サミュエル・アルパーOBE（1924年4月25日 - 2002年10月2日）[1]は、有名なスプライトキャラバンを設計・製造したイギリス人キャラバン設計者、道端レストランチェーン「リトル・シェフ」の創設者、チルフォード・ホールの古代ローマのワイナリーを復活させたブドウ栽培家、彫刻家、版画制作を教えるカーウェン版画研究センターの創設者、災害救援プログラムを支援するために海外にキャラバンを派遣した慈善家であった。
若いころ
アルパーは、当時エセックス（現在はロンドン特別区ニューハム）のフォレスト・ゲートで、美容師の息子として生まれました。14歳で学校を卒業すると、夜間学校に通い電気工学を学びました。第二次世界大戦が勃発すると、海軍に志願入隊し、海軍航空隊に配属されました。そこで電気工学の訓練は、ソードフィッシュ複葉機の配線工事に活かされました。[2]
キャリア
スプライトキャラバン
終戦後、アルパーは兄ヘンリーが東ロンドンのストラットフォードに設立したキャラバン会社、アルパーソン・プロダクツで働き始めた。 [3]ヘンリーはすぐにサムを会社に残して去った。戦後のイギリスの緊縮財政下では資材が不足しており、アルパーは手に入るものを使って最初のキャラバンを作らざるを得なかった。1947年までに、彼はマグネシウム製の車輪とサスペンション、そしてスピットファイア戦闘機のブレーキを備えた最初のツーリングキャラバンを設計・製作した。屋根は防空砲の材料で作られた。[要出典]
アルパーは、最初のキャラバンは高価すぎると考え、普通のファミリーセダンで牽引できる、より安価で軽量なバージョンの開発を決意した。1年後には「スプライト」が発売された。強化ハードボード製のこの車は、200ポンド以下で販売された。アルパーの親戚の一人がこの名前を提案し、すぐに人気が出て、生産初年度には500台のキャラバンが販売された。1951年、彼は宣伝活動として、イタリアのフィレンツェで開催された国際キャラバンラリーに自作のキャラバンを牽引した。[要出典]
翌年、彼はもう少し野心的な挑戦を試みた。3.5リッターのSSジャガーにキャラバンを牽引して地中海を1万マイル（1万6000キロ）周回するというものだ。ユーゴスラビアとギリシャの道路は通行不能だったため、途中まで列車で移動し、サハラ砂漠では地元の部族民に砂の中から掘り出されて救助された。1956年にウォリックシャー州ヌニートン近郊の自動車産業研究協会（MIRA）試験場で行われたテストでは、3万マイル（4万8000キロ）のテスト走行でガスマントルの破損はわずか1件だった。[要出典]
アルパーソン・スプライトは非常に人気があったため、生産はサフォークのニューマーケットに移され、1959年にスプライト・キャラバン・オーナーズ・クラブが設立されました。[4]
キャラバンズ・インターナショナル
1963年までに、アルパーはキャラバンズ・インターナショナルを設立しました。同社はエクルズ・ブランドを買収し、ブルーバード・キャラバンズと合併しました[5] 。そして、エクルズ・ブランドとスプライト・ブランドをヨーロッパ、南アフリカ、カナダ、そしてアメリカ合衆国に販売しました。1966年、キャラバンズ・インターナショナルは英国女王賞（企業家賞）を受賞し、アルパーは輸出への貢献により大英帝国勲章（OBE）を授与されました。
すぐに様々なサイズのモデルが登場しました。スプライト400は、フォルクスワーゲン・ビートルなどの小型ファミリーカーで牽引できるように設計されました。1960年に発売されたスプライト400は、1976年に生産終了となるまで幾度かの改良が重ねられましたが、1985年に短期間復活しました。[6]
1970年、キャラバンズ・インターナショナルは小型車オーナーのニーズに応えるため、全長わずか8フィート6インチ（約2.4メートル）で、ドアが異例の後方配置となったスプライト・カデットを発売した。小型のワードローブ、簡素なキッチン、そしてコンパクトな小型ダイネットが前部に備えられていた。227ポンドで販売される予定だったこのモデルは、当初は大型のプラスチック製ルーフベントを備えており、すぐに「バブルトップ」と呼ばれるようになった。1シーズンで販売終了となり、1971年シーズンに新型でより洗練されたボディを採用して再発売された。[7]
アルパーは長年にわたり、業界団体である全国キャラバン協議会の会計担当、そして会長を務めました。また、欧州キャラバン連盟の設立にも携わり、10年近く会長を務めました。キャラバン業界の浮き沈みと季節性を認識したアルパーは、自身の関心をさらに広げ、世界初の大ヒットテーブルサッカーゲーム「サッカーレット」を開発し、一時期はヨットを建造し、英国で最初の人気ロードサイドダイナーブランドも立ち上げました。
1980年代の不況は英国のキャラバン業界に大きな打撃を与え、1982年にキャラバンズ・インターナショナルは清算されました。様々なブランドの権利はハルに拠点を置くコソルト社に売却されました。コソルト社はCIブランドを維持しながら、部門名をコソルト・インターナショナルに変更しました。コソルト社は現在もCIブランドで固定式キャラバンを製造していますが、ツーリングキャラバン事業はスウィフト・レジャー社に売却されました。[8]
リトルシェフ
アルパーは、アメリカでキャラバンを販売していた時に見た小さなダイナーがリトルシェフのコンセプトの元になった。最初のレストランは1958年にバークシャーのレディング近くにオープンし、席はわずか11席だった。[9]主にイギリスのA道路を拠点としていたこれらの店は、拡大する道路網を利用する新しいタイプの旅行者には理想的で、すぐに今や象徴的なロゴを持つリトルシェフが全国に出現した。商業的な競争相手はほとんどいない中で彼らは驚くほどの人気を博し、10年のうちにブランドはガードナーマーチャントグループの企業に吸収され、最終的にはトラストハウスフォルテの一部となった。リトルシェフは革新を続け、いくつかのレストランに加えて旅行者向けの格安ホテルを導入した。1996年までにこのブランドはグラナダplcに買収され、その時点でアルパーは会社での持ち分を売却した。
チルフォードホール
