィート（22メートル）、幅42フィート（13メートル）の新しい渡し船が発注され、1回の運航で24台の自動車を輸送することが可能となった。[1]
第二次世界大戦中のノルマンディー上陸作戦において、このフェリー航路は重要な役割を果たしました。東のセント・ブドーには2,000人の兵士のための臨時訓練キャンプが設置されました。アメリカ陸軍第5軍団と第7軍団の兵士たちはサルタッシュ航路からノルマンディーに向けて出発し、旧フェリーターミナル近くの銘板には彼らの功績が称えられています。この銘板は、プリマスのブリッツで破壊された建物から回収された資材の上に設置されています。[2]
フェリーの最終渡航は1961年10月23日午後11時15分であった。タマー橋は翌朝開通した。[1]
現在の使用
現在、サルタッシュのジュビリー・グリーンからプリマスのロイヤル・ウィリアム・ヤードまで、サルタッシュ・フェリーという名の歩行者用フェリーが運航している。[要出典]
参照
参考文献
- ^ abcde 「The Ferry (1066–1961)」. Ferry House Inn . 2016年8月12日閲覧。
- ^ abc 「サルタッシュ浮橋」（PDF）プリマス市議会。 2016年8月12日閲覧。
北緯50度24分25秒 西経4度12分14秒 / 北緯50.407度 西経4.204度 / 50.407; -4.204
