サミュエル・G・フクア
サミュエル・グレン・フークア | |
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 サミュエル・G・フクア司令官 | |
| 生まれる | （1899年10月15日）1899年10月15日 ラドニア、ミズーリ州、米国 |
| 死亡 | 1987年1月27日（1987年1月27日）（87歳） アメリカ合衆国ジョージア州ディケーター |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ陸軍アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1923–1953 |
| ランク |  少将 |
| ユニット | USS アリゾナ （BB-39）USS マクドノー （DD-331）USS ミシシッピ （BB-41）USS タスカルーサ （CA-37） |
| コマンド | USS ビターン (AM-36) USS ディキシー (AD-14) |
| 紛争 | 第一次世界大戦第二次世界大戦 |
| 受賞歴 |  名誉勲章 |
サミュエル・グレン・フークア（1899年10月15日 - 1987年1月27日）は、アメリカ合衆国海軍の少将であり、第二次世界大戦中の真珠湾攻撃の功績により、アメリカ最高の軍事勲章である名誉勲章を受章した。
バイオグラフィー
サミュエルは1899年10月15日にミズーリ州ラドニアに生まれ、ミズーリ大学で1年間学び、第一次世界大戦では陸軍に従軍した後、1919年7月に海軍兵学校に入学した。1923年6月に卒業、就役し、戦艦アリゾナ、駆逐艦マクドノー、戦艦ミシシッピに乗り組んだ後、1930年から1932年までカリフォルニア州サンフランシスコで陸上任務に就いた。 フクア中尉は 1930年代半ば に他の艦艇や陸上基地で勤務し、1937年から1939年にかけてアジア艦隊の掃海艇 ビターンの艦長を務めた。
1939年から1941年までイリノイ州グレートレイクの海軍訓練所に勤務した後、フクア少佐はアリゾナに戻り、艦のダメージコントロール担当官兼一等航海士として艦に乗艦しました。1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃では、フクア少佐は艦に乗艦していました。攻撃開始直後、艦尾に命中した爆弾により意識を失いましたが、その後は消火活動と救助活動を指揮しました。艦の前部弾薬庫が爆発した後、彼は生き残った最先任士官として、残りの乗組員の救助に尽力しました。この時の功績により、フクア少佐は名誉勲章を授与されました。
1942年の大半を巡洋艦 タスカルーサの士官として過ごし、中佐に昇進した。1943年から1944年にかけてはキューバのグアンタナモ湾に配属され、後に海軍兵学校に入学し、大佐に昇進した。
フクア大佐は1945年1月から8月まで第7艦隊司令官の作戦部長を務め、フィリピンおよびボルネオ地域で複数の水陸両用作戦の計画と実行を支援しました。戦後は他の幕僚職を歴任し、1949年から1950年にかけては駆逐艦母艦USS ディキシーの艦長を務めました。第8海軍管区の参謀長を務めた後、1953年7月に現役を退役し、その際に戦闘勲章に基づき 少将に昇進しました。
彼は1987年1月27日にジョージア州ディケーターで亡くなり、バージニア州アーリントンのアーリントン国立墓地に埋葬された。[ 1 ]
賞と勲章
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| 1行目 | 名誉勲章 | ||
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| 2行目 | 功労勲章 | 戦闘行動リボン | 第一次世界大戦戦勝勲章 |
| 3行目 | 中国従軍勲章 | 艦隊留め金付きアメリカ国防従軍勲章 | アメリカ戦役勲章 |
| 4行目 | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（戦役星1個付） | アジア太平洋戦役勲章（戦役星2個付） | 第二次世界大戦戦勝メダル |
| 5行目 | 「ASIA」留め金付き 海軍占領従軍勲章 | 国防功労章 | フィリピン解放勲章（戦闘星1つ付き） |
名誉勲章の授与
フクア少佐の公式名誉勲章授与式には次のように記されている。
1941年12月7日、日本軍による真珠湾攻撃の際、任務をはるかに超えて、際立った行動力、際立った英雄的行為、そして自身の安全を全く顧みない行動に対して。攻撃開始時、フクア少佐は所属艦艇アリゾナの後甲板に駆けつけたが、大型爆弾の炸裂で意識を失い、意識を失った。爆弾は後甲板に命中し、数層を貫通して激しい火災を引き起こした。意識を取り戻すと、フクア少佐は消火活動と負傷兵の救助を指揮し始めた。直後、前方で激しい爆発が起こり、アリゾナは水面から浮き上がり、激しく震え、艦首が急速に沈んだように見えた。艦首部全体が炎に包まれ、炎は急速に広がり、負傷者や火傷を負った兵士たちが艦から後甲板に流れ出た。このような状況、自身の過酷な経験、そして敵の激しい爆撃と機銃掃射にもかかわらず、フクア少佐は、負傷者や火傷を負った者を船から降ろす間も消火活動の指揮を続け、驚くほど冷静沈着かつ優れた判断力でこれらの人々の救助を指揮した。その姿は見る者全てに勇気を与え、多くの命を救うことにつながったことは疑いようもない。船を救えないことを悟り、自らが船内で最上級の生存士官であることを知ったフクア少佐は、船の放棄を指示したが、後甲板に留まり、救出可能な人員全員が救出されたと確信するまで、船の放棄と人員の救助を指揮し、その後、（最後の）ボートを乗せて船を離れた。フクア少佐の行動は、海軍の最高の伝統に合致するだけでなく、彼を傑出した指導者として特徴づけるものであった。[ 2 ]
参照
注記
- ^ 「埋葬詳細：サミュエル・G・フクア（セクション59、墓485）」 ANC Explorer。アーリントン国立墓地（公式ウェブサイト）。
- ^ 「名誉勲章受章者」第二次世界大戦（A～F）アメリカ陸軍軍事史センター2009年6月8日オリジナルより2011年8月18日時点のアーカイブ。 2010年3月12日閲覧。
参考文献
この記事には、海軍歴史遺産司令部のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- 「サミュエル・G・フークア海軍少将（1899-1987）」。オンライン選別画像ライブラリ。海軍歴史遺産司令部、海軍省。2000年12月12日。2001年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月4日閲覧。
外部リンク
- 「サミュエル・グレン・フークア」。ArlingtonCemetery.net。2022年10月13日。（非公式ウェブサイト）。