サミュエル・メイソン・ホーガン | |
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| 生まれる | （1915年11月9日）1915年11月9日 |
| 死亡 | 2005年5月3日（2005年5月3日）（89歳） |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1938–1968 |
| ランク |  大佐 |
| サービス番号 | 0-21094 |
| ユニット |  |
| コマンド | 第33機甲連隊第3大隊、 第26歩兵連隊第1大隊（配属）、第119歩兵連隊第2大隊（配属）、第47歩兵連隊第2大隊（配属）、第330歩兵連隊第1大隊（配属） |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 冷戦 |
| 受賞歴 | シルバースター 勲章ブロンズ スター勲章 |
サミュエル・メイソン・ホーガン（1915年11月9日 - 2005年5月3日）は、1938年から1968年までアメリカ陸軍に勤務した職業軍人である。第二次世界大戦では、第3機甲師団第3大隊、第33機甲連隊（通称タスクフォース・ホーガン）の指揮官を務めた。28歳で第二次世界大戦中最年少のアメリカ軍戦車大隊指揮官とされ、在任中に大佐に昇進した。 [1] [追加出典]
若いころ
サミュエル・メイソン・ホーガンは、1915年11月9日、テキサス州コルシカナで、ドッジ・コージーとメアリー・アデライン・ホーガンの元に生まれた。スコットランド系アイルランド人の開拓者、兵士、辺境の保安官の子孫である彼は、リオグランデ渓谷で乗馬、狩猟、釣りをして育った。ホーガンは、ファー・サンファン・アラモ高校に通った。[要出典]彼は卒業生総代で卒業し、その後パンアメリカン大学（現在のテキサス大学リオグランデバレー校）に1年間通った。彼の母親はサムにウェストポイントへの任命を求めるよう勧め、1934年にミルトン・ウェスト下院議員によって任命された。彼は1938年のクラスで上位15％の成績で米国陸軍士官学校を卒業した。彼はクラスで最初に騎兵隊に入隊した。彼はその後3年間をフォートブラウンで過ごし、第12騎兵連隊A部隊を率いて馬に乗って米墨国境を巡回した。[2] [追加の出典が必要]
1941年初頭、ケンタッキー州フォートノックスの創設間もない機甲センターで、第1機甲師団第13機甲連隊F中隊に配属された。そこで基礎訓練中隊を指揮した。1941年4月、ルイジアナ州キャンプ・ボーリガードに移動し、新設の第3機甲師団第33機甲連隊の副S-3として勤務した。1941年12月、大尉に昇進し、連隊偵察中隊を指揮した。1942年に少佐に昇進し、第3大隊長に就任した後、現在のカリフォルニア州フォートアーウィンにある砂漠訓練センターに異動した。中佐に昇進し、ペンシルバニア州インディアンタウンギャップで訓練を受けた後、部隊と共にイングランド中部へ向かった。[3]
ホーガンは28歳で第二次世界大戦中に最年少の戦車大隊指揮官だったと言われており[1] [追加の出典が必要] 、54台のシャーマン戦車とその他のさまざまな車両を操作する500人の兵士の福利厚生、生命、任務達成に責任を負っていました。[4]
第二次世界大戦
サムは中戦車大隊を率いて戦車揚陸艦（LST）に乗り込み、第3機甲師団の残りの部隊とともに1944年6月23日にイギリス海峡を渡りオマハビーチに上陸した。[4]
大隊の最初の主要作戦は、オー・ヴァンとしても知られる91高地の占領であった。この丘は、ポン・エベールでヴィール川に架かる橋を見下ろしていた。この橋は、後にコブラ作戦と呼ばれる突破作戦の重要な出発点となる場所だった。生垣での戦闘で多くの死傷者が出ており、そのうちの何人かはシャーマン戦車の中で焼死し、今日に至るまで行方不明となっている。多大な犠牲を払って丘を占領した後、部隊は4日間この丘を占拠し、ドイツ空軍の戦闘爆撃機による機銃掃射を含む度重なる反撃をかわした。[5]
第30歩兵師団による交代後、部隊はノルマンディー防衛線からの大突破、すなわちコブラ作戦に向けて準備と計画を開始した。しかし作戦開始前にアドルフ・ヒトラーは連合軍の戦線を突破しイギリス海峡のアヴランシュを占領するための4個師団による反撃、ルティヒ作戦を命じた。ドイツ軍の攻勢は一撃で、新たに活動を開始したジョージ・パットン将軍率いる第3軍をオマハビーチの連合軍補給港から切り離すというものだった。補給を断たれたパットンの第3軍は移動に必要な毎日2万5000ガロンの燃料を失い、機動戦闘団（敵の機甲部隊に相当する）の手で衰弱し、滅ぼされるであろう。[6]
