サンダスキー自動車会社
廃業したアメリカの自動車メーカー
サンダスキー自動車会社
以前はサンダスキー自動車製造会社
設立1902年; 123年前 （1902年）
創設者ジェームズ・J・ハインド
廃止1905年; 120年前 （1905年）
運命破産
本部サンダスキー、オハイオ州、
アメリカ合衆国
製品自動車
生産量
不明（1902-1904）
ブランドサンダスキー、クーリエ

サンダスキー自動車会社は、1902年から1904年までオハイオ州サンダスキーに存在した自動車製造会社であった。所在地はキャンプストリート1114番地であった。 [1] [2]

歴史

サンダスキー・クーリエ（1904-1905）1583cc、7馬力の単気筒エンジン

サンダスキー自動車会社は、ジェームズ・J・ハインドによって設立されました。ハインドは「かつては製紙業で成功を収めていたが、小型で手頃な価格の自動車で大衆市場を獲得できると信じて自動車事業に参入した」人物です。[3]

このコンセプトはヘンリー・フォードに影響を与えた。ルーカス郡／モーミーバレー歴史協会は、「サンダスキー自動車会社が重要な企業であるのは、製造・販売した自動車の数よりも、ヘンリー・フォードが一時的に関心を寄せたからかもしれない。当時、フォードはまだ製造業の巨頭ではなかった。彼は優秀なエンジニアから発明家へと転身し、自動車業界に進出するために職を捨てたのだ」と結論付けている。[4] 会社は成功しなかったものの、ジェームズ・J・ハインドは「ヘンリー・フォードの生産戦略」に「概念的な貢献」を果たした。 [5]

モデル

同社は2人乗りのオープンカーを製造した。1903年モデルは「ピアノボックス型のボディとダッシュボード上部の丸いボンネット」を特徴とし、5馬力の 単気筒水冷エンジン[6]を搭載していた。エンジンは自然重力循環式で、動力は2本のチェーンによって後車軸に伝達された。車重は600ポンド（270kg）だった。この車は1903年、マディソン・スクエア・ガーデンで開催されたニューヨーク自動車ショーに出品された。[7] [2]

1904年モデルは、7馬力の単気筒水冷エンジン、遊星歯車式トランスミッション、スライディングギア式サスペンションを搭載していました。ホイールベースは65インチでした。[8]最高速度は時速25マイル（40 km/h）でした。[9]フランク・レスリーの『ポピュラー・マンスリー』誌に掲載された現行モデル88台のレビュー記事では、サンダスキーと呼ばれるモデルが650ドルで販売されていました。[10] [11] [2]

サンダスキーは、同様の仕様で、ステアリングレバーの代わりにステアリングホイールを備えた、やや高価なクーリエという車も製造しました。1904年モデルは800ドルで販売されましたが、 [12] 700ドルで販売されました。[13] 1905年モデルのクーリエFは、重量1,100ポンド（500kg）、ホイールベース70インチ、木製ボディ、スチールフレームの2人乗りロードスターでした。エンジンは単気筒7馬力で、前進2速と後進のトランスミッションを備えていました。[14]

  • サンダスキー・クーリエF [15]
  • サンダスキー・クーリエH [16]

参考文献

  1. ^ 古い自動車マニュアルプロジェクト：パンフレット - ガソリン車と蒸気車、1904年
  2. ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』（第3版）. クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
  3. ^ 「自動車輸送の初期の発展」『アンティーク・オートモービル』49ページ。ペンシルベニア州ハーシー：アンティーク・オートモービル・クラブ・オブ・アメリカ：20ページ。1985年。 2011年6月14日閲覧。
  4. ^ 「サンダスキー自動車会社」. Northwest Ohio Quarterly . 52ページ. ルーカス郡/モーミーバレー歴史協会. 1980年. 2011年6月14日閲覧。
  5. ^ ABC-Clio Information Services (1984). Corporate America: A Historical Bibliography. Santa Barbara, California: ABC-CLIO . p. 59. ISBN 978-0-87436-362-3。
  6. ^ キムズ、ビバリー (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』クラウス出版. ISBN 0-87341-428-4。
  7. ^ 「ニューヨーク・ショー」。Cycle & Automobile Trade Journal、第7巻、第8号。ペンシルベニア州フィラデルフィアおよびニューヨーク州ニューヨーク：Trade Advertising and Publishing Company。1903年2月1日。48A頁。 2011年6月14日閲覧。
  8. ^ キムズ、ビバリー (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』クラウス出版. ISBN 0-87341-428-4。
  9. ^ "Sandusky 1904". The Motor world v.7 1903/04. 1903年11月1日. 2025年10月29日閲覧。
  10. ^ フランク・レスリーのポピュラー・マンスリー（1904年1月号、370ページ、ハティ・トラスト・リンク）
  11. ^ 販売パンフレット
  12. ^ サンダスキーの広告、1904年
  13. ^ サタデー・イブニング・ポスト（1904年）19ページ
  14. ^ アルバート・L・ルイス、ウォルター・A・ムシアーノ (1977). 『世界の自動車』サイモン＆シュスター104ページ. ISBN 0-671-22485-9。
  15. ^ 「Sandusky Courier F」. 自動車ハンドブック（1905年）. 1905年1月15日. 2025年3月7日閲覧。
  16. ^ 「Sandusky Courier H」. 自動車ハンドブック（1905年）. 1905年1月15日. 2025年3月7日閲覧。

参照

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