サムソン・スイッチブレード
アメリカの路上走行可能な航空機

スイッチブレード
2023年EAAエアベンチャー・オシュコシュでのSG1Pスイッチブレード
一般情報
種類アマチュア製作の 道路走行可能な航空機
原産国アメリカ合衆国
製造元サムソンスカイ
デザイナー
サム・バウスフィールド
状況試作プロトタイプ製作中（2025年）
歴史
導入日2009年、モックアップとして
初飛行2023年11月9日

サムソン・スイッチブレードは、オレゴン州レドモンドのサムソン・スカイが開発中のアメリカの公道走行可能な航空機です。飛行モードでは、1つのガソリンエンジンが2つのプロペラを駆動します。走行モードでは、翼、尾翼、プロペラが車体に折り畳まれ、電動三輪車として走行します。[1]スイッチブレードはアマチュア製作の航空機として販売され、購入者はサムソンの生産施設で機体の51%を製作し、サムソンが完成させます。[2]

設計開発

スイッチブレードの設計は、サムソン社のCEO、サム・バウスフィールド氏の発案によるものです。スイッチブレードは、 2009年のエアベンチャーで、カンザス州ローレンスの航空設計会社DAR Corpによって製作されたモックアップとして一般公開されました。[3]実物大機の初飛行は当初2009年に2010年に予定されていましたが、2012年7月までに1/4スケールの模型のみが飛行しました。[4] [5] 2014年2月には設計が最終段階の風洞試験に合格し、2014年3月には適合飛行プロトタイプ用の最初の炭素繊維部品が製造されました。[6]

2016年2月までに、カーボンファイバー製の翼と折りたたみ機構の試作品が完成しました。[7]

同社は2018年7月までに年末までの初飛行に備えて尾翼の再設計を進めており、この設計に対して667件の注文を受けたと主張した。[8]

2019年7月、同社はまだ初飛行に向けて取り組んでおり、AVwebはこのプロジェクトを「最も長く開発中の空飛ぶ自動車プロジェクトの1つ」と表現し、メーカーは10年の開発期間を経て「まだ取り組んでいる」と指摘した。[9]

公式初飛行は2023年11月9日、ワシントン州レイクモーゼスのグラント郡国際空港（KMWH）で行われた。機体は6分間飛行し、高度500フィート（約150メートル）に到達した。[10]対地速度目標は達成したものの、目標対気速度には達しなかった。このため、2024年に再設計が行われ、主翼が大型化され、大型ダクテッドファンが2つの小型プロペラに交換された。これらのプロペラは、駆動時には尾翼と共に胴体内に収納される。[1]この新しい、より洗練されたデザインは風洞試験で検証され、サムソン社は現在、飛行試験と販売に向けて試作機を製作している。

2024年の再設計の飛行モードのレンダリング
2024年の再設計のドライブモードでのレンダリング

スイッチブレードは、前方格納式の主翼を備えた三輪の電動三輪車型車両です。密閉式コックピットには2人掛けの並列配置が備わり、50ポンド（23kg）の荷物を積載できます。固定式の三輪式着陸装置と、飛行時に2つのプロペラを駆動する単発エンジンを備え、地上では後輪も駆動します。初期の設計では、カナード面が採用されていました。[11]

この航空機は複合材で作られており、胴体の形状はフェラーリの自動車デザインにヒントを得ている。翼幅26.9フィート（8.2メートル）の主翼は面積99平方フィート（9.2平方メートル）で、スロットフラップが取り付けられている。地上使用時には、主翼は機体下部のクラムシェルケースに前方に折り畳まれ、尾翼とプロペラは後部胴体に前方に折り畳まれ、道路の破片から保護される。衝撃を吸収する鋼鉄製の構造キールがある。異なる迎え角の要件と大きな後輪のため、離陸時には機首が4°上がるため、航空機モードで機体を回転させる必要がない。動力源はハイブリッドシステムで、ガソリンエンジンで発電機を駆動し、発電機はスロベニアのビヨンド・モーターズ製のモーターに電力を供給している。[12]