シェランス＝ル＝ルーセル村落近くの尾根に展開したホーガンの機動部隊は、敵のマークIV戦車の偵察を撃退し、6両を撃破した。敵戦車は、その地域でルティッチ作戦の第一波として投入された。この功績により、サム・ホーガンは戦闘中の勇敢さを称えられ、シルバースター勲章を受章した。[7]
モルタン市では、ドイツ軍の主力先鋒部隊が、市内に展開していたアメリカ軍歩兵部隊、第30歩兵師団第120連隊を包囲し始めた。その後5日間、ホーガン部隊は、モルタンの丘の上の要塞に包囲されたアメリカ軍第120歩兵連隊を救出するため、アヴランシュへのドイツ軍の進撃を阻止した。SS連隊、あらゆる種類の砲兵、そしてドイツ空軍による数回の出撃によるドイツ軍の激しい攻撃に直面したが、ホーガン部隊は持ちこたえ、包囲された第30歩兵師団のGI兵への圧力を8月12日まで抑え続けた。この日、ヒトラーは疲弊した兵士たちに攻撃中止の許可を与えた。[6]
2020年3月、第33機甲連隊のホーガン部隊に大統領部隊表彰が授与された。「1994年8月6日から1944年8月12日まで、フランスのモルタン近郊で武装敵軍に対して並外れた英雄的行動と優れた任務遂行を行った。」[8]
タスクフォース・ホーガンは、ルティッチ作戦の撃破に貢献した後、フランス第2機甲師団の側面にあたる第1軍部隊としてファレーズ・ポケットの封鎖に貢献した。フランスを突撃する間、サム・ホーガンのシャーマンまたはジープは常に無線アンテナからテキサス州旗を掲げ、兵士たちに常に先頭に立っていることを示した。星条旗紙はこの士気を高めるための行動を報じ、解放者を歓迎する地元フランス人たちは、サムの「自由なアメリカ人の旗だ」という言葉に、目を丸くして微笑んだ。[5]
ファレーズから彼らはモンスを解放し、さらに8000人のドイツ軍の拠点を捉えるのを助け、小さなベルギー国の端っこにあるジークフリート線のドイツ国境要塞で連合軍を食い止めることができたであろう装備と戦闘力の多くを破壊した。リエージュを解放した後、彼らはドイツ本土に渡り、激しい戦闘でシュトルベルク周辺の工業都市を守り、連合軍の進路にある最初のドイツの大都市であるアーヘンを孤立させるのに貢献した。タスクフォース・ホーガンは第1歩兵師団に配属され、ホーガンの戦車と第26歩兵連隊「ブルー・スパダーズ」のGIの間で市街地での戦車歩兵戦術が磨かれた。彼らの努力は報われ、第二次世界大戦で連合軍に陥落した最初のドイツの大都市、旧帝都アーヘンの占領となった。[9]
アーヘンの戦いの後、第一軍はライン川の橋を占領するために必要な物資と増援の大規模な集結を待ち、それから次の目標である工業地帯であるルール地方へと進軍する必要がありました。しかし、アドルフ・ヒトラーにはもう一つ切り札がありました。
部隊がドイツ軍の攻勢に遭遇したのは、バルジの戦いの時が二度目であった。1944年12月19日、アルデンヌを突破したドイツ軍の攻勢に対応できた第1軍の部隊は、第82空挺師団と第3機甲師団の戦闘司令部1個のみであった。ホーガン任務部隊は、ドイツ国内の前線を放棄し、ベルギーへ引き返し、ウッファリーズを目標とするよう命じられた。任務部隊は使用可能な戦車が3分の1しかなく、敵の戦力や意図に関する情報は一切得られなかった。[10]
アントワープの連合軍補給基地を破壊するためV-1飛行爆弾が頭上を飛び交う中、目標地へ向けて徹夜行軍した後、彼らは燃料タンクが半分しか積まれておらず、補給も予定通り行われないままラ・ロッシュに到着した。朝の指揮官による偵察で、アメリカ兵に扮したドイツ兵の縦隊に遭遇し、指揮グループは孤立無援となった。サミュエル・ホーガン、作戦部長のトラヴィス・ブラウン少佐、偵察小隊長のクラーク・ウォーレル中尉は、故障したジープを敵に略奪される中、森の中へ逃走した。彼らはアルデンヌの森でドイツ軍の哨戒を12時間かけて逃れた後、任務部隊に復帰した。続く6日間、ホーガン任務部隊は丘の上の町から丘の上の町へと巧みな遅延行動を繰り広げたが、第116装甲師団（グレイハウンド）と第246歩兵師団に包囲され孤立無援となった。[11]
包囲された大隊は、マルクレイの町にある丘の上の要塞を包囲する縦隊に砲撃を要請し、ドイツ軍の進撃を阻止した。しかし、弾薬、燃料、医薬品が不足していたため、モーリス・ローズ少佐は機動部隊に車両を破壊し、可能な限り徒歩で退避するよう命じた。利用可能な部隊はすべて、20マイル離れたバストーニュの第101空挺師団の救援に充てられていたため、彼らは孤立無援の状態だった。[11]
