サンディランズ・トンネル

サンディランズ・トンネル
サンディランズトンネルを出る路面電車
サンディランズ・トンネル
概要
路線	トラムリンク、ニュー・アディントン、ルート
場所	イギリス、クロイドン
座標	北緯51度22分23秒 西経0度4分30秒 / 北緯51.373度 西経0.​​075度v
状態	開通、運用中
運用
作業開始	1885
所有者	TFL
運行会社	トラムリンク
技術
長さ	545ヤード (498メートル)
軌道軌間	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

サンディランズ トンネルは、ロンドン南部にある元鉄道のレンガ造りのアーチ トンネルで、現在はクロイドン トラムウェイが通っています。トラムウェイはクロイドンの東の境界にあるパーク ヒル地区を通り、ウェスト クロイドンからニュー アディントンまでのクロイドン中心部を結ぶトラムリンクルートの主要部分として機能しています。

場所

サンディランズ・トンネルは、ロンドン特別区クロイドンのサンディランズ・トラム停留所からすぐの場所にあり、クロイドンのパーク・ヒル地区の地下を通る3つの隣接する旧鉄道トンネルの総称です。3つのトンネルは、長さ243メートル（266ヤード）のラドクリフ・ロード（ウッドサイド）トンネル、長さ112メートル（122ヤード）のパーク・ヒル・トンネル、および長さ144メートル（157ヤード）のクーム・ロード・トンネルで構成されています。^{[ 1 ] [ 2 ]}これら3つのトンネルは、クロイドン・トラムリンク・ネットワーク上の唯一のトンネルで、パーク・ヒル・トンネル（クロイドン）OSグリッド参照TQ337651（南口）およびTQ340656（北口）で確認できます。

歴史

サンディランズトンネルはレンガ造りのアーチ構造で、主要な技術的特徴でした。1885年8月19日に開通したウッドサイド・アンド・サウスクロイドン・ジョイント鉄道は、ウッドサイドにあるサウス・イースタン鉄道のミッド・ケント線から、 1884年3月10日に開通したクロイドン＆オックステッド・ジョイント線（LB&SCR & SER ）とのジャンクションまで運行していました。 ^{[ 3 ]}ウッドサイドトンネルとクームロードトンネルを結ぶ3つのトンネルのうち真ん中のパークヒルトンネルは、以前の切土による滑落の問題に対処するために、20世紀初頭に開削トンネルとして建設されました。^{[ 4 ]}

2016年の脱線事故

2016年11月、クロイドン・トラムの脱線事故がトンネルの北端付近で発生しました。西行きのトラムが左カーブを通過するのに十分な速度を出せず、横転して数名の死者を出しました。^{[ 5 ]}

参考文献

1. 「サンディランズ鉄道トンネルの長さ」鉄道規則. 2016年6月8日閲覧。
2. ロットスリー、ジョン（1979年）『グレート・ノーザン鉄道：第1巻 起源と発展』ロンドン：バッツフォード、p.52、 ISBN 9780713415902
3. 「サイト名：パークヒルトンネル（クロイドン）」。Subterranea Britannica。2011年。2019年2月20日閲覧
4. 「Croydon Tramlink – New Addington Branch」 croydon-tramlink.co.uk、2019年。 2019年2月20日閲覧。
5. ロス、アリス、ゲイル、ダミアン、トップハム、グウィン（2016年11月10日）。「クロイドンの路面電車事故：警察が先週の事件報告書を調査」。ガーディアン。2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月30日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにある サンディランズ・トンネル関連メディア