この車両は、地上で運転するにはオートバイまたは自動車の運転免許が必要であり、飛行するには少なくとも自家用操縦士の免許が必要である。[13]

仕様（予測性能）

Bayerl、AVweb、Samsonのデータ[11] [4] [14]

一般的な特徴

  • 乗務員： 1名
  • 定員： 1名
  • 長さ:地上モードで16.8フィート (5.1 m)、空中モードで20.2フィート (6.2 m)
  • 翼幅： 26フィート9インチ（8.15メートル）
  • 高さ: 5フィート1インチ (1.55 m)
  • 翼面積： 99平方フィート（9.2 m 2）
  • 空車重量: 1,275ポンド (578 kg)
  • 総重量: 1,850ポンド (839 kg)
  • 燃料容量: 40米ガロン (150 L; 33 英ガロン)
  • 動力源:サムソン3気筒液冷エンジン1基、190馬力（140kW）

性能

  • 最高速度：空中200mph（時速320km、170ノット）、地上100mph（時速161km）
  • 巡航速度:空中で時速160マイル（260 km/h、140 kn）
  • 失速速度: 67 mph (108 km/h、58 kn)
  • 範囲: 500 マイル (800 km、430 海里)
  • 実用上昇限度： 13,000フィート（4,000メートル）
  • 翼面荷重: 23 lb/sq ft (110 kg/m 2 )

アビオニクス

  • 7インチ ダイノン スカイビュー
  • 10インチ ダイノン スカイビュー
  • ガーミン AERA 550
  • ガーミン GMA 340
  • ガーミン SL30
  • ガーミン GTX 330

参考文献

  1. ^ ab Iosub, Ancuta (2024年11月6日). 「スイッチブレード空飛ぶ車、生産段階に近づくにつれボディデザインが強化される」autoevolution . 2024年7月29日閲覧
  2. ^ 「スイッチブレード空飛ぶ車の強化ボディデザインが明らかに」General Aviation News . 2024年11月6日. 2024年7月29日閲覧。
  3. ^ 「サムソン・モーターワークス スイッチブレード モックアップ」2025年4月7日閲覧。
  4. ^ ab Grady, Mary (2009年4月25日). 「空飛ぶバイクのプロトタイプが間もなく登場、同社発表」. AVweb . 2024年7月29日閲覧。
  5. ^ Samson Motorworks (2012年7月14日). 「スイッチブレード・アップデート」 . 2012年10月15日閲覧。
  6. ^ 「スイッチブレードアップデート」。
  7. ^ General Aviation Newsスタッフ。「スイッチブレード空飛ぶ車の開発が進展」。General Aviation News 。 2016年2月26日閲覧。
  8. ^ Niles, Russ (2018年7月24日). 「Switchblade Nears First Flight」. AVweb . 2024年7月29日閲覧。
  9. ^ Bertorelli, Paul (2019年7月26日). 「Samson Switchblade Shows Off A New Panel」. AVweb . 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月27日閲覧。
  10. ^ “Cette voiture volante qui peut être rangeée dans votre Garage réussit Son premier vol”.フォンアンドロイド.com。 2023 年 11 月 11 日。2024 年7 月 29 日に取得。
  11. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、118ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  12. ^ Samson Sky (2025年2月28日). “Parts, parts and more parts!” 2025年4月7日閲覧。
  13. ^ Samson Motorworks (2012). 「Switchblade - Point-to-Point Transportation」 . 2012年10月15日閲覧。
  14. ^ Samson Sky (2025). 「特徴と仕様」 . 2025年4月7日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、サムソン・スイッチブレードに関連するメディアがあります
  • 公式ウェブサイト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Samson_Switchblade&oldid=1321153188」より引用