サンドストーン支線鉄道

サンドストーン支線鉄道
ウサギよけフェンスの位置にある鉄道の地図と、左側にミーカサラ鉄道の線路
概要
状態	閉鎖
ロケール	ミッドウェスト、西オーストラリア
テルミニ	マウントマグネット 砂岩
歴史
開始	1909
オープン	1910年8月1日 （1910年8月1日）
閉鎖	1949年5月28日 （1949年5月28日）
テクニカル
線の長さ	150 km（93マイル）
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
サンドストーン支線鉄道 主な場所 60km 37マイル 2 砂岩 1 マウントマグネット
ルートマップ ジェラルトン・マルレワ鉄道線 マルレワ・エイボンヤード鉄道線 0 マルレワ マルレワ・ミーカサラ鉄道 15 ビーティ 30 ピンダロス 80 ウラルガ 102 ウォラウォラ 2番 ウサギよけフェンス 120 ヤルグー 146 ワガワガ 168 エダ 190 ムンビニア 206 クーングー 216 ヨウェラガビー 230 原画 243 マウントマグネット 砂岩線 281 ワランブ 313 ペインズビル 1位 ウサギよけフェンス 348 アンケテル 393 砂岩 254 レノンビル 268 メロー 281 モヤギー 293 オースティン 313 夜明け 318 キュー ビッグベル支線 2番 ウサギよけフェンス 346 ビッグベル 339 ナラン 357 タッカナラ 373 ステークウェル 395 ナンニン 2番 ウサギよけフェンス 421 ヤロギンダ 434 ミーカサラ ミーカサラ・ウィルナ鉄道 457 グナウィーダ 478 リチャードソン 541 パルー 1位 ウサギよけフェンス 610 ウィルナ この図: ビュー 話す 編集

サンドストーン支線鉄道（ブラックレンジ鉄道とも呼ばれる）は、西オーストラリア州中西部のマウント・マグネットとサンドストーンを結ぶ支線鉄道であった。

歴史

1910年に建設され、^{[ 1 ] [ 2 ]} 1949年に閉鎖され、^{[ 3 ]} 1950年に撤去されました。^{[ 4 ]}

1907年12月20日に可決された1907年マウント・マグネット・ブラック・レンジ鉄道法は、この鉄道路線の建設を認可した。^{[ 5 ]}一方、1949年1月21日に可決された1948年鉄道（マウント・マグネット・ブラック・レンジ）廃止法は、この鉄道路線の廃止を認めた。より具体的には、この法律は、州内の他の鉄道路線の建設または保守に使用するために、あるいは鉄道省による売却のために、この路線を撤去することを認可した。^{[ 6 ]}

ルート

マウント・マグネットで マレワ・ミーカサラ鉄道に接続されていました。

オンラインの場所

• マウントマグネット – 481マイル（774 km）（パースから）
• ワランブ – 504 マイル (811 km)
• マウントフォード – 510マイル（820 km）
• ペインズビル 525マイル (845 km)
• 543マイル（874 km）のNo.1ウサギ防止フェンスとの交差点
• アンケテル – 547マイル（880 km）
• ジュンドゥ – 550マイル（890 km）
• 砂岩 – 575マイル（925 km）

サンドストーン線のインタラクティブマップはOpenStreetMapで閲覧できます。^{[ 7 ]}

レオノーラとのリンク提案

建設前^{[ 8 ]}および建設後には、サンドストーンの南東約160kmにあるレオノーラで鉄道線に接続するという提案があった。 ^{[ 9 ]}この接続により、ノーザン鉄道とイースタン・ゴールドフィールズ鉄道を結ぶ環状線が建設されるはずだった。この提案は実現しなかった。

支線の評判

1930年代半ば、当時の鉄道長官は、この鉄道を西オーストラリア州で最悪の鉄道とみなしていた。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

1948年に閉鎖された理由の一つとして、第二次世界大戦後の財政緊縮政策により、営業を続けるために必要な修理に必要な45ポンド（20kg）のレールが不足したことが挙げられた。^{[ 14 ]}