1966年、アルパーはケンブリッジ近郊のリントンにある古い農場の建物群を購入し、会議、宴会、文化センターに改築することを計画しました。チルフォード・ホールで最も古い建物は、18世紀初頭に建てられたリトル・バーンです。グレート・ホールは1820年に建てられたグレードII指定建造物であり、建物自体は1840年に建てられましたが、サクソン時代からこの場所に農場がありました。[10]アルパーは長年にわたり敷地を拡張し、1971年にはアートギャラリー、1968年にはパビリオンを増築し、1997年には大規模な改修が行われました。納屋群は2012年に放火犯によって破壊されました。
1972年に彼は18エーカーのブドウ畑を開拓し、1974年から1976年にかけて拡張しました。そして、 9種類のブドウ品種を用いた英国産ワインを醸造するワイナリーを設立しました。彼はイースト・アングリア・ワイン生産者協会を設立し、英国ブドウ園協会の理事を務めました。彼のワインは数々の賞を受賞しており[11] 、アルパーは持ち前の宣伝センスを発揮し、グレート・イングリッシュ・ワイン・ラリーに参加したり、1930年代のロールスロイス・ファントムIIでパリのジョルジュ・サンク・ホテルまでワインの試飲を運んだりと、定期的にワインの宣伝活動を行っていました。
彼はプライベートでは大のオペラ愛好家であり、近代美術のコレクターでもありました。また、自身も石の彫刻に才能を発揮し、優れた建築を高く評価していました。彼はチルフォード・ホールの建物に、ウォータールー駅のロング・バーから持ち込まれた大理石の柱をワインセラーに、旧ロンドン証券取引所の建物から持ち込まれたピンクの大理石の階段をグレート・ホールのバーに取り入れるなど、様々な建築様式を取り入れることに喜びを感じていました。
アルパーは芸術への関心から、1989年にカーウェン・スタジオをチルフォード・ホールに移転した。ロンドンのトッテナム・コート・ロードにあったスタジオの賃貸契約がまもなく満了することを知ったのがきっかけだった。カーウェン・プレスは1863年、ジョン・カーウェン牧師によってプレイストウに設立された。彼の孫ハロルドは、主に楽譜印刷をしていたこの会社を美術印刷とリトグラフ印刷を行う会社へと転換させ、優れた技術で評判を確立した。その結果、テート・ギャラリーとロイヤル・アカデミーで展覧会を開催するようになり、ヘンリー・ムーア、バーバラ・ヘップワース、グラハム・サザーランドといった著名な芸術家から作品の委託を受けるようになった。アルパーは、スタジオをチルフォード・ホールに移転することで、長年抱いてきた芸術への強い尊敬の念を表した。後に、彼はカーウェン版画研究センターも設立した。これは、7歳の幼児からあらゆる能力を持つ人々が、様々な版画の技法を学ぶことができる教育慈善団体である。[12]
慈善活動
アルパーは長年ジブラルタルでホテルを経営し、ジブラルタルのジブラルタル遺産トラストとイギリスのジブラルタル遺産友の会の設立に尽力した。1970年代には洪水被災者救援のためイタリアへ50台のキャラバンを届ける手配を始めとして、長年ロータリークラブと関わりがあった。 2000年にはロータリークラブよりポール・ハリス・フェローシップを授与されたが、これは1999年にクラブが行ったプロジェクトにおける彼の貢献が認められたもので、ユーゴスラビアのキャサリン皇太子妃の援助と励ましを受け、慈善団体ライフライン人道組織（カナダ）を通じてギリシャとトルコの地震被災地に使用可能なキャラバン約200台を探し送った。[13] [14]また若い音楽家のために楽器を購入するための家族信託も設立した。
私生活
アルパーは最初の妻イザベル・グリストとの間に息子一男一女を、また2番目の妻フィオナ・モートンとの間に息子をもうけた。 2002年、ケンブリッジ近郊リントンのチルフォード・ホールの自宅で78歳で亡くなった。
参考文献
- ^ エクスプレス 2002年10月11日 訃報; 英国のキャラバンの先駆者への情熱 署名: ピーター・フロスト セクション: 特集; p. 54
- ^ 死亡記事、インディペンデント、2002年10月11日
- ^ Classic Caravans アーカイブ 2009年1月6日Wayback Machine
- ^ 「Sprite Owners' Club」. Sterlingcaravanowners.co.uk. 2011年12月11日. 2012年1月31日閲覧。
- ^ 時代とクラシックキャラバンクラブ - http://www.period-classic-caravan-club.co.uk/1960s
- ^ Sprite 400 2009年2月28日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ Sprite Cadet 2009年3月3日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ “Obituary, Sam Alper”. The Independent . 2002年10月11日. 2009年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月17日閲覧。
- ^ “Little Chef”. Little Chef. 2012年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月31日閲覧。
- ^ チルフォード・ホール 2008年9月22日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ プレスリリース（Adobe Acrobat が必要です）[リンク切れ]
- ^ The Curwen Studio (2012年1月17日). 「The Curwen Studio」. The Curwen Studio . 2012年1月31日閲覧。
- ^ 「ロータリークラブ」Cambridgerotary.org.uk . 2012年1月31日閲覧。
- ^ ライフライン人道支援機構（カナダ）公式ウェブサイト