クリスマスの夜、「ホーガンズ400」は敵の森を抜け、米軍陣地まで19キロ行進しました。このクリスマスの奇跡は、映画、地元新聞、そして派遣兵士向けの定期刊行物「星条旗」など、故郷のニュースで大きく取り上げられました。
1944年、バルジの戦いにより、アメリカ軍がライン川に向けて前進する考えは消滅した。
クリスマスの日に大胆な脱出を成功させた後、機動部隊は新しい戦車、装輪車両、小火器を受け取るまで5日間の休息を取った。1945年1月3日、彼らはバルジ地帯を掃討し、ドイツ軍を1944年12月16日の開始地点まで押し戻すための反撃に参加した。激しい戦闘の後、ドイツ軍の最後の部隊は1945年1月25日に開始地点まで押し戻された。バルジの戦いはアメリカ陸軍が戦った史上最大の戦いであった。スピアヘッドは中戦車125両、軽戦車38両を失い、1,473人の死傷者（うち187人が戦死）を出した。[4]
1945年1月も終わりに近かったが、スピアヘッドにはまだ多くの戦闘が残っていた。新型M26パーシングをいち早く運用するなど、更なる改修を経て、ホーガン任務部隊はドイツ奥地へと進撃した。[4]
この大隊は3月初旬のケルン占領に貢献しました。リチャードソン任務部隊の管轄区域は大聖堂を含み、パンサー対パーシングの戦闘を捉えた戦闘カメラの映像で有名になったことで有名です。ホーガン任務部隊のケルン占領区域はリチャードソンの管轄区域の北に位置し、フォード工場地区と有名なケルン動物園を包囲していました。ケルン占領は成功しましたが、最大の戦利品である、ベルリン前の最後の自然の障害物となるライン川に架かる無傷の橋は得られませんでした。[4]
ホーガンとリチャードソンは共にテキサス出身で、アメリカでの訓練時代から友好的なライバル関係にあった。ローズ少将は、ライン川支流のエルフト川を最初に部隊を渡りきった指揮官にスコッチウイスキー1ケースを進呈することで、この友好的な競争を奨励した。エルフト川はライン川を渡る前に占領する必要があった。激しい戦闘の後、サムは歩道橋で歩兵部隊を先に渡河させたが、リッチ・リチャードソンは翌日に戦車を渡河させた。機甲師団の先鋒を務めるサムは、友人とケースを分け合うことにした。それぞれの参謀たちは、1945年3月21日、バート・ホンネフ付近でライン川を渡河する途中、当然の一杯を楽しんだ。[4]
ライン川を渡った後、スピアヘッドは再び歴史を塗り替え、武装敵に対する軍事史上最長の1日進撃を達成した。パーダーボルンにあるドイツ軍戦車訓練センターを占領するため、スピアヘッドは1日で90マイル（約145キロメートル）を行軍した。ホーガン任務部隊はこの作戦で側面防衛を担当し、サムはこの歴史的偉業における指揮力によりブロンズスター勲章を授与された。 [7]
パーダーボルンの戦いは、スピアヘッドが大戦中最高の武装と装甲を備えたタイガーIとタイガーIIを駆るドイツ軍の戦車専門家との激戦で多大な損害を被り、多大な犠牲を払う戦いとなった。もちろん、全ての損失は悲惨なものであったが、おそらく最も悲惨だったのは、スピアヘッドの愛すべき師団長、モーリス・ローズ少将の死であった。[4]
しかし任務は続行され、ドイル・ヒッキー少将が指揮を執り、スピアヘッドはパーダーボルン北部の第2機甲師団と連携してルール包囲網を封鎖し、ドイツ軍集団Bを戦闘力として事実上壊滅させた。これはホーガン任務部隊と第3機甲師団にとって、またしても歴史的な快挙となった。彼らは、ヨーロッパ戦域における3つの主要なドイツ包囲網、ファレーズ、モンス、ルール包囲網の全てを封鎖し、約40万人の敵軍捕虜を捕らえた数少ない部隊の一つであった。[4]
そこからスピアヘッドはノルトハウゼンの強制収容所を解放し、近くのドーラ・ミッテルバウにあるV-2弾道ミサイル工場に奴隷労働力を提供した。[5]
1945年4月23日、デッサウの占領により、220日間の戦闘は終結した。先鋒部隊とホーガン機動部隊は、ベルリンのヒトラーの掩蔽壕から100マイル足らずのエルベ川に到達した。 [4]
戦後
戦後、ホーガンはドイツのルートヴィヒスベルク宮殿で開催されたボルクム島戦争犯罪法廷において、ドイツとアメリカの弁護士チームをまとめる軍事弁護士を務めた。その後、アメリカに戻り、コロンビア大学ロースクールに入学した後、カンザス州フォート・レブンワースの指揮幕僚大学に入学した。[3]
その後、第2機甲師団参謀法務官、第4機甲師団参謀長、朝鮮戦争第7兵站司令部参謀長、カリフォルニア州ロサンゼルスの第40機甲師団顧問を歴任した。ペンシルベニア州カーライル兵舎の陸軍士官学校に入学。その後、国防総省に配属され、サム・ホーガン大佐が教育担当国防次官補に就任した。30年間の勤務をエクアドルのキト駐在米国大使館の国防武官として終えた。[3]
引退後もホーガンはアマゾン川流域とアンデス高地で野生動物サファリ会社を経営し、精力的に活動しました。また、動物福祉、平等の権利、そして環境保護の熱心な支持者でもありました。2002年には第26歩兵連隊の名誉大佐に任命されました。これは歩兵以外の将校としては異例の栄誉でした。ホーガンは2005年5月、転倒事故による合併症のため89歳で亡くなりました。[3]
家族
ホーガンは1963年に妻ジーナを癌で亡くしました。彼は再婚し、合計4人の子供を育てました。長男のパトリックはベトナム戦争で軍事情報部の戦闘カメラマン兼画像解析スペシャリストとして名誉ある任務に就きました。末子のウィリアムとメアリーは現役軍の士官として、複数の派遣や海外任務を経験しました。[3]
賞と勲章
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ホーガン大佐の個人受章・勲章には、シルバースター、ブロンズスター、レジオンドメリット勲章、統合従軍功労章、陸軍功労章などがある。また、アメリカ国防従軍章、アメリカ戦役章、 5つの戦役星付きヨーロッパ・アフリカ・中東戦役章、第二次世界大戦戦勝章、 「ドイツ」留め金付き占領軍章、第二次世界大戦フランスクロワ・ド・ゲール勲章（師団レベルの伝令における言及用）、ベルギーの四角形勲章、エクアドル共和国のアブドン・カルデロン勲章も受章している。[2]
 
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| バッジ | 陸軍スタッフ識別バッジ | 国防長官室識別バッジ | ||||||||||
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参考文献
- ^ ab スミス、マイタン（1943年9月）「バレーマンは27歳で中佐に」ファープレス。
- ^ ab 「ホームページ」.ウェストポイント卒業生協会. 2025年1月20日閲覧。
- ^ abcde 「サミュエル・ホーガン死亡記事 (2005) - テキサス州サンアントニオ - サンアントニオエクスプレスニュース」。レガシー.com 。2025 年 1 月 19 日に取得。
- ^ abcdefghi アメリカ合衆国; フランク・ウールナー、マレー・H・ファウラー編 (1980). 『西部の先鋒：第3機甲師団 1941-45』 テネシー州ナッシュビル: バッテリー・プレス. ISBN 978-0-89839-030-8。
- ^ abc ホーガン、ウィリアム・R. (2023). 『タスクフォース・ホーガン：ヨーロッパ解放の先頭に立った第二次世界大戦の戦車大隊』（初版）. ニューヨーク：ウィリアム・モロー社（ハーパーコリンズ出版社所属）。ISBN 978-0-06-327202-6。
- ^ ab リアドン、マーク・J. (2002). 『モルタンでの勝利：ヒトラーの装甲反攻の阻止』 現代戦争研究. ローレンス、カンザス: カンザス大学出版局. ISBN 978-0-7006-1158-4。
- ^ ab “サミュエル・ホーガン”.勇気の殿堂：名誉勲章、シルバースター、米国軍事賞. 2025年1月19日閲覧。
- ^ “33d Armor”. www.history.army.mil . 2015年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月19日閲覧。
- ^ “ラインラント”. www.history.army.mil . 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月19日閲覧。
- ^ マクドナルド、チャールズ・ブラウン（1984年）『トランペットの時代：バルジの戦いの秘話』（初版）ニューヨーク：モロー社、ISBN 978-0-688-03923-3。
- ^ ab トーランド、ジョン（1999年）『戦い：バルジの物語』リンカーン：ネブラスカ大学出版局、ISBN 978-0-8032-9437-0。