| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1923年8月11日 （1923年8月11日） |
| 廃止 | 1930 （1930年） |
| 運命 | 清算された |
| 本部 | 、 |
主要人物 | リシャルト・バルテル |
サモロット（正式名称：Wielkopolska Wytwórnia Samolotów Samolot S.A.）は、ポーランドの 航空宇宙メーカーで、ポズナンに拠点を置き、1924年から1930年まで事業を展開していました。バルテルの名義で、航空機をはじめとする様々な製品を製造していました。サモロットという社名は、ポーランド語で 「飛行機」を意味します。
歴史
サモロット空軍基地（WWS Samolot）は1923年8月11日にポズナンで設立され、工場は1924年4月24日に開設された。[1]ポズナンのワヴィツァ飛行場に所在していた。この工場は、ポーランド空軍向けにフランスの練習機ハンリオットH.28（1925年から1926年にかけて144機製造）とハンリオットHD.19（1925年から1928年にかけてH-19として80機製造[2]）のライセンスコピーを最初に製造した。また、H.28の救急機型であるH.28S（1927年から1928年にかけて16機製造）も開発した。 [1]
1925年には、スポーツ機Sp-Iの独自設計が開発され、1機が製造された。1926年からは、リシャルト・バルテルが設計局を率いてポーランド空軍の練習機の設計に着手した。1機のバルテルBM-2の後、1928年には22機のバルテルBM-4が製造された（これはポーランド設計による最初の量産機であった）。[1] 1928年から1929年にかけて、60機の練習機バルテルBM-5が製造された。最後の設計は練習戦闘機バルテルBM-6で、1930年に飛行したが、試作機のままであった。[1]
バルテルの設計業務とは別に、数人の設計者がサモロット工場でスポーツ機（HL-2、MN-3、MN-5、O-2）やグライダーの試作機を製作したが、量産には至らなかった。[1] 1927年からは輸入シャーシの車体も生産し、主にバス、フォードA30、高級車が生産された。
1930年、火災（1929年9月12日）による被害と受注不振のため、サモロット工場は閉鎖された。[1]機械はPZLに引き継がれた。バルテルBM-4の開発はPWSに引き継がれた。
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| サモロットSp.I | 1926 | 1 | 単発単葉実験飛行機 |
| バーテル BM-1 | 該当なし | 0 | 未完成の単発単葉戦闘機 |
| バーテル BM-2 | 1926 | 1 | 単発複葉練習機 |
| メドヴェッキ HL 2 | 1927 | 1 | 単発単葉スポーツ飛行機 |
| バーテル BM-4 | 1927 | 約75 | 単発複葉練習機 |
| バーテル BM-5 | 1928 | 62 | 単発複葉練習機 |
| オフィエルスキ O.2 | 1928 | 1 | 単発単葉スポーツ飛行機 |
| メドウェツキとノワコフスキー MN2 | 該当なし | 0 | 双発単葉爆撃機[3] |
| メドウェツキとノワコフスキー MN3 | 1928 | 1 | 単発単葉スポーツ飛行機 |
| バーテル BM-6 | 1930 | 1 | 単発複葉練習機 |
| メドヴェツキとノワコフスキー MN5 | 1930 | 1 | 単発複葉スポーツ飛行機 |
| メドウェツキとノワコウスキー MN4 | 1933 | 1 | 単発単葉スポーツ飛行機 |
参考文献
注記
- ^ abcdef グラス、A.（1977）、pp.21-22。
- ^ モルガワ、アンジェイ (2003) (ポーランド語)。サモロティ・ヴォイスコヴェ・ポルシェ 1924-1939。ワルシャワ：ベローナ。ISBN 83-11-09319-9213-214ページ
- ^ クシシュトフ、ルト。 「MN-2、1927年」。Samoloty w Lotnictwie Polskim (ポーランド語) 。2022 年3 月 7 日に取得。
参考文献
- グラス、アンジェイ (1977)。Polskie Konstrukcje Lotnicze、1893-1939 [ポーランド航空建設、1893-1939 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。
外部リンク
- ファブリカ「サモロット」 1924-1931 – Infolotnicze
- Wielkopolska Wytwórnia Samolotów SA "Samolot" – サモロティ ウィ ロティントゥイ ポルスキム
