サンフランシスコカーブエクスチェンジ

サンフランシスコカーブエクスチェンジ組織
サンフランシスコカーブエクスチェンジ
タイプ地域証券取引所カーブ取引所
位置サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
設立1928年、ブッシュ通り350番地
閉鎖1938年(サンフランシスコ証券取引所に吸収
通貨米ドル

サンフランシスコ・カーブ取引所は、1928年に開設されたカーブ取引所で、サンフランシスコ証券取引所サンフランシスコ鉱業取引所の再編によって設立されました。サンフランシスコ・カーブ取引所は、ブッシュ通り350番地にあった鉱業取引所の跡地にありました。その後、カーブ取引所は1938年にサンフランシスコ証券取引所に吸収合併され、この建物から撤退しました[1][2]

歴史

形成

1927年4月23日までに、サンフランシスコ証券取引所と鉱業取引所は、前者を純粋に上場市場として、後者をカーブ取引所として設立することについて交渉していました。名称の混乱を避けるため、サンフランシスコ証券取引所をサンフランシスコ・カーブ取引所または協会と改称し、「サンフランシスコ証券取引所」の名称は証券取引所の所有物とする協議が行われました。この協定が批准されると、「サンフランシスコ証券取引所の非上場市場に株式を保有する企業は、90日以内に上場要件を満たすか、カーブ取引所に移管するかを選択することになり、カーブ取引所では「カーブ取引所の要件を満たすための新たな試用期間」が設けられました。これらのカーブ取引所の要件は「実質的に」ニューヨーク・カーブ市場の要件と一致するとされていました。[3]

1927年12月、証券債券取引所は取引所の再編と事業分割を決議し、サンフランシスコに新しいカーブ市場が設立されました。[4] [5] 1927年12月9日、新しいサンフランシスコカーブ取引所は1928年初頭にすぐに営業を開始する予定であり、市内で3番目の証券市場になると報じられました。[6]

ブッシュストリートにオープン

新しいカーブ取引所は、「旧鉱山取引所のブッシュ通りにあった素晴らしい工場」を引き継ぐために設立されました。カーブ取引所は1928年1月2日、サンフランシスコ証券債券取引所に上場されていた非上場証券を用いて業務を開始しました。[7]カーブ市場設立の合意に基づき、サンフランシスコ証券債券取引所の全会員は、新証券取引所とカーブ取引所の両方の会員資格を有しました。カーブ取引所には100名の正会員がおり、そのうち67名は証券債券取引所から、残りは売却可能でした。[6]

カーブ・エクスチェンジは1938年にサンフランシスコ証券取引所に吸収され、ブッシュ・ストリートのビルから撤退した[1] [2]

正面ファサードの再利用

カーブ・エクスチェンジの旧ブッシュ・ストリートの建物は1979年以降空きビルとなっていた。[8] 2018年8月、旧建物の正面の裏手に19階建ての高層オフィスビルがオープンした。[8]歴史的建造物保存の要件を満たすため、開発業者はカーブ・エクスチェンジの正面のファサードはそのまま残したが、ファサードの裏にあるものはすべて取り壊し、旧トレーディング・ホールを再建した。訪問者は、このホールを通ってオフィスタワーの裏手にあるオフィスビルまで歩いて行く必要がある。[8]

参照

参考文献

  1. ^ ab 350 Bush Street、The Swig Company 、 2017年6月2日閲覧。
  2. ^ ab 1930年代のサンフランシスコ:WPA湾岸都市ガイド、2011年4月5日、ISBN 97805202688072017年6月2日閲覧
  3. ^ 「サンフランシスコにカーブ・マーケット計画、証券・債券取引所と証券取引所が新たな取り決めを検討」ニューヨーク・タイムズ、1927年4月23日。 2017年6月1日閲覧
  4. ^ 「サンフランシスコに新しいカーブマーケット、証券・債券取引所が再編と事業分割を承認」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク州ニューヨーク市、1927年12月9日。
  5. ^ 「サンフランシスコ取引所が拡大」ニューヨーク・タイムズ紙、ニューヨーク州ニューヨーク市、1927年12月4日。 2017年4月5日閲覧
  6. ^ ab 「サンフランシスコに新たなカーブマーケット、証券・債券取引所が再編と事業分割を承認」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク市、アメリカ合衆国、1927年12月9日。 2017年6月1日閲覧
  7. ^ 「サンフランシスコで株式売買が急増、取引所社長が年間売上高160%増を報告」ニューヨーク・タイムズ、1928年11月4日。 2017年6月1日閲覧
  8. ^ abc King, John (2018年8月27日). 「新しいタワーのおかげで、サンフランシスコのランドマークが復活」サンフランシスコ・クロニクル.
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