三岐鉄道三岐線
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| 三岐線 | |
|---|---|
 近鉄富田駅行きの三岐線801系電車。背景には藤原山が見える。 | |
| 概要 | |
| ロケール | 三重県 |
| テルミニ | |
| 駅 | 三岐線15台、近鉄線1台 |
| サービス | |
| タイプ | 通勤鉄道 |
| オペレーター | 三岐鉄道 |
| 歴史 | |
| オープン | 1931年7月23日 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 26.5 km (16.5 マイル) |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 架空、1,500 V DC |
| 動作速度 | 時速70キロメートル（時速43マイル） |
三岐線（さんぎせん）は、日本の私鉄三岐鉄道が所有・運営する1,067 mm（3 ft 6 in）の狭軌鉄道路線である。三重県を走り、いなべ市の西藤原駅と四日市市の富田駅および近鉄富田駅を結んでいる。富田駅と三岐朝明信号場間は貨物列車専用で、旅客列車は近鉄線を経由して近鉄富田駅まで直通運転を行っている。すべての列車は近鉄富田駅を発着する。
三岐という名前は、三重 (三重) と岐阜 (岐阜) の最初の文字を組み合わせたもので、1928 年に三重県四日市市から岐阜県大垣市上石津を経由して関ヶ原を結ぶ計画が当初構想されていました。
三岐線は単線電化路線です。貨物列車も運行しており、主にセメントの輸送に利用されています。
サービス
全列車とも普通（ふつう）で、各駅に停車し、運転士は運転士のみである。日中は1時間あたり1～2本運行されており、朝のラッシュ時には1時間あたり3～4本に増便される。
駅
| 駅 | 距離（km） | 転送 | 位置 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 富田（貨物のみ） | 富田 | – | 四日市 | 三重県 | |
| 近鉄富田 | 近鉄富田 | 0.0 |  近鉄名古屋線 | ||
| 三木朝明信号場 | 三岐朝明信号場 | 1.1 | |||
| 大谷地 | 大矢知 | 2.5 | |||
| 平津 | 平津 | 4.1 | |||
| 暁学園前 | 暁学園前 | 5.3 | |||
| 山城 | 山城 | 7.0 | |||
| ホーボー | 保々 | 9.5 | |||
| 北星中央公園口 | 北勢中央公園口 | 11.2 | |||
| ウメドイ | 梅戸井 | 13.1 | いなべ | ||
| 大安 | 大安 | 15.3 | |||
| ミサト | 三里 | 17.1 | |||
| 丹生川 | 丹生川 | 19.6 | |||
| 伊勢八田 | 伊勢治田 | 20.8 | |||
| 東藤原 | 東藤原 | 23.1 | |||
| 西野尻 | 西野尻 | 25.3 | |||
| 西藤原 | 西藤原 | 26.5 | |||
歴史
- 1928年：[ 1 ]
- 3月9日 ：藤原鉄道（四日市市～不破郡関ケ原町、四日市市～三重郡塩浜村、員弁郡翁長村～三重郡富田町、三重郡三重村～三重郡川島村）に対する鉄道免許補助金を交付。
- 9月20日：三岐鉄道が設立
- 1931年：
- 7月23日：富田駅（現在はJRが運営）から東藤原間が開通。
- 12月23日：東藤原〜西藤原間が開通。
- 1937
- 12月2日：鉄道免許失効（員弁郡西藤原村・不破郡関ヶ原町指定期限前倒し工事承認申請）
- 1950
- 10月30日：富田駅と大谷地駅の間に三岐朝木駅が開業。
- 1952
- 12月1日：国鉄富田駅から四日市駅まで直通の旅客列車の運行開始
- 1954
- 3月29日：全線電化、貨物列車に電気機関車が使用される
- 1964
- 10月1日：富田駅から四日市駅までの直通旅客列車の運行が廃止される。
- 1965
- 7月1日 富田西口駅開業
- 8月21日：河陽駅を暁学園前駅に改称。
- 1968
- 三郷駅が宇賀渓口駅に改称
- 1970
- 6月25日：近鉄富田～三岐朝木間
- 1974
- 富田・近鉄富田～東藤原間がCTC対応となる
- 1985
- 3月14日 讃岐朝木駅・富田西口駅廃止
- 5月16日：貨物輸送の無人運転開始。
- 1986
- 3月25日：大井田駅が移転し、大南駅に改称。宇賀渓口駅が再び三郷駅に改称。
- 1988
- 1月7日：旅客サービスの無人運転開始。
- 1989
- 4月1日：三岐朝木駅が三岐朝木信号所となり、朝の急行列車が廃止される。
- 1994
- 12月3日: 路線速度が時速60km（時速37マイル）から時速70km（時速43マイル）に引き上げられました。
- 1994
- 4月1日：大町駅が移転し、北勢中央公園口に改名
- 2011
- 9月4日：台風12号が襲来し、朝明川の氾濫により全線が通行止めとなった。
- 9月6日：台風の影響を受け、近鉄富田～山上、三郷～西藤原間が再開。
- 9月7日：山城～程が再開。
- 9月8日：梅戸井～三郷間が再開。
- 10月11日：宝度から梅戸井までが再開し、全線が再開。
- 2012
- 2月8日：東藤原で電車の脱線事故が発生し、伊勢八田～西藤原間の全線が運休となった。
- 6月30日：4か月前の脱線事故後、伊勢八田～西藤原間が再開。
- 11月8日：三郷駅で3両編成の客車列車が脱線し、梅戸井から西藤原間が運休となった。
- 11月11日：梅戸井から東藤原までが再開。東藤原から西藤原まで鉄道代替バスが運行。
- 2013
- 1月12日：2012年11月の脱線事故後、東藤原〜西藤原間が再開。
ギャラリー
- 三郷駅と丹生川駅間の電車
参考文献
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- ^寺田 裕和 (2013 年 1 月 19 日).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄].日本：ネコ・パブリッシング。 p. 118.ISBN 978-4-7770-1336-4。