遺産

1910年に建設されたサンドストーン鉄道貨物小屋は、路線廃止後も長らく残っていたことから、歴史的価値のあるものとみなされていた。^{[ 15 ]}サンドストーン鉄道駅と駅長の家は取り壊されたが、貨物小屋はサンドストーン地方の遺産リストに残っており、このリストには鉄道タンクスタンドとサンドストーンの鉄道ダムも含まれている。^{[ 16 ]}

マウント・マグネットでは、鉄道駅とプラットホーム、鉄道ダム、鉄道橋、鉄道労働者の家屋がマウント・マグネット地方の遺産リストに登録されている。^{[ 17 ]}

注記

1. 1910年8月1日 – 69ページ、またはWN 83クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン・R、オーストラリア鉄道歴史協会。ニュー・サウス・ウェールズ支部（2000年）、オーストラリア鉄道路線1854年から2000年、オーストラリア鉄道歴史協会 – ニュー・サウス・ウェールズ支部、ISBN 978-0-909650-49-0
2. 「西オーストラリア」 .アーガス紙. メルボルン . 1910年7月19日 . p. 7 . 2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
3. マウント・マグネットからジュンドゥー間は1949年12月31日に閉鎖、ジュンドゥーからサンドストーン間は1949年5月28日に閉鎖 – 69ページより。クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン・R、オーストラリア鉄道歴史協会ニュー・サウス・ウェールズ支部（2000年）、オーストラリア鉄道路線1854年から2000年、オーストラリア鉄道歴史協会ニュー・サウス・ウェールズ支部、ISBN 978-0-909650-49-0
4. 「Sleepers Sleep on Sleepers?」サンデー・タイムズ、パース、1952年2月3日、6ページ。 2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
5. 「1907年マグネット山・ブラックレンジ鉄道法」 www.legislation.wa.gov.au西オーストラリア州政府1907年12月20日2024年8月1日閲覧。
6. 「1948年鉄道（マグネット山-ブラックレンジ）廃止法」 www.legislation.wa.gov.au西オーストラリア州政府1949年1月21日2024年8月1日閲覧。
7. 「関係：マウント・マグネット・サンドストーン鉄道（8780689）」。2019年10月10日。
8. 「The Black Range Railway」 . Kalgoorlie Miner . WA. 1907年3月8日. p. 4. 2012年11月23日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
9. 「The Lawlers district」 . The West Australian . パース、1911年10月9日、p. 9 . 2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
10. “砂岩鉄道” .ジェラルトン・ガーディアンとエクスプレス。 WA。 1933 年 7 月 22 日。p. 1 . 2012 年10 月 22 日に取得- オーストラリア国立図書館経由。
11. 「コミッショナーのコメント」『ウェスト・オーストラリアン』 、パース、1933年7月20日、14ページ。2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
12. 「Sandstone Railway」 . The Mullewa Mail . 第39巻、1951号. 西オーストラリア州. 1933年9月9日. p. 7. 2024年7月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
13. 「コミッショナーのコメント」ウェスタン・メールパース 1933年7月27日 p. 26 。 2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
14. 「Sandstone to get road link」サンデー・タイムズ、パース、1948年12月19日、5ページ。2012年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
15. ジョン・テイラー建築家、サンドストーン（西オーストラリア州：シャイア）。評議会、西オーストラリア州遺産評議会（2002年）、西オーストラリア州サンドストーンの鉄道貨物小屋（1910年）の保存計画、遺産評議会により配布、 2012年10月22日閲覧。
16. 「Railway Goods Shed (former), Sandstone」 . inherit.stateheritage.wa.gov.au . Heritage Council of Western Australia . 2024年7月29日閲覧。
17. 「マウント・マグネット郡の遺産」 inherit.stateheritage.wa.gov.au西オーストラリア州遺産評議会2024年7月29日閲覧。