ザンガーハウゼン駅
ザンガーハウゼン  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 プラットフォーム（2017） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り33a、ザンガーハウゼンザクセン アンハルト州、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51度28分48秒 東経11度17分40秒 / 北緯51.48000度、東経11.29444度 / 51.48000; 11.29444 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 |
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| プラットフォーム | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車運行会社 | アベリオ鉄道ミッテルドイチュラント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 5505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | USG [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010312 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1866年6月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ザンガーハウゼン駅は、ドイツのザクセン＝アンハルト州マンスフェルト＝ズートハルツ郡ザンガーハウゼン町にある駅です。1866年に旅客列車が運行を開始しました。1881年にザンガーハウゼン-エアフルト鉄道が開通したことにより、ジャンクション駅となりました。第二次世界大戦後に新しい駅舎が建設され、現在は文化遺産に登録されています。かつては長距離列車が利用していました。2014年以降、プラットホームと駅舎の大規模な近代化工事が行われました。
位置
駅は町の北部に位置し、町の中心部から約1キロメートル離れています。ハレ・ハン・ミュンデン鉄道の59.2キロ地点にあり、エアフルト行きの路線の起点となっています。レンゲフェルダー通りとカルテンボルナー・ヴェークに面しています。ハレ方面の次の駅はリーシュテットの停車駅（ハルテプンクト）で、ハン・ミュンデン方面はヴァルハウゼン駅です。エアフルト方面の始発駅は約5キロメートル離れたオーバーレーブリンゲン駅です。
歴史
ザンガーハウゼン駅の建設は1865年に始まりました。ハレとハンブルク・ミュンデン間の鉄道は1866年7月10日に旅客営業を開始しました。[ 3 ] [ 4 ]最初の入口駅舎は同年に建設されました。1881年にエアフルト行きの路線が増設された際に、ザンガーハウゼンは分岐駅となりました。1944年、弾薬輸送列車が駅構内で爆発事故を起こし、駅舎は破壊されました。現在の入口駅舎は1963年に建設されました。
インフラストラクチャー
プラットフォームと線路
1979年当時、ザンガーハウゼン駅には3つのプラットホームがあり、合計17本の線路が利用可能でした。線路長は50メートルから855メートルでした。さらに、駅から地元の工場へ向かう5本の連絡線が走っていました。最短は190メートル、最長は149メートルでした。
2014年9月に大規模な近代化工事が開始されました。プラットフォーム、旅客用地下鉄、プラットフォームは2016年までに550万ユーロ[ 5 ]をかけて更新され、さらにエレベーターも設置されました。
エントランスビル
現在の駅舎は線路の南側に位置し、1963年に建設されました。東ドイツで最初に建設された駅舎[ 4 ]であり、記念物として保護されています。画家でありグラフィックデザイナーでもあったヴィルヘルム・シュミートは、駅のエントランスホールに特に印象的な壁面モザイクを制作しました。このモザイクには、農業と鉱業が盛んなマンスフェルト地方が描かれています。前庭にある円形の売店は1957年に建設されました。
2009年、ザンガーハウゼン市はドイツ鉄道から40万5000ユーロで駅を買収した。[ 4 ]
改装されたエントランスビルは2016年10月にオープン予定です。[ 6 ]これには600万ユーロが充てられています。その後、サービスセンター、観光案内所、トイレ、市立図書館が設置されます。[ 5 ]
その他の施設
線路へは2本の積み込み道路が通じていました。さらに、6本の並行線路と、それぞれ60トンの積載能力を持つヘッドランプとサイドランプを備えた貨物取扱施設がありました。蒸気機関車用の水汲み上げ機が11台設置され、毎分2立方メートルの水を汲み上げることができていました。
修理工場と洗浄施設
2014年6月2日、アベリオ列車の修理工場と洗浄施設の建設のための起工式が行われた。駅東側の線路南側、旧貨物ヤードの跡地に建設された。2015年6月5日には架線が通電された。[ 7 ]アベリオは2015年12月にエアフルト行き路線の運行を引き継いだ。ザンガーハウゼンはザーレ＝テューリンゲン＝南ハルツ鉄道網における好立地を理由に選ばれた。[ 8 ] [ 9 ]
機関車庫
ザンガーハウゼン駅の北西には、かつての機関車庫（Bahnbetriebswerk）がありました。そこにはターンテーブルを備えた機関車庫が2棟ありました。機関車庫1は1899年に建設され、直径20メートルのターンテーブルを備えていました。黄色いレンガ造りでした。機関車庫2は1923年に建設され、直径23メートルでした。
1945年まで、この車両基地はカッセルの国鉄鉄道部（Reichsbahndirektion ）の管轄下にあった。1947年1月3日から15日まではハレの鉄道部が管轄し、その後エアフルトの鉄道部に属した。
1990年代にザンガースハウゼン機関車区は閉鎖されました。車両の保守は再編され、拠点が縮小されました。現在、列車の保守は主にマクデブルクとハレで行われています。
この建物は現在使われておらず、2011/12年度に売却が検討されました。
接続
長距離
Durchgangszug (急行列車) は 1992 年までザンガーハウゼンに停車していました。
1993/94年、この駅にはインターレギオ列車が運行されていました。この列車はフランクフルト（マイン）とハレの間、またコンスタンツとデッサウの間を運行していました。
2010年以降、日曜日にライプツィヒとフランクフルト（マイン）間を2本のIC列車が運行していました。これは50番線の一部で、代行列車として運行されていました。この列車は2014年12月にダイヤから削除されました。これにより、ザンガーハウゼンは長距離輸送の拠点を失いました。[ 10 ]
地域サービス
現在（2025年）ザンガーハウゼン駅では以下の地域列車が運行しています。[ 11 ]
| ライン | ルート | 間隔（分） | オペレーター |
|---|---|---|---|
| 宗教改革8 | (デッサウ–) ビッターフェルト – ハレ (ザーレ) – ルターシュタット・アイスレーベン –ザンガーハウゼン– ノルトハウゼン –ライネフェルデ | 120 | アベリオ鉄道ミッテルドイチュラント |
| 宗教9 | ビッターフェルト-ハレ（ザーレ） - ルターシュタット・アイスレーベン -ザンガーハウゼン-ノルトハウゼン-アイヒェンベルク-カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ | 120 | |
| RE 10 | マクデブルク– シュタースフルト – ヘットシュテット – ザンガーハウゼン– アルターン –ゾンメルダ–エアフルト | 120 | |
| RB 59 | ザンガーハウゼン– アルターン – ゾンメルダ – エアフルト | 120 | |
| S 7 | ハレ (ザーレ) – ルターシュタット・アイスレーベン –ザンガーハウゼン | 一部のサービス |
2時間周期で、南ハルツ運輸公社（Verkehrsgesellschaft Südharz）が運行する460番路線バスが、バスターミナルからヴィップラ経由でヘットシュテットまで運行しています。この路線は、クロスターマンスフェルト-ヴィップラ鉄道のヴィッパーリーゼサービスの再編後に開設されました。また、460番路線バスの一部は、ベルガとロッテルベルオーデを経由してシュトルベルク（ハルツ）まで運行しています。
参考文献
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2017 年版)。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN 978-3-89494-146-8。
- ^ "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ 「ザンガーハウゼン」（ドイツ語）。ピーターミシュール.de 。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ a b c "DDR のゲシヒテ ノイバウ" . Mitteldeutsche Zeitung (ドイツ語)。 2017 年 6 月 5 日。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ a b「ザンガーハウゼン」（ドイツ語）。 Bahnhofsprogramm ザクセン - アンハルト。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ “ザンガーハウゼン駅: Der Umbau läuft planmäßig” . Mitteldeutsche Zeitung (ドイツ語)。 2016 年 1 月 31 日。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「Fahrleitungen in Sangerhäuser Abellio-Werkstatt unter Strom gesetzt—Ab sofort stehen die Anlagen unter 15.000-Volt-Hochspannung」 (ドイツ語)。シュタット・ザンガーハウゼン。2016 年 4 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「Baustart für Servicezentrum des Saale-Thüringen-Südharz Netzes」 (プレスリリース) (ドイツ語)。アベリオ。 2014 年 6 月 2 日。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ “禿げたローレン・シルバーン・アベリオ＝チューゲ・ドゥルチ・アルターン” .テューリンガー・アルゲマイネ（ドイツ語）。 2015 年 12 月 3 日。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「Datenbank Fernverkehr」 (ドイツ語) 。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「出発: ザンガーハウゼン」(PDF) .ドイツ鉄道。 2024 年 12 月 15 日。2025 年4 月 24 日に取得。
外部リンク
- 「ウッカーマルクのバーンヘーフェ」（ドイツ語）。 city-map.de 。2017 年6 月 4 日に取得。
- 「Dampfzüge in der Uckermark」（ドイツ語）。2017 年6 月 4 日に取得。
- 「シュヴェット駅の線路計画」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2017 年6 月 4 日に取得。
