| 三十峠 | |
|---|---|
| 標高 | 5,364メートル（17,598フィート） |
| 横断した | トーマス・ダグラス・フォーサイス、1873年 |
| 位置 | 中国新疆ウイグル自治区ピ山県 |
| 範囲 | 崑崙山脈 |
| 座標 | 北緯36度40分13秒 東経78度14分44秒 / 北緯36.6702度 東経78.2456度 / 36.6702; 78.2456 |
三聚峠（中国語：桑株古道、ウェード・ジャイルズ表記：Sang 1 -chu 1 ku 3 -tao 4）は、標高5,364メートル（17,598フィート）の中国新疆ウイグル自治区ホータン県ピシャン県の崑崙山脈にある歴史的な峠である。古代には、ラダックとタリム盆地の間の最も一般的な夏のキャラバンルートにある一連の困難な峠の最後の峠であった。近年では、地元の人々に利用されているほか、中国人トレッキング客のトレッキングルートにもなっている。[1] 2020年代初頭には、ロードトリップをする人のために、この道に沿って風光明媚な未舗装の自動車ツアールートが開通した。[2]
地理とキャラバンルート
| 三十峠 | |||||||
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| 繁体字中国語 | 桑株古道 | ||||||
| 簡体字中国語 | 桑株古道 | ||||||
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| 中国語の別名 | |||||||
| 繁体字中国語 | 桑株達坂 | ||||||
| 簡体字中国語 | 桑株达坂 | ||||||
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歴史的に、北インドからタリム盆地への主要ルートは、ラダック地方のヌブラ渓谷を通り、氷に覆われたサッセル峠（標高5,411メートル、17,753フィート）、さらに高いカラコルム峠（標高5,575メートル、18,291フィート）、そして比較的容易なスゲト峠を越えて、シャヒドゥッラの中継地点へと続いていました。そこから夏季には、キャラバンは通常、北へサンジュ峠を越えてタリム盆地の現在のグマ（ピシャン）へ向かい、そこから北西へカルガリクやヤルカンドへ、あるいは北東へホータンへと向かいました。
サンジュ峠を越えた後、キャラバンはサンジュ村に下り、そこからヤルカンドまで122マイル（196キロ）の良好な道路が続き、ボラでキリアンルート、カルガリクでキリクとクギールルートに合流した。[3]
シャヒドゥラからタリム盆地まで、旅行者はキリク峠（フンザ渓谷から北に続くキリク峠と混同しないこと）、キリアン峠、サンジュ峠の 3 つの峠から選択できましたが、19 世紀の隊商の通常のルートはサンジュ峠経由でした。
キリク峠はかつてヤルカンドを拠点とするバルティ商人が頻繁に利用していたと伝えられ、各区間で豊富な飼料と燃料を備えていた。最も容易で最短のルートと言われていたが、政治的な理由から商人は利用を許されなかった。また、シャヒドゥラの下流約9マイル（14キロメートル）でトグラ川が氾濫し、暑い時期には旅行者が長期間通行できないことも多かった。峠を越えると、このルートはカルガリクから南へ1日行程のベシュテレクでクギールルートと合流した。
キリアン峠はかつて最も利用客が多かったようですが、19世紀には夏季を除いてほとんど利用されていませんでした。サンジュ峠よりも高く、荷を積んだ馬の通行は困難でしたが、それほど困難ではなかったと伝えられています。その後、道はキリアン村に下り、2回の行軍を経て、サンジュとカルガリク間の道にあるボラに到着しました。峠の頂上は常に氷と雪に覆われており、荷を積んだポニーの通行は困難で、ヤクを使うしかありませんでした。[4]
歴史
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19世紀のカシミール人の主張
1862年のドゥンガンの反乱の間、清朝の一部としての新疆の政治的地位は不確実になった。イギリス領インドと半独立のカシミール国と新疆との国境は、いくつかの憶測の的となった。崑崙山脈の支配権を主張する試みで、カシミールのマハラジャはシャヒドゥラに砦を建設し、隊商を守るために数年間そこに軍隊を駐留させた。[5] 最終的に、ほとんどの資料はシャヒドゥラとカラカシュ川上流域を新疆の領域内に明確に位置づけた。 1880年代後半にこの地域を探検したフランシス・ヤングハズバンドによると、彼がそこにいたとき、シャヒドゥラには放棄された砦が1つあるだけで、人が住んでいる家は1軒もなかった。そこは単に便利な中継地点であり、遊牧民のキルギス人にとって便利な本部だった。[6]放棄された砦は明らかに数年前にカシミール人によって建設されたものである。[7]この地域では、少なくとも後漢の時代から中国人が翡翠を採掘していたという証拠があり、ジョンソン氏が1865年に訪れた直前の1863年から64年のイスラム教徒の反乱で採石場が放棄されるまで採掘が行われていた。[8]
1870年3月28日、アタリク・ガージの特使ミルザ・モハマド・シャディの訪問に伴い、アタリク・ガージの宮廷訪問を任されたトーマス・ダグラス・フォーサイスは、「カラコルム山脈の方向でカシミールの境界を定めるのは非常に危険である…カラコルム山脈とカラカシュ山脈の間の高原は、むしろ無人地帯と表現するのが適切かもしれないが、カシミールの所有物になる傾向があると言わざるを得ない」と述べた。
シャヒドゥッラーから2合目、サンジュ峠へ向かう道中で、フォーサイス一行はトゥグラ・スーを越え、ナズル・クルガンと呼ばれる前哨地を通過した。「ここにはヤルカンド出身の兵士が駐屯している」[9] 。ジョン・ラルの言葉を借りれば、「ここには共存の初期の例がある。カシミール人とヤルカンド人の前哨地は、カラカシュ川の両岸にわずか2合目しか離れていなかった…」[10]。カシミール北東部国境地帯のヒンドゥタシュ川の北西に位置する。これは、フォーサイスが1873年から74年にかけてカシュガルを視察した当時の現状であった。エリアス自身も、1873年から74年にかけてカシュガルを訪れた際、ダグラス・フォーサイス卿が「マハラジャの境界線を、ミッション報告書に添付された地図に示されているようにカラカシュ渓谷の北側に引くよう勧告した」と回想している。しかし、実際にこの勧告が行われたかどうかは疑わしい。
清朝は1878年にドゥンガンの反乱を鎮圧した。[要出典]カシミールのマハラジャは1885年にシャヒドゥッラの砦を再び占領する意向を示したようだが、イギリスによって阻止され、そのためこの地域は事実上中国の支配下に置かれたままとなった。[要出典]
余波
1878年に中国がこの地域全体の支配権を再び主張して以来、[11]この地域は新疆ウイグル自治区の一部とみなされ、現在もその状態が続いている。[12] シャヒドゥラはインドとパキスタンが領有権を主張するどの地域よりも北に位置しており、サンジュ峠とキリアン峠はシャヒドゥラのさらに北に位置する。中国の主要道路である国道219号線は、タリム盆地のカルギリク（イェチェン）から南にシャヒドゥラを通り、インドが依然として領有権を主張する紛争地域であるアクサイチン地域を横断し、チベット自治区北西部に至る。[13]
脚注
- ^ 王铁男 (2010-03-15)。 「穿越桑株古道－翻越桑株达坂」捜狐ブログ(中国語) 。2017 年 2 月 1 日に取得。
- ^ 王晶晶 (2022-09-07) [2022-09-05]. 古丽革乃・艾尔良（編）。 "桑株古道自驾公路即将开通" [三州古道オートツアーロードがまもなく開通します].新疆日报[新疆日報] (中国語) 。2024 年2 月 13 日に取得。
- ^ フォーサイス『ヤルカンドへの使節の報告書』（1875年）、245ページ。
- ^ フォーサイス『ヤルカンドへの使節報告書』（1875年）、244～245ページ。
- ^ ウッドマン、ドロシー（1969年）『ヒマラヤのフロンティア』バリー＆ロッククリフ社、101頁および360頁以降。
- ^ ヤングハズバンド『大陸の心』（1896年）、223-224ページ。
- ^ グレナード（1904年）、28-30ページ。
- ^ ショー『ハイ・タタール訪問』（1871年）、473～475頁。
- ^ 1871年1月、382/386頁、第58段落
- ^ジョン・ラル著『 アクサイチンと中印紛争』 57-58、61、69ページ。アライド・パブリッシャーズ・プライベート・リミテッド、ナヴ・デリー
- ^ ミルワード『ユーラシアの交差点』（2007年）、130ページ。
- ^ スタントン、エドワード（1908年）『中国帝国地図帳』中国内陸使節団のために作成。モーガン・アンド・スコット社、ロンドン。地図。No. 19 新疆。
- ^ ナショナルジオグラフィック中国地図帳、p. 28. (2008). ナショナルジオグラフィック協会、ワシントンD.C.
参考文献
- フォーサイス編 (1875)、「1873年にサー・T・D・フォーサイス卿の指揮下でヤルクンドに派遣された使節団の報告書。ヤルクンド領土に関する歴史的・地理的情報提供」インド政府外務省 – archive.orgより
- グルナール、フェルナン（1904年）『チベット：その国とその住民』フェルナン・グルナール著。A・テイシェイラ・デ・マットス訳。初版：ハチソン社（ロンドン、1904年）。再版：コスモ出版（デリー、1974年）。
- ミルワード、ジェームズ・A.（2007年）、ユーラシアの交差点：新疆の歴史、コロンビア大学出版局、ISBN 978-0-231-13924-3
- ミルワード、ジェームズ・A.（2021年）、ユーラシアの交差点：新疆の歴史、ハースト出版社、ISBN 9781787386709
- ショー、ロバート（1871年）、「ハイ・タタール、ヤルカンド、カシュガル訪問」、ロンドン：ジョン・マレー – archive.org経由
- ヤングハズバンド、フランシス・エドワード（1896年）、大陸の心（第2版）、ジョン・マレー
