| サマラメトロ | |||
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | Самарский метрополитен サマルスキーメトロポリテン | ||
| ロケール | サマラ、ロシア | ||
| 交通機関の種類 | 高速輸送 | ||
| 行数 | 1 | ||
| 駅数 | 10 | ||
| 1日あたりの乗客数 | 44,000（1日平均、2012年）[1] | ||
| Webサイト | サマラメトロ | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 1987 | ||
| 車両数 | 81-717/714型車44台 | ||
| 列車の長さ | 4台 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 12.7 km (7.9 マイル) [1] [2] | ||
| 軌道ゲージ | 1,524 mm ( 5 フィート) | ||
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サマラメトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サマラ地下鉄（ロシア語：Самарское Метро）は、旧称クイビシェフ地下鉄（Куйбышевское Метро）で、ロシアのサマラ市を走る高速交通システムである。1987年に開業し、10駅[2]を有する1路線で、全長約12.7キロメートル（7.9マイル）の双方向路線である。 [1] [2]
歴史
サマラ市（ソ連時代はクイビシェフと呼ばれていた）は、サマラ川とヴォルガ川の合流点に位置しています。複数の水路と鉄道の重要な結節点であったことから、20世紀には急速に発展し、同時に重要な工業中心地となりました。1970年代後半には人口が100万人を超え、ソ連時代の法的要件である高速輸送システムの開発開始要件を満たしました。
クイビシェフの設計計画は、ソ連時代の標準的な三角形の配置をベースとしていましたが、ビジネス、商業、そして歴史の中心地がヴォルガ川沿いの端に位置するというクイビシェフのダイナミックな特性に合わせた工夫が凝らされていました。街の端には工業地帯とソ連時代のベッドタウンが位置していましたが、それらの間にある中央地域（地理的な中心）の大部分は、主に労働者向けに建設された集合住宅でした。また、最も人口密度が高かったのも中央地域でした。
最終計画では、第一段階としてこの中心幹線道路の下を通り、その後西へヴォルガ川沿いに商業地区を迂回して拡張し、最終的に市の中央鉄道ターミナルに着工することになっていた。建設は1980年に開始され、最初の4駅区間、合計4.5キロメートル（2.8マイル）が建設された。1987年12月25日、このシステムは盛大に一般公開され、ロシアで5番目、旧ソ連で12番目の鉄道システムとなった。
第一期開通直後、地下鉄は規模が小さかったにもかかわらず（ソ連の他のシステムと比較すると）、乗客で溢れかえっていました。第二期の建設はすぐに開始されましたが、ソ連の崩壊とそれに続く混乱した経済難により、工事は遅延しました。当初は1991年に開通が予定されていましたが、次の3駅4.5キロメートル（2.8マイル）区間は、1992年12月から1993年12月にかけて、1駅ずつゆっくりと開通しました。
経済の停滞にも関わらず、このシステムは、 1990年代を通じて 不運に見舞われたニジニ・ノヴゴロド地下鉄やエレバン地下鉄とは異なり、主要な交通機関としての役割を果たすことができるまで成長しました。
当初1990年代後半に予定されていた第3期の建設は1991年に開始されましたが、度重なる遅延により非常に遅延しました。最初の駅は2002年12月に開業し、第2駅はその5年後の2007年に開業しました。
次の駅であるアラビンスカヤ駅は2010年に開業予定だったが、2015年に延期された。サマラ地下鉄の建設業者は2005年にカザン地下鉄の完成に協力したため、カザン地下鉄はロシースカヤ駅とアラビンスカヤ駅の間のトンネルを掘削するために、 新型のトンネル掘削機を寄贈した。
タイムライン
サマラメトロは段階的に開通しており、各段階の日付と長さは以下の通りです。[1]
| セグメント | 開設日 | 長さ |
|---|---|---|
| ユンゴロドク–ポベダ | 1987年12月26日 | 4.5キロ |
| ポベダ–ソヴェツカヤ | 1992年12月31日 | 1.6キロ |
| ソビエツカヤ–スポルティヴナヤ | 1993年3月25日 | 1.4キロ |
| スポルティヴナヤ–ガガリンスカヤ | 1993年12月30日 | 1.5キロ |
| ガガーリンスカヤ–モスコフスカヤ | 2002年12月12日 | 1.3キロ |
| モスコフスカヤ–ロシスカヤ | 2007年12月26日 | 1.1キロ |
| ロシースカヤ–アラビンスカヤ | 2015年2月1日[3] | 1.3 km [2] |
| 合計：10駅[2] | 12.7 km [1] [2] | |
手術
このシステムは、1990年代初頭にロシア鉄道省から民営化された市営企業サマルスキー・メトロポリテンによって運営されています。同社は、トンネルや線路、車両、駅の管理・修理、さらには建設工事の計画・調整まで、システムのあらゆる管理業務を担当しています。
駅
サマラ地下鉄は、2015 年 4 月現在、単線で 10 駅を運行しています[アップデート]。
車両
車両は唯一のキロフスコエ車両基地から供給され、同基地はすべての車両の管理を担当しています。現在、このシステムには4両編成の列車が11本配備されています。全編成81-717/714型ですが、一部は0.5型です。
未来
最初の路線の完成は当初2015年に予定されていました。しかし、政治的、財政的、あるいは官僚的な理由により、開発の大部分は停滞しました。
当初は第1線を延長することを目的に計画されていた2つの駅の工事は、歴史的、文化的価値のある建物に危険を及ぼす可能性があるため中止された。
2番目の路線は8.77キロメートル（5+全長約1.5マイル（約1.5 キロメートル）で、6つの駅を備えています。この建設は、2014年から2025年にかけて計画されているサマラ交通システム開発プログラムの一環として行われます。
ネットワークマップ
参照
参考文献
- ^ abcde 1-ая линия метрополитена [Показать справочную информацию] [地下鉄の最初の路線 (背景情報を表示)] (ロシア語)。 Самарский метрополитен [サマラ地下鉄] 。2015 年2 月 16 日に取得。
- ^ abcdef Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трех минут.プロ・ゴロド・サマラ（ロシア語）。 2014 年 12 月 26 日。2015 年1 月 20 日に取得。
- ^ Станция метро «Алабинская» открыла двери для пассажиров [地下鉄駅「アラビンスカヤ」が乗客のために扉を開く]。Волжская Коммуна [ヴォルガコミューン] (ロシア語)。 2015 年 2 月 2 日。2015 年3 月 8 日に取得。
外部リンク
